Wurde zwar in irgendeinem Thema hier schon erwähnt, aber vielleicht hilft das ja dem Einen oder Anderen weiter:

http://www.skf.com/portal/skf/home/products?maincatalogue=1⟨=de&newlink=4_5_3

Grüße,

Arne

Ja steht noch auf meiner To-do Liste.....hab noch nichtmal nachgefragt, ob man die als Privatperson so ordern kann....

Soweit ich mich erinnere lohnt sich das Aufwands-/Kostenmäßig bei den allermeisten Wellen nicht.

Soweit ich mich erinnere lohnt sich das Aufwands-/Kostenmäßig bei den allermeisten Wellen nicht.

von wieviel sprechen wir hier den für so einen ring???

Die Hülsen kosten so zwischen 20 und 40€ - nur muss halt noch die Welle heruntergeschlifen werden, damit man die Hülse montieren kann und die Passung stimmt.

Bearbeitet 11. April 201214 Jr. von Blue Baron

ja gut aber wenn ich eine bearbeitete welle für um mal nen preis zu nennen von 200,-€ habe würd sich das aber schon lohnen. der ring hat ja wie oben beschrieben ja nur 2/10 mehr. das ist auf jeden fall mal eine alternative.

hat das schon probiert ???

wie verpresst man den ring

Mein Gedächtnis ist wohl doch eher ein Schweizer Käse.

Klick !

http://www.agrolager.de/index.php?cPath=271_274&osCsid=dbcd550d1330c5eeb6e8e3d3c0e04a0a

Das wären nachvollziehbare Preise. Viel günstiger wirds nicht. Man kann auch mal bei mercateo gugge.

Montage ist nicht völlig ohne - aber angeblich machbar.

Grüssle

Bernt

Montage ist recht einfach. Die Ringe sitzen in einer Blechhülse, mit einem Rohr kann man dann den Ring auf den Sitz pressen.

muss dann jedes mal wenn man die lager abnimmt ne neue hülse auf die welle?

Wenn du das Lager über die Hülse kriegst ohne diese zu beschädigen nicht.

Ich hol das mal hoch.

Wird die vorhandene Simmeringgröße beibehalten?

In meinem Fall Kurbelwelle PX

Oder würde hier jemand eher der Meinung sein, dass man da besser schweissen und beischleifen sollte?

Kann der Kobold das?

Die Macke ist nicht tief aber ich hab kein gutes Gefühl dabei.

ist keine problem zu fahren, bestens kannst du die simmering ein bisschen nach aussen versetzen und mit loctite festlegen

Hatte bis vor kurzem auch so eine Welle. Da waren die Macken noch heftiger. Laufen tut das, allerdings musste ich ca. alle 2000 KM einen neuen Simmering einbauen weil die Dichtlippe immer durchgescheuert wurde.

Variante: Material auftragen (lassen) - ist garnicht so teuer.

und wieder passend schleifen - nur hier die Angst nachher mehr kaputt zu machen als jetzt beschädigt ist.

Tipps zur Bearbeitung?

Dienstleistungsangebote?

@Truls: Hatte ich auch schon überlegt (ist nur die eine Macke ((die erste ganz aussen) wo der Simmering drüberläuft)

@Renntröte - ja theoretisch geht das - Nur eigentlich kein Bock, da die ganze Geschichte ein Fass ohne Boden ist.

(Nebeninfo: Alte MRB-210er/Suzuki Conversion mit passender Welle 120er Pleuel und angepasstes Gehäuse)

Das Teil muss laufen und soll nicht mhr so viel Kosten verursachen......

Variante: Material auftragen (lassen) - ist garnicht so teuer.

und wieder passend schleifen - nur hier die Angst nachher mehr kaputt zu machen als jetzt beschädigt ist.

Tipps zur Bearbeitung?

Dienstleistungsangebote?

@Truls: Hatte ich auch schon überlegt (ist nur die eine Macke ((die erste ganz aussen) wo der Simmering drüberläuft)

@Renntröte - ja theoretisch geht das - Nur eigentlich kein Bock, da die ganze Geschichte ein Fass ohne Boden ist.

(Nebeninfo: Alte MRB-210er/Suzuki Conversion mit passender Welle 120er Pleuel und angepasstes Gehäuse)

Das Teil muss laufen und soll nicht mhr so viel Kosten verursachen......

die speedysleeve geht noch beim 15 min draufsetzen, wenn du das willst

hatte ich gemacht, die simmering sitzt beim einfahren ein bisschen dicht, aber funktioniert prima. glaub ich fahre seit 3 jahre mit eine sleeve

du kannst auch wenn du willst, die simmeringfeder 1-2 mm verlängern (du schraubst die feder auseinander und verlängert mit eine teil von eine 2te)

dann geht sie einfacher drin, aber ist nicht unbedingt nötig

hohl ich noch mal hoch 

akuter Fall: LiMa Siri Sitz meiner PX an der KuWe defekt. KuWe läuft super und will ich ungern entsorgen.

Wie sind so die Erfahrungen?

Das Material ist ja 0,28mm dick. Komme ich dann so auf 24,5mm; Packt das der SiRi?

Passen würde wohl die hier...

habt ihr da den Bund weggebrochen?

 

https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=40005019

 

würde das gerne mit Füge Wele Nabe einkleben um auch dicht zu werden an der Welle

 

hab ich mal an der kuluseite gemacht und verkehrtherum aufgeschlagen, sodass der bund aussen sitzt und man die lauffläche da hin kriegt wo sie sein soll.
ist aber recht lang her, detailliert weiß ichs nicht mehr. welle läuft aber noch bei nem kumpel.

Geht ganz easy, verkehrt herum drauf pressen ist wahrscheinlich einfacher, ich habe den Speedy-Sleeve aber auch so gut drauf gebracht. Nach dem Entfernen des Bundes noch etwas Nachschieben mit einem geeigneten Lagerring ging auch ganz gut.

Ist dicht und der Siri macht keine Probleme.

 

Probieren lohnt sich also!

Habe alles drauf, mal sehen was der Motor so macht. Hoffe der Siri Macht nicht schlapp. Sind dich 0.5mm mehr im Durchmesser.

Ich hab in der Not auch schon eine 20er Kurbelwelle in einen 19er SiRi gesteckt ....

 

Bearbeitet 9. Juni 20224 Jr. von alfonso

Servus,
uraltest Thema - und mir trotzdem völlig neu...

Bei der PX ist der die Lauffläche des Lima-Simmerings beschädigt. Das könnte eine Lösung sein. Allerdings schiebt man die SpeediSleeve-Hülse ja auch auf den Lagersitz (geht ja quasi in Lauffläche WeDi über). Passt dann der Lagerring vom Nadellager überhaupt noch?
Das ist meine größte - und einzige - Sorge dabei.

Danke
Karsten

Bearbeitet 16. Juni 16. Jun von lilapauser

vor 23 Minuten schrieb lilapauser:

Servus,
uraltest Thema - und mir trotzdem völlig neu...

Bei der PX ist der die Lauffläche des Lima-Simmerings beschädigt. Das könnte eine Lösung sein. Allerdings schiebt man die SpeediSleeve-Hülse ja auch auf den Lagersitz (geht ja quasi in Lauffläche WeDi über). Passt dann der Lagerring vom Nadellager überhaupt noch?
Das ist meine größte - und einzige - Sorge dabei.

Danke
Karsten

Nachtrag:
Ich hab mir das nochmal angeschaut: https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=40005019
Das ist die Breite nur 7,95mm. Dann hab ich's zunächst wahrscheinlich falsch verstanden.

Ist das so gedacht, dass man zunächst ganz normal den Lagerring vom Nadellager montiert - und erst dann die Hülse aufschiebt, oder?
Quasi so, dass die Hülse am Lagerring ansteht.

Vielleicht kann mich jemand der das schon gemacht hat mal kurz erleuchten.

Danke

Ich habe das damals wie folgt gemacht....

Speedy mit der Wulst richtung Wange aufgeklopft.

Wulst bei der Solbruchstelle entfernt

Speedy weiter aufgeklopft (von der Konus seite her) ganz vorsichtig. Ist ja ein Zylinder. Wenn man gerade drückt knickt da nix ein.

Das habe ich bis auf Anschlag Absatz Lagerringsitz gemacht.

Dann die KuWe in die Drehbank und mit einem 600er Papier nur die Rundung/Kannte verschliffen.

Das fahre ich so schon 4 Jahre problemlos

Danke Dir.
Ich hab gerade die Kurbelwelle mal in die Hand genommen - und schon war klar, wie das funktioniert...

Voll geil! Das rettet mir meine heilige Kabaschoko-Welle (R.I.P). Ist bestellt!

Am 16.6.2026 um 17:45 schrieb blutoniumboy:

Ich habe das damals wie folgt gemacht....

Speedy mit der Wulst richtung Wange aufgeklopft.

Wulst bei der Solbruchstelle entfernt

Speedy weiter aufgeklopft (von der Konus seite her) ganz vorsichtig. Ist ja ein Zylinder. Wenn man gerade drückt knickt da nix ein.

Das habe ich bis auf Anschlag Absatz Lagerringsitz gemacht.

Dann die KuWe in die Drehbank und mit einem 600er Papier nur die Rundung/Kannte verschliffen.

Das fahre ich so schon 4 Jahre problemlos

Bei mir würdest Du das anders gezeigt bekommen.

Die Speedy müssen ja aufgeklebt werden das unter dem Speedy keine Falschluft gezogen wird.

Den Montagebund setz ich nach aussen, von der Wange weg, dünner Ø des Speedy zeigt zur Wange.

Nun drück ich mittels der beiliegenden Hülse und Reitstock den Speedy bis "Anschlag."

Wenn der Kleber abgebunden hat, dreh ich den Montagebund an der Sollbruchstelle Spänchen für Spänchen ab.

Oft sind die lieferbaren Speedys auch zu breit, dann eben mehr abdrehen.

Zum Schluss eine max. grosse Fase für für leichtes schlupfen des Wedis anpolieren.

Wenn, je nach Kleber dieser schon ausgehärtet ist, kannst Du die mit max. 2/10mm Wanddicke sehr dünne Wandung leicht deformieren.

Klar ist die Fase von der Fertigung her an der Sollbruchstelle schon passend,

Keine Sorge. Das Teil wurde verklebt ;-)

Motor abgedrückt wie immer