(Pferde)Kur nach Tour mit verdrehter Welle...

Sollte ich da mal grundsätzlich neue Lager einbauen?

Meine Welle hatte sich sehr heftig verdreht und die Lager hatten ca. 1500km Stage 4 und 500km TS1 drauf. Da hab ich sie gewechselt.

Einige Meinungen besagten aber auch, daß das eigentlich nicht unbedingt notwendig gewesen wäre.

Aber mehr Geld in der Lammi zu versenken ist ja eh immer eine gute Idee. Also würde ich sie auch wieder tauschen. Muß ich aber nieee mehr, weil ich die unzerstörbare Sacci 60er Welle habe

Und hoffentlich ein gewuchtetes Polrad.

Bezeichnung / Maße für d. untere Pleullager von 60er Mec Race Welle bitte, danke.

abend,

kurze frage in die runde. fährt einer von euch nen 34koso aufm ts1 mit rap und kann mir mal seine bedüsung sagen. gerne auch mit nadel.

gruß

Was fahrt ihr in der Liedolsheim für Federn? Hab nun worb5 Federn drin und finde das nicht besonders leicht zu ziehen...

Habe die mitgelieferten verbaut, bis zum Knall lief das super.

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Habe mal zu Testzwecken etwas leichtere Federn aus dem Surflex 5-Scheiben Race Paket verbaut. Leider ging die Kupplung manchmal etwas durch wenn der Motor nicht heiss und das Öl noch zu kalt war, allerdings bei Vollschub im Reso. Denke bis 25 PS und einer etwas entspannteren Performance des Zylinders dürften die Federn ausreichen.

Fahre jetzt die mitgelieferten von LTH, etwas schwerer zu ziehen, aber die halten in allen Lagen.

Und welche sind die mitgelieferten??

sollten die LTH Federn sein...die Chromatierten...

Gibts mittlerweile eigentlich Spanische Smallblockfußdichtungen irgendwo zu kaufen

also kleine innenkontur große außenkontur?

ich bräuchte das als Distanz

so min 2 mm oder so?

wie heißt dieses "neue" Modul zur Zündverstellung noch mal? AdOn war es nicht...da gab es wohl was neues, was auch funktioniert. Ne Vari wollte ich mir eher doch nicht kaufen.

Agusto.

abend,

kurze frage in die runde. fährt einer von euch nen 34koso aufm ts1 mit rap und kann mir mal seine bedüsung sagen. gerne auch mit nadel.

gruß

TS1/JL-road/koso32 bin ich mit HKL und HD153 auf WCLW schnorchel samt uni-luftfilter gefahren. die bedüsung selber ist nicht so das thema, die nadel macht beim koso den unterschied zw. unfahrbar und passt. gibt auch schon ein preisgünstiges BGM nadelset für den koso und co. ausserdem ein nettes exceltool um mit anderen einstellungen bzw. nadeln zu experimentieren. sollte irgendwo da zu finden sein. jeams dean ist die beste adresse für abstimmungen beim keihin gaser.

Bearbeitet 26. Mai 201016 Jr. von madmaex08

gibt es so ein tool auch für mikuni vergaser?

ich hätte gerne eine etwas fettere nadel im 1/2-3/4 bereich für den 35TMX.

topham ist da keine große hilfe

alternativ muss ich den alp-amort machen und die nadel auf der drehbank nachschleifen.

Bearbeitet 26. Mai 201016 Jr. von gravedigger

ich kenn zumindest keines, allerdings sind die mikuni IMHO auch dementsprechend einfacher abzustimmen weil einfach weniger komponenten als bei keihin.

@Gravissimo: Das und das reicht nicht?

@Gravissimo: Das und das reicht nicht?

ne, weil die 6en11 in keiner der vergleichslisten auftaucht.

müsste die dann erst vermessen und in eine eigene tabelle einsetzen.

topham hat gemailt, dass der keine passenden nadeln hat

ich mach gleich den alp-amort.

Die Mikuni-Nadeltabelle wird Dir auch kaum helfen, weil Topham fast nix davon auf Lager hat und die Beschaffung "nicht gängiger" Nadeln ca. 3 Monate dauert.

P.S.: Die 6EN11er Nadeln sind da sehr woh drinnen.

Bearbeitet 26. Mai 201016 Jr. von T5Rainer

die liste ist mir neu.

Steht seit mehr als zwei Jahren im TM34SS-Topic.

@G-Punkt: Es sollte doch genügen, die "Standardabstufungen" zu verstehen und zu wissen, was der Katalog für den TM35 hergibt. Den Rest schnitzt Du Dir aus dickem Schweißdraht an der Drehbank. Das sollte zum Testen allemal reichen. Originale Nadeln würde ich nicht anfassen

ich geh da bei ...basta. 0.04 runter und testen..

alternative wäre 17.5er oder 20er nd und 53/54er nadel, aber das gefällt mir noch nicht so gut. damit sollte es auch oben fetter werden.

Bearbeitet 26. Mai 201016 Jr. von gravedigger

Nach dem Abdrehen das Umlabeln nicht vergessen!

Sonst gibt's Unordnung in der Abstimmteileschachtel.

Ist es jetzt eigentlich modern, daß bei den Schraubnippel diese kleinen Plättchen fehlen oder hab ich da nur Pech gehabt?

Ohne die Teilchen schaun die neuen Züge immer gleich aus wie Sau

Kommen bei den Dämpfern vorn auf die Stehbolzen in den Forklinks also unten große Scheiben unter die Muttern, um die Dämpfer zu hindern seitlich aus den Gummis zu rutschen oder ist das quatsch?

Danke

Heiko

ja.

Gibts mittlerweile eigentlich Spanische Smallblockfußdichtungen irgendwo zu kaufen

also kleine innenkontur große außenkontur?

ich bräuchte das als Distanz

so min 2 mm oder so?

nirgens?

Hab irgendwo gelesen, daß Stahlfix welche auflegen wollte.

Edith meint: KLICK

Bearbeitet 27. Mai 201016 Jr. von T5Rainer

ja Armin hat das in mache