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Die Gaskrankheit ist ausgebrochen


derBerti

Empfohlene Beiträge

Junge Junge... :-)

...das nenne ich mal artgerechte Haltung... :crybaby:

Prinzipiell ist das schon beiendruckend wie die Jungs mit den Dingern umkönnen und das können sie meinetwegen auch gerne auf der Straße machen (mach ich mit meiner ja auch ;-) ), ABER so rücksichtslos andere, völlig unfreiwillig, beteilgte Personen zu gefährden ist total daneben :wacko:

Bin gerade über's Wochenende mit meiner Dame im Wohnmobil an die Müritz gefahren... Und auf der Fahrt hat mir so ein Vollidiot fast den Urlaub versaut weil er auf dem Hinterrad überholt hat und mich (den Gegenverkehr) mal einfach übersehen hat und vor Schreck richtig schön ins Schlingern gekommen ist... Ganz großes Kino - was ein Idiot!!

Bearbeitet von uHerr
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mein bruder mischt bisschen in der drift-szene mit und kennt das ding, er sagte mir der 123er hat n scania triebwerk verbaut

da kennt er das ding wohl nicht so gut. motorblock ist original daimler, der turbolader und intercooler sind von scania.

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    • Zündkontakt auf 4mm finde ich etwas viel.
    • es gibt da den Begriff der " Zwei-Jahres-Freunde". Whatsapp "hey wie geht es dir? Mein Fahrzeug müsste wieder zur HU... Wann hast du am kommenden SAMSTAG Zeit?"  Natürlich immer und blind simma auch!
    • Da mag der Fehler liegen. In der Büchse ist ein Ersatzkondensator von Thorcap. Da muss ich wohl nochmal schauen, ob der identisch verschalten (!) wird. Die schreiben: « Verbinden Sie einen der Drähte vom Kondensator mit der!Rahmenmasse und den anderen Draht mit dem Kontaktunterbrecher (LT-Draht). »   Stellt sich die Frage, wo kommt dann das rote Kabel zum Kabelkästchen dran, wenn der eine Pol an die Erde und der andere an den Unterbrecher kommt… 🤔
    • Kleiner Konus. Wurde ca. 800 km gefahren bevor auf eine Konversionwelle gewechselt wurde.   Meine, liegt in Bamberg.   75,- VHB
    • Ich brauche mal bitte euren Rat oder ggf. neue Impulse bzgl. meiner GS4.  Sie zieht einfach nicht vernünftig unter  Last. Gas im Leerlauf nimmt sie aber gut an.  Mit Luftfilter komme ich auf 75 km/h.  Ohne Luftfilter auf 85 km/h. Das ist in beiden Fällen zu wenig. 😁 Der Vergaser ist Ultraschall gereinigt und komplett original belegt und bedüst. lt. Wiki. (Variante Ofenrohr)  Komisch ist, dass sie mit Luftfilter im Standgas höher dreht, als ohne.    Liege ich beim Vergaser womöglich komplett falsch und habe eher ein Zündungsproblem? Aber auch hier kann ich nichts finden.  Sie ist abgeblitzt auf 25v.OT Zündkontakt auf 4mm Zündspule (alte Bakelit) messe ich auch noch 1,5 Ohm. Kerze ist neu und rehbraun, wie sie sein soll…    Ich weiß irgendwie nicht weiter und bin dankbar für jegliche Tipps!  Danke vorab! 
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