vor 9 Stunden schrieb Kebra:

Erstmal mußt du dir klar sein was DU willst.

 

Egal was du letztendlich machst, eins solltest du immer im Kopf haben.

Das sind die 4 zulässigen "Farben" :

> O-lack

> O-grundierung

> Blankes Blech

> Rost

Sonst gehört nichts an einen Roller......meine Meinung eh klar....

 

Es gibt mehrere Möglichkeiten:

- Den Rost erhalten...konservieren.

- Den Rost blank machen...konservieren.

- Den Rost blank machen, mit O-Grundierungsfarbe austupfen...konservieren.

- Den Rost blank machen, mit O-Grundierungsfarbe austupfen, mit O-Farbe austupfen/zumalen/beilackieren...konservieren.

 

Mein persönlicher Favorit wäre die erste Variante.

Wenn ich nachschweißen müßte käme auch die zweite Vari. in Frage.

Die dritte bzw. vierte Vari. käme nur bei schöneren Fahrzeugen in betracht.

Was aber im Einzelfall genauer betrachtet werden sollte.

...und Vari 3+4 kann auch unterschiedlich bewerkstelligt werden in versch. Optiken/Ausführungen.

Die Gesamtoptik sollte halt stimmig sein und dir muß es gefallen.

 

Bei dir sieht das schon fast etwas nach kleinem Lochfraß.

Sieht nach punktuellen durchrostungen aus. Schau da mal genauer nach.

Die Bilder sind zu klein um das zu vergrößern.

Da würde ich punktuell nachschweißen, rosten lassen und dann konservieren.

Könntest auch grundieren/lackieren und dann Rostlack rauf die Schweißstellen machen.

Du siehst, es gibt viele Möglichkeiten, aber nur du weißt was dir gefällt.

Bei der Vorgehensweise wird dir dann hier sicher weitergeholfen,

aber die Weiche mußt du selber stellen...

 

Top, danke Kebra.

Hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen wohin es gehen soll.

Ich möchte gerne den Rost erhalten. So eine PX an sich hat jetzt nicht unbedingt soviel Charakter, da tut so ein bisschen Patina ganz gut.

Und klar die Faulheit spielt da auch ein bisschen rein.

 

Ich hab den rost ein bisschen angeschliffen, bei den größeren stellen hatte ich dann bedenken das ich auf einmal in ein Loch schau.

Also punktuell nachschweisen an den kritischen stellen und ansonsten owatrol drauf?

 

 

Rostpatina kann man auch mit Leinölfirnis konservieren. Das Zeug kann man mit Terpentin(ersatz) strecken/verdünnen.

Anstatt Rostlack zu nehmen kann man Klarlack auftupfen und Eisenfeilspäne draufstreuen.

Dann ist Pelox auf jedenfall nicht dein Mittel.

Hallo,

 

ich benötige nochmals einen Ratschlag, soll ich die Zierleisten drauflassen und Owatrol runterlaufen lassen oder doch lieber entfernen? Ich bin mir nicht so schlüssig ob ich die Zierleisten dann wieder ordentlich auf das Bodenblech bekomme. Die entsprechende Nietzange würde mir auch fehlen.

 

Was jemand was das für eine Gummi-Grundierung ist und wie man die entfernt? Siehe Bild 2

 

 

Bearbeitet 5. Januar 20188 Jr. von goofy841111
Korrektur

unbedingt drauflassen! acma gl oder?

Ja GL, mein Gott diese Gummi Grundierung ist der Horror, ich glaube ich lasse den Boden strahlen, welche Methode wäre denn die schonenste ?

Bearbeitet 5. Januar 20188 Jr. von goofy841111

trockeneis strahlen, dann geht der unterbodenschutz weg...

... finde ich leider keinen in der Nähe bzw. relativ teuer, ich werde es wohl mal mit glasperlenstrahlen versuchen.

Bearbeitet 6. Januar 20188 Jr. von goofy841111
Korrektur

Das würde ich nicht machen!

 

Warum nimmst du keinen Unterbodenschutzentferner um den Unterbodenschutz zu entfernen??

Gibts im KSD und nennt sich UBS/1-K Entferner.

habe ich mir auch schon überlegt, nachdem ich allerdings cm dicke Bitumenschichten -oder was das auch immer ist- aus dem Radkasten mit dem Schraubenzieher rausgepuhlt habe, glaube ich das ich noch 3 Jahre den Dreck da herausschmirgeln kann. Den Vorbesitzer möchte ich dafür verprügeln zumal der Lackzustand noch sehr ordentlich erscheint. Warum würdest du davon abraten? Glasperlen soll doch sehr schonend sein, zumindest was man liest. 

Bearbeitet 6. Januar 20188 Jr. von goofy841111

Ja Glasperlstrahlen ist feiner, da hast du recht.

D.h., nach dem Strahlen ist die Oberfläche des blanken Metalles feiner strukturiert als bei z.B. Sand.

Aber blank ist es hinterher natürlich genauso.

Also wenn da alles weg soll, Unterbodenschutz, O-lack und O-Grundierung, dann strahlst du natürlich

 besser mit Glasblabla.

Wenn du allerdings O-Lack erhalten möchtest würde ich das tunlichst vermeiden.

Bearbeitet 6. Januar 20188 Jr. von Kebra

... hast mich überzeugt ich versuche es nochmals mit dem UBS Entferner, mit welchem Mittel würdest du das Trittblech konservieren?

Konservieren....hmm....Hab nur einen einzigen Roller zur Hälfte (unten) mit Oxyblock behandelt.

Alles andere ist nicht konserviert.

 

Da muß jemand anderes was dazu sagen...

ich hätte noch Multifilm da, ich weiss aber nicht ob dies als Unterbodenschutz ausreichend ist. Ich hätte gerne etwas durchsichtiges damit ich den Zustand des Bleches beobachten kann.

Multifilm ist für deinen Einsatzbereich perfekt. 

Ich habe alle meine Roller damit unten versiegelt. 

danke !!!

Wie heißt denn diese Farbe? Danke!

 

würde sagen chiarro 400

Das dürfte es wohl sein, danke

Hallo

Ist das Blau 114?

gruß

Hallo

Dürfte hinkommen.

Gruß

 

 

 

Bearbeitet 9. Januar 20188 Jr. von Kebra

vor 10 Minuten schrieb Kebra:

Hallo

Dürfte hinkommen.

Gruß

 

 

 

Habe es schon belackiert ,ist aber zu viel Silber?

Gruß

Eine kleine Frage:

Hat schon mal wer, Aero Elaskon 46 auf Owatrol aufgetragen und weiß ob/wie sich beide Parteien vertragen?

 

Grüße,

Simon 

... ja, gerade erst vor einigen Wochen auf dem Trittblech meiner PX. Ich konnte bislang nichts Negatives feststellen.   

...meine 73er Sprint saniere ich seit dem 24.10.2017. O-Lack habe ich bereits mit 12l Aceton komplett wieder freigelegt.

Seit dem 23.11.2017 habe ich die linke Backe fein geschliffen, rot weiß poliert, owatrolisiert und mit Aero Elaskon 46

gewachst. Das Ergebnis finde ich gut und die Verträglichkeit scheint auch sehr gut zu sein.

PS: den Rost habe ich mit Modern Masters Rust Activator beschleunigt.

Bearbeitet 12. Januar 20188 Jr. von müsli

...warum macht man denn da Owatrol drauf? Komplett unsinnig bei der Oberfläche und überflüssig wenn da Elaskon drauf kommt....altes Bodybuilder-Motto "viel hilft viel" 

 

Bearbeitet 12. Januar 20188 Jr. von jan69

Soso...dann pumpe ich mal weiter

...is ja auch das gleiche...die potentiellen Nebenwirkungen sind schlimm 

vor 58 Minuten schrieb müsli:

...meine 73er Sprint saniere ich seit dem 24.10.2017. O-Lack habe ich bereits mit 12l Aceton komplett wieder freigelegt.

Seit dem 23.11.2017 habe ich die linke Backe fein geschliffen, rot weiß poliert, owatrolisiert und mit Aero Elaskon 46

gewachst. Das Ergebnis finde ich gut und die Verträglichkeit scheint auch sehr gut zu sein.

PS: den Rost habe ich mit Modern Masters Rust Activator beschleunigt.

 

Sehr schöne Arbeit! 12 L Aceton......hast schon Ausfallerscheinungen?

 

Konstruktive Kritik: Was mir gar nicht gefällt ist der absichtlich verstärkte braune Rost. Ich hätte das nicht gemacht. Ich (eben nur ICH) fände zu dem tollen silbernen Lack viel viel schöner, wenn die lackfreien Oberflächen auch einfach leicht silber wären. Also Rost an diesen Stellen entfernen und einfach wieder mit deinen Mittelchen konservieren. Wirkt dann insgesamt einfach "silberner".

 

 

vor 13 Minuten schrieb weissbierjojo:

 

Sehr schöne Arbeit! 12 L Aceton......hast schon Ausfallerscheinungen?

 

Konstruktive Kritik: Was mir gar nicht gefällt ist der absichtlich verstärkte braune Rost. Ich hätte das nicht gemacht. Ich (eben nur ICH) fände zu dem tollen silbernen Lack viel viel schöner, wenn die lackfreien Oberflächen auch einfach leicht silber wären. Also Rost an diesen Stellen entfernen und einfach wieder mit deinen Mittelchen konservieren. Wirkt dann insgesamt einfach "silberner".

 

 

Diese Kritik nehme ich sehr gerne an Du weißt ja, Geschmack kann einsam machen

Die Ausfallerscheinungen hielten sich in Grenzen Luke