Zündeinheit (CDI) Original Morini (IDM 0145162)

etwas größer von der bauform, dafür aber kein eingegossenes zündkabel.

versteh jetzt nicht genau was du meinst, aber ich kann die einzelteile nacher mal fotografieren, liegen eh ausgebaut rum.

Warum ist im Maniac'schen Entwurf ein Absatz in der zentralen Bohrung?

Ich hab mal zwei Schrauben durchgesteckt und checke irgendwie das Problem nicht.

P.S: Ist der Koch Entwurf

Der Absatz ist dafür da, um die Adapterplatte auf dem Rotor zu zentrieren.

Die Bohrung in der Kochschen Version ist groß genug für die Mutter, nicht groß genug aber, um bei montierter Adapterplatte die Mutter mit der Nuss demontieren zu können.

Ich würde aber gern den Rotor abziehen können, ohne die Adapterplatte demontieren zu müssen.

HIer mal ein Bild vom Rotor:

Ich würde aber gern den Rotor abziehen können, ohne die Adapterplatte demontieren zu müssen.

faules stück... (:

welcher abzieher wird denn da überhaupt benötigt? Sowas?

faules stück... (:

welcher abzieher wird denn da überhaupt benötigt? Sowas?

Schaut guad aus. Sind 2 M6 Gewinde im Rotor, Abstand 34mm.

Abzieher kannst gleich mit auf die SCK Bestellung mit draufnehmen

also die bohrungen rechts und links sehen nach dem abzieher (hat langlöcher) im link aus. die hpi lässt sich damit z.b. abziehen.

Fuck. Da fällt mir auf, dass man eh die Adapterplatte abschrauben muss, damit man überhaupt den Abzieher montieren kann...Da ist es auch schon wurst, dass man die Mutter nicht bei montierter Adapterplatte geöffnet kriegt.

Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?

Hast du nicht. Ich hatte mir mal überlegt, für den Zweck eine Schraube zu nehmen, die im Kopf ein Gewinde hat.

Gruß

Ich hab stator und Rotor der falc-pvl von einem Freund ausgeborgt.

Auch habe ich das elektronikkasterl der parmakit race Zündung (kasterl wo man zwischen den 4 zündkurven) wählen kann und die zündspule der Parmakit zu Hause.

Ich steck das gesamte mal auf meinen motor und werde berichten wie das funzt.

Hast du nicht. Ich hatte mir mal überlegt, für den Zweck eine Schraube zu nehmen, die im Kopf ein Gewinde hat.

Gruß

Oder man macht 90° versetzt in die Adapterplatte zwei M6 Gewinde rein. Die Gewinde in der Adapterplatte müssten dann halt was aushalten....was bei Alu schwierig werden dürfte. Viell mit Timesert Einsätzen? Hm...klingt alles nicht sonderlich vertrauenswürdig.

Fuck. Da fällt mir auf, dass man eh die Adapterplatte abschrauben muss, damit man überhaupt den Abzieher montieren kann...Da ist es auch schon wurst, dass man die Mutter nicht bei montierter Adapterplatte geöffnet kriegt.

Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?

jetzt hast du es.

adapterplatte muß runter, ausser du bringst in die adapterplatte gewinde für den abdrücker ein.

ob das sinnvoll wäre kann ich jetzt aber nicht abschätzen und den lüfterflügel mußt du dann trotzdem abschrauben oder auch bohren.

Fuck. Da fällt mir auf, dass man eh die Adapterplatte abschrauben muss, damit man überhaupt den Abzieher montieren kann...Da ist es auch schon wurst, dass man die Mutter nicht bei montierter Adapterplatte geöffnet kriegt.

Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?

Kannst ja zwei Gewinde in die Adapterplatte machen, so 90° zu den Löchern für den Rotor. Gibt es denn keine hohen Muddis in 12x1,25?

ich glaub die mutter ist doch echt das kleinste problem.

das problem besteht eher im maniac, der ist wohl wirklich zu faul um ein paar schrauben zu lösen

mutter kann man sich auch schnell aus einem rundstahl selber machen.

gewünschte länge festlegen, gewinde einschneiden und auf der anderen seite ne mutter anschweißen oder eine schlüsselfläche einbringen.

ich glaub die mutter ist doch echt das kleinste problem.

das problem besteht eher im maniac, der ist wohl wirklich zu faul um ein paar schrauben zu lösen

mutter kann man sich auch schnell aus einem rundstahl selber machen.

gewünschte länge festlegen, gewinde einschneiden und auf der anderen seite ne mutter anschweißen oder eine schlüsselfläche einbringen.

nicht traurig sein, mußte jetzt mal gesagt werden

Zündeinheit (CDI) Original Morini (IDM 0145162)

etwas größer von der bauform, dafür aber kein eingegossenes zündkabel.

dank.

Hab hier die falc pvl und Parmakit cdi+zündspule

So hätt ich's zusammengeschlossen....

Aber für was ist das dünne rote kabel der pvl grundplatte?

Das dünne rote ist mir schleierhaft.

• Evtl. ein Eigenbau-Kill?
  
• Kannst den Widerstand zu den anderen PVL-Stator Kabeln / Masse messen?
  

Der Rest ist richtig verkabelt.

Das dünne rote kabel ist nicht von PVL. Hat eine vorigen bezitzer da ran gebastelt.

Evtl ist das ein abnehmer für nen Drehzahlmesser

Zündung kommt so vom falc mit dem dünnen kabel dran.

Hätt auch auf abstellknopf getippt.

50ohm hab ich zwischen Blau und schwarz

Das dünne kann ich sowohl zu Blau und schwarz messen...da tut sich gar nichts am Multimeter

Zündung kommt so vom falc mit dem dünnen kabel dran.

Hätt auch auf abstellknopf getippt.

50ohm hab ich zwischen Blau und schwarz

Das dünne kann ich sowohl zu Blau und schwarz messen...da tut sich gar nichts am Multimeter

Ist der 1850Wdg-Stator.

Wird auch ohne das rote funken.

Vielen dank, ich werds die Tage mal testen und zündverstellung messen

Adapterplatte von Innenrotor zum Lüferkranz! Frage denkt ihr die dicke zum anschrauben von dem Lüferkranz reicht? Wenn nicht, hinten Mutter raufsetzen?

Bearbeitet 27. November 201213 Jr. von brumsi

Kommt wohl aufs Alu (?) an...

Mit AlMgSiPb kann mir das jemand beantworten?

Testen und ggf. das Teil himmeln und neu fräsen könnte schneller sein als das im Vorfeld herauszufinden.

Oder einfach bundmuttern von hinten drauf machen.

Achja, plastik mit karosseriedichtmasse aufs alu kleben hilft auch noch!

Bearbeitet 29. November 201213 Jr. von Tim Ey

Die zentrierung vom luefterrad hab ich so gebohrt das mit viel kraft reindrücken muss, mutter hab ich mit selber auch schon gedacht wird schon halten

Testen und ggf. das Teil himmeln und neu fräsen könnte schneller sein als das im Vorfeld herauszufinden.

schon mal ein lüfterrad oder teile eines rades fliegen sehen?

ich glaub nicht, dass da jemand bock drauf hat das freiwillig zu testen.

Mir ist mal der kranz von der polinitronic explodiert, hat nur kurz FIZZ gemacht und dann war alles voller blauer scherben