vor 3 Minuten hat nenne79 folgendes von sich gegeben:

Ich hab heute im Werkstatt Licht diese Entdeckung gemacht. Ist ne olack nuova.

Sieht so aus als ob da mal lange was drauf war an Flüssigkeit. Mit Lackreiniger keine Veränderung. 
Nächster Versuch mit Schleifpolitur oder feines Nass Schleifpapier?

 

 

Würde hier erstmal mit ner feinen politur drüber gehen und erst zum schluss mit dem Papier testen.

 

vor 25 Minuten hat nenne79 folgendes von sich gegeben:

Ich hab heute im Werkstatt Licht diese Entdeckung gemacht. Ist ne olack nuova.

Sieht so aus als ob da mal lange was drauf war an Flüssigkeit. Mit Lackreiniger keine Veränderung. 
Nächster Versuch mit Schleifpolitur oder feines Nass Schleifpapier?

 

Kann da nicht viel erkennen auf dem Mini-Bild.

Und um welche Stelle handelt es sich ?

 

(Ah deswegen der Tacho )

 

Bearbeitet 7. Oktober 20205 Jr. von Kebra

vor 4 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Kann da nicht viel erkennen auf dem Mini-Bild.

Und um welche Stelle handelt es sich ?

 

(Ah deswegen der Tacho )

 

Die hat zum Glück nen Tacho:))

 

Du siehst das nicht?

 

Die Maserung über die komplette Fläche, wie wenn es nass wäre.

Habs aufn PC gemach und vergrößert......ah jetzt....

 

Puh, sowas ähnliches in beige hab ich auf meinem grauen Lenker.

Zwar nur partiell, geht aber mit nichts ab. Als ob es in den Lack

diefundiert wäre. Wie "eingebrannt".

Ich habs aufgegeben und Lebe damit

vor 5 Stunden hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

Ja die Bilder tauchen auf Facebook immer mal wieder in italienischen Vespagruppen auf, das Flugrost mit Scheuermilch entfernt wird.

 

Wenn Du genauer schreibst, was an Deiner GT genau vor hast, oder paar Bilder zeigst, gibts hier sicher einige Tipps.

Ich würde nicht wild mit Scheuermilch auf meinen Originallack losgehen, sonst ist er schneller beschädigt, oder weg wie man schaut 

So hier ist das gute Stück, ich möchte den Lack mal reinigen und schauen was an Flugrost weggeht. Bei meinen anderen Vespas habe ich das mit Lackreiniger gemacht, war aber nicht so ganz überzeugt davon . 

Für Ideen was man alles machen könnte wäre ich dankbar. 

vor 1 Stunde hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Habs aufn PC gemach und vergrößert......ah jetzt....

 

Puh, sowas ähnliches in beige hab ich auf meinem grauen Lenker.

Zwar nur partiell, geht aber mit nichts ab. Als ob es in den Lack

diefundiert wäre. Wie "eingebrannt".

Ich habs aufgegeben und Lebe damit

War grad mal bei meinem Lacker, der sagt es sieht für ihn aus nach schlecht lackiert, verlaufener Lack:). 
 

 

vor einer Stunde hat Antonella folgendes von sich gegeben:

So hier ist das gute Stück, ich möchte den Lack mal reinigen und schauen was an Flugrost weggeht. Bei meinen anderen Vespas habe ich das mit Lackreiniger gemacht, war aber nicht so ganz überzeugt davon . 

Für Ideen was man alles machen könnte wäre ich dankbar. 

 

Ehrlich gesagt erkenne ich auf deinem Bild nicht viel ..

aber zum Thema Flugrost entfernen, hab ich hier im Topic z.B. mal diesen Beitrag geschrieben LINK

 

Es würde Dir sicher helfen, hier im Topic mal etwas zu lesen, da gibts egal ob zum Rost entfernen, oder auch Lack aufbereiten sehr viel zu lesen.

vor 32 Minuten hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

Ehrlich gesagt erkenne ich auf deinem Bild nicht viel ..

aber zum Thema Flugrost entfernen, hab ich hier im Topic z.B. mal diesen Beitrag geschrieben LINK

 

Es würde Dir sicher helfen, hier im Topic mal etwas zu lesen, da gibts egal ob zum Rost entfernen, oder auch Lack aufbereiten sehr viel zu lesen.

Danke für den Tipp, dein Link hat mir sehr geholfen. 

 

Frage an die Patina Spezialisten. Da ich das noch nie gemacht habe wollte ich fragen wie ich anfange die Patina zu erhalten. Es sind diverse roststellen und weisse Lack drauf. Wie auf dem trittbrett ersichtlich. Wie den lösen Lack weg? Mit welcher Bürste kann ich da anfangen.

Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

...garkeine Bürste, da weißt du ja nicht was du wegnimmst. Ich würde da Rostdelete drauf streichen. 

...garkeine Bürste, da weißt du ja nicht was du wegnimmst. Ich würde da Rostdelete drauf streichen. 

Ich dachte mir den Rahmen abwaschen und dann mit owatrol einlassen


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...naja wenn du dich aller Optionen berauben willst,kannst du das schon machen. Ist halt eine Einbahnstraße! 

vor 16 Stunden hat steffmax1 folgendes von sich gegeben:

.....die Patina zu erhalten. Es sind diverse roststellen und weisse Lack drauf. Wie auf dem trittbrett ersichtlich. Wie den lösen Lack weg?.....

Wenn das Weiße Ülack ist, würde ich den als erstes entfernen sprich den Olack freilegen.

Danach sieht man erst wo genau wie was gemacht werden muß.

Wenn das Weiße Ülack ist, würde ich den als erstes entfernen sprich den Olack freilegen.
Danach sieht man erst wo genau wie was gemacht werden muß.

Den weißen Lack will ich bei behalten. Will nur wissen wie ich den Rost am besten konservieren kann ohne den weißen Lack zu beschädigen. Den Rost mit Schleifpapier an Schleifen und dann mit owatrol behandeln?

Gesendet von meinem SNE-LX1 mit Tapatalk

Gerade eben hat steffmax1 folgendes von sich gegeben:

Den Rost mit Schleifpapier an Schleifen

DAS auf jedenfall nicht.

Da sich Owatrol abwäscht, würde ich mit einem feinen Pinsel

die einzelnen Roststellen mit Oxyblock abtupfen.

Moin 

 

Gibt es gute Alternativen zu owatrol um Oberflächenrost zu konservieren? 

vor 8 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Moin 

 

Gibt es gute Alternativen zu owatrol um Oberflächenrost zu konservieren? 

Oxyblock

Großzügig mit Oxyblock einpinseln. Also jetzt nicht tropfnass, aber ich würde im Trittbrettbereich und Ülack da jetzt nicht mit tupfen anfangen sondern komplett drüber gehen.

vor 16 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Großzügig mit Oxyblock einpinseln. Also jetzt nicht tropfnass, aber ich würde im Trittbrettbereich und Ülack da jetzt nicht mit tupfen anfangen sondern komplett drüber gehen.

 

erst mal testen, ob das den Lack nicht verfärbt. 

Oxyblock N macht rötlich, Oxyblock S macht gelblich...

vor 8 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

 

erst mal testen, ob das den Lack nicht verfärbt. 

Oxyblock N macht rötlich, Oxyblock S macht gelblich...

 

Wie sich Oxyblock (ich habe N) bei der Kombination Ülack und weiß verhält, kann ich tatsächlich nicht sagen. Bei meinen bisherigen Anwendungen (Olack und kein weiß) hat man nach trocknen da nichts gesehen.

Und selbst wenn: Mir wäre am Trittblech und zwischen den Fußleisten eine durchgehenden Konservierung in dem konkreten Fall auch wichtiger als eine kleine Verfärbung der Ülacks.

Sicherheitshalber im Vorfeld an einer versteckten Stelle testen ist aber auf jeden Fall nicht verkehrt und man weiß dann um die konkrete Reaktion in dem Fall.

Die Verfärbungen treten auf, wenn Oxyblock zu dick aufgetragen wurde, dann wird es beim austrocknen rötlich.

Dünn aufgetragen wird es transparent.

Hab jetzt mal oxyblock bestellt, die Schicht owatrol kann ich einfach mit Verdünnung abwaschen ? 

vor 24 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Hab jetzt mal oxyblock bestellt, die Schicht owatrol kann ich einfach mit Verdünnung abwaschen ? 

Hab ich sogar mit Bremsenreiniger schon runter bekommen. Wobei es im Rostbereich vermutlich nie ganz Rückstandsfrei entfernbar sein wird, aber das ist ja auch Sinn der Sache.

vor 7 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Hab jetzt mal oxyblock bestellt, die Schicht owatrol kann ich einfach mit Verdünnung abwaschen ? 

 

 

vor 7 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Hab ich sogar mit Bremsenreiniger schon runter bekommen. Wobei es im Rostbereich vermutlich nie ganz Rückstandsfrei entfernbar sein wird, aber das ist ja auch Sinn der Sache.

Bei mir ist es wirklich nur oberflächlich... 

 

Tunnel ist mit fluidfilm geflutet.. 

 

hab aber das Gefühl das es mit owatrol weiter gerostet ist. 
 

ich tauche dann mal den Rahmen in bremsenreiniger  und werde dann mit oxyblock und Schleifvließ einreiben. 

 

 

Ich persönlich würde Oxy nur im Nicht-Sichbereich

verwenden. 

Hab da etwas viel damals aufs Beinschild

gemacht.

Ist leider nicht verlaufen....

Heute würde ich eher aero46 testen.

vor 16 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Ich persönlich würde Oxy nur im Nicht-Sichbereich

verwenden. 

Hab da etwas viel damals aufs Beinschild

gemacht.

Ist leider nicht verlaufen....

Heute würde ich eher aero46 testen.

Ist aber laut Korrosionsschutz Depot aber kein Versiegelung für vorhanden Rost. 
 

wenn es sich etwas gelb verfärbt wäre das garnicht verkehrt bei mir. 

vor 58 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

 

 

vor 14 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Ist aber laut Korrosionsschutz Depot aber kein Versiegelung für vorhanden Rost. 
 

wenn es sich etwas gelb verfärbt wäre das garnicht verkehrt bei mir. 

 

Da würde ich als erstes den Rost mit Rostdelete und/oder Sonax Flugrostentferner entfernen und dann Aero64 drüber. Damit werden die vielen Rostflecken kleiner und blank. Rostdelete aber nicht zu lange einwirken lassen. Unterwandert sonst neben den Rostflecken evtl. auch den Lack, so dass sich dieser dann löst. (Hatte ich schon...)

 

Bzw. wenn dich ein gelblicher Stich nicht stört nach dem Rostentfernen Oxyblock-S nur GANZ DÜNN aufbringen und am nächsten Tag erst Aero64.drüber. Oxy aber am Lack vorher wo testen, ob dir das Ergenis auch tats. gefällt.

Bearbeitet 12. Oktober 20205 Jr. von grua

Ich möchte es ja gerne genau so behalten, nur stoppen das es sich nicht weiter ausbreitet!