Habe gute Erfahrungen mit Joachim Friedländer in HH gemacht...

Finde leider keine Kontaktdaten.

Hat die Jemand für mich?

Unter Johannes Friedländer bin ich fündig geworden.

Dort rät man mir aber zu chemisch Nickel bei Böge.

Jetzt bin ich komplett verwirrt...

Edith: Böge rät von Nickel ab (siehe vorherige Seite)

Bearbeitet 5. Februar 201511 Jr. von jpelfeldt

also galvanisch verzinken kannst du getrost vergessen.Das hält keine 20km,zumindest im Krümmerbereich.

Warum nicht pulvern? Gibt doch einige die pulvern und dann wickeln...

bei mir funktioniert chemisch nickel wunderbar.

Was waren nochmal die perfekten steuerzeiten für den touristen?

S. 47

Bearbeitet 6. Februar 201511 Jr. von Lambrookee

Allgemein wurde hier oft 126/192 positiv erwähnt.

Mir wurde aber empfohlen, zunächst mal mit 124/188 zu starten.

Werd dann wohl erstmal 126 190 testen, auf 124 werd ich nicht runterkommen.

Heute den Tourist montiert - Supermonza. Ich muss wirklich sagen dass sich das gelohnt hat. Die karre ist in jeder hinsicht besser geworden. Im gegensatz zum weksauspuff ist ueberall mehr platz. er passt 1A dran und stoesst nirgends an (werksaufpuff stoesst an den hauptstaender). die leistung setzt nicht mehr so ploetzlich ein und es ist etwas mehr band da. und der haufen ist jetzt auch noch leiser geworden. Thumbs up!

 

 

Bearbeitet 16. März 201511 Jr. von Arne

Der Vergaser steht bei dir aber etwas komisch.

Das trägt man in SanFran so.

Bergab volle Stulle und bergauf mit Restschwung?

hab gerade die erste Probefahrt dieses Jahr gedreht, und kann über den RB Touristen nur Gutes berichten, aber trotz neuen viton rings sifft es rund um den Auslass-stutzen ziemlich arg. hat jemand einen tip für mich?

ich glaube ich werde einfach 2% tanken und die daumen druecken.

was hat der Auspuff mit 2% zu tun ?

 

Ich Tanke 3% wegen der Kurbelwelle ( BGM ), aber auch nur weil Leute mit schlechten Erfahrungen dazu raten.....

 

Gruß Maik

und ich würde dringend den gaser gerade stellen, bevor ich mir über das gemisch gedanken mache.

ja schlaumeier danke fuer den input.

Ich krame das mal hoch und frage was die hayrren in der Tourismus Branche denn so für Montage Material für den ESD verwenden? Gibt's da was von td-customs?

vor 5 Minuten schrieb pvfahrer:

Ich krame das mal hoch und frage was die hayrren in der Tourismus Branche denn so für Montage Material für den ESD verwenden? Gibt's da was von td-customs?

ich hab jetzt den halter vom tdcustoms für jl3 mit auspufschlle bestellt, kommt die tage, mach ich dann mal ein foto

 

bisher war die variante mit der dämpferschelle und mit dem stossdämpfer mitgeschraubt, da bin ich aber immer angestoßen wenn eingefedeet hab, vor allem zu 2.

Am 10.6.2017 um 10:55 schrieb pvfahrer:

Ich krame das mal hoch und frage was die hayrren in der Tourismus Branche denn so für Montage Material für den ESD verwenden? Gibt's da was von td-customs?

 

Kann mir einer kurz zuschreien wir lang die Auspufffedern für den Touristen sein müssen? Und vielleicht noch die Masse von den dusseligen Louis Viton-Ringen 

Bearbeitet 8. Dezember 20178 Jr. von pvfahrer

Kann ich morgen machen 

Ich kann dir leider nur bedingt weiter helfen. Ich weiß nicht welche Federn dazu gehören. Der Ring ist 1,4 x 45 mm.