Ich mein jetzt in allen Klassen...

Projekt Old Scool Klasse ist in Arbeit!

Projekt Old Scool Klasse ist in Arbeit!

Bei mir auch

Tag ihr DBM-Horste

Hat wer von euch interesse an einem äußeren Kupplungskorb, CNC gefertigt, Oberfläche veredelt, für V50 Beläge?

Wird aus dem Hause GPone kommen, die selbe Länge haben wie der GPone-CosaKorb und auf das GPone Repkit (oder aufgebohrt auf ein Harzrepkit) passen.

Ich möchte das nutzen, um in meiner GPone-Kulu auf mehr verschiedene Beläge (in diversen Materialien und stärken) zurückgreifen zu können und dickere Zwischenscheiben fahren zu können.

Bei Interesse bitte eine PN an mich. Danke!

Bearbeitet 8. Oktober 201213 Jr. von Tim Ey

Nochmal Verständnishalber:

Ich bin in dieser DBM Saison äußeren Kupplungskorb einer GPone Kupplung in Verbindung mit einer modifizierten XL2 Kupplung (und dann eben Cosascheiben) gefahren!

So sieht das dann aus (Xl2 Kupplung mit Weellee Andruckplatte, Xyger Zwischenscheiben und Cosa Belägen)

Für diese Aplikation müsste der Korb natürlich noch gekürzt werden.

Da der Korb vom Aufbau gleich bleibt, sich nur die Aussparungen verändern ist er nicht nur für GPone Kupplungsbesitzer interessant, sondern auch für Leute die eine DRT / Falc / XL2 / V50 / Polini / Nefren Kupplung mit V50 Belägen fahren und selbige modifizieren wollen!!!

Bearbeitet 8. Oktober 201213 Jr. von Tim Ey

Ich raffs nicht.

Was verschafft mir dieser Korb an Vorteilen zu einem anderen?

Im Vergleich zum originalen Piaggio-Korb:

Nutzung aller Belagsnasen

- dadurch wesentlich geringere Unwucht und geringeres Ausschlagen der Belagsnasen

Material 42CrMo4

- dadurch auch nochmal geringeres Ausschlagen

höher

- dadurch DRT Kupplungen oder andere "hohe" Kupplungen mit mehr Belägen stressfrei montierbar

Ach guck, jetzt raff ichs auch!

Hat wer von euch interesse an einem äußeren Kupplungskorb, CNC gefertigt, Oberfläche veredelt, für V50 Beläge?

Soho!

Gernot hats durchgezogen!

Danke dafür

Ich starte in die neue DBM Saison mit einer stark modifizierten GPone Kupplung:

-neue Deckscheibe mit weniger spiel als Serie, Linsenkopfschrauben statt Senkkopfschrauben, größerem Innendurchmesser für mehr Öl an den Belägen

-Neuem CNC Korb made by GPone, mit V50 Beläge statt Cosa Belägen, Linsenkopfschrauben zur Repkitbefestigung

-dickere Trennscheiben

Wenn meine Drehbank wieder läuft bohr ich noch die Federdome auf und erleichter den Innenkorb noch ein wenig.

Mit den Serien Trennscheiben, noch dünneren Belägen und ner leicht abgesetzten Deckscheibe wären in der GPone Kupplung auch 5 V50Beläge nutzbar.

#Nur so fürs Protokoll

Bearbeitet 3. Januar 201313 Jr. von Tim Ey

vorbereitungen laufen

Kotflügel is aber mutig

Für was für eine Klasse ist das Gefährt gedacht?

Bearbeitet 9. Februar 201313 Jr. von Tim Ey

Kotflügel is aber mutig brauch gewicht auf der vorderachse

Für was für eine Klasse ist das Gefährt gedacht? smallframe, sieht man doch

Bearbeitet 9. Februar 201313 Jr. von vespetta

Dann gieß die Gabel mit Gold aus

"Smallframe" gibts mittlerweile 3 Klassen wo das Gefährt infrage käme

ist blei nicht schwerer? ist aber leider ja verboten, zinn müssts wohl auch tun. oder doch gold?

man sieht sich in stockach

Osmium ist das dichteste Element.

schick mir mal 15 kg, bitte. porto zahl ich

mal sehen was das komite zu deinem rest federweg sagt ?

federweg ist da, dämpfer geht auf block, ohne das der reifen koti oder gabel berührt.

sprich, alles so wie es sein sollte

10mm

ich weis noch was bei mir war von wegen zuwenig weg am (Flash) und der hat reichlich weg

10mm was? wo steht das?

aso, federweg, das hab ich, noch sogar luft nach " weniger.

zwischen reifen und koti ist betimmt nicht mehr

ähm, doch

hate sowas 2009 auf meinem dbm roller druf und da war es nicht wirklich mehr mit koti ohne war es gut

kannst es dir ja in 2-3 wochen ansehen, beim tim. wenn mein zeugs für den motor da ist, und montiert.

gib dann bescheid

bitte mit bildern dann

bilder von mir, neee, lass mal, dass verträgt nicht jeder

na von der vermessung bitte.

Naja, mindestens so lang wie breit