sicher kannst die bedüsungen huete nicht mit denen vor 40-50 jahren vergleichen; das darfst du auch -streng genommen- gar nicht derweil wir heute ein ganz anders benzin fahren als früher....

wirschweifenab*g

ja, also der ölanteil: dabei ist der Kolben wohl sicherlich das kleinste Problem. Ich fahre meine Gs4 en durch die Bank weg ALLE mit 1:25, wobei ich aber an der Tanke auch nicht die medizinische kanüle raushole und exakt abmesse; hab mein becherchen das ist gut f 5 Liter tanke ich 7 sinds halt etwas weniger als 1.5 becher..damit fahre ich gut

Bearbeitet 11. Februar 201016 Jr. von Dr.Paulaner

Lappen in die Hand genommen und schön gerubbelt

Bearbeitet 10. Februar 201016 Jr. von kuntakinte

danke dr. paulaner für die bestätigung meiner vermutungen. werd´s also so machen wie immer, einfach an der tanke des vertrauens den sprudel einfüllen und einfach fahren, fahren und nochmals fahren.

Lappen in die Hand genommen und schön gerubbelt

nur mit dem Lappen?

nur mit dem Lappen?

ist natürlich Quatsch.

Chrompolitur war natürlich mit im Spiel

Ich hatte bisher nicht glauben wollen, dass man so stark angerostete Chromteile noch in einen solch charmanten patiniertglänzenden Zustand versetzen kann.

Bearbeitet 14. Februar 201016 Jr. von kuntakinte

bin überglücklicher Besitzer einer vor 30 Jahren nach nem Motorschaden in einer Garage in Warschau abgestellten SS 180.

Gruß an alle

Christoph

Herzlichen Glückwunsch mit viel NEID!!!

Herzlichen Glückwunsch mit viel NEID!!!

Ist da noch was zu retten?

Da scheint wohl jemand irgendwann sein Auto auf dem armen Auspuff abgestellt zu haben

Den bekommste doch noch in neu... Ansonsten den Pott ab zu EGay für teuer Kohle und die beliebten Schlagwörter nciht vergessen...

Bearbeitet 14. Februar 201016 Jr. von BFC

Den bekommste doch noch in neu...

Ja aber nur den Sito-Nachbau und der soll ne ziemliche Drossel sein

Vielleicht passt ja der spanische der GT 160?

Ist glaube ich Anschlussweite 39 mm und holt dir

70 Mäuse aus dem Sack!

Kannst natürlich auch den Krümmer mit einem anderen

Pott weiter verwenden.

der sito ist dann ne drossen wenn man das endrohr nicht soweit zudrückt dass er nimmer drosselt

der sito ist dann ne drossen wenn man das endrohr nicht soweit zudrückt dass er nimmer drosselt

Interessant! habe bislang so nur Negatives über den Sito gelesen.

Habe zum nächsten Problem zwar schon ein eigenes Topic aufgemacht, hänge es hier aber der Volständigkeit halber trotzdem dran.

In den 30 Jahren Standzeit hat meine SS so einiges mitmachen müssen.

Da wäre zum Beispiel diese gelben Lackläufer auf dem Kotflügel, die ich möglichst O-lack schonend entfernen möchte.

Weiss jemand Rat?

Hi Kuntakinte,

ich würde es erst einmal mit einer guten Politur versuchen. Wenn das nicht richtig klappt,

mal mit Verdünnung oder im hartnäckichsten Fall mit Aceton versuchen. Aceton müßte eigendlich immer klappen.

Danach dann noch mal kurz überpolieren und dann schön mit Wachs versiegeln.

Gruß Torsten

Interessant! habe bislang so nur Negatives über den Sito gelesen.

Habe zum nächsten Problem zwar schon ein eigenes Topic aufgemacht, hänge es hier aber der Volständigkeit halber trotzdem dran.

In den 30 Jahren Standzeit hat meine SS so einiges mitmachen müssen.

Da wäre zum Beispiel diese gelben Lackläufer auf dem Kotflügel, die ich möglichst O-lack schonend entfernen möchte.

Weiss jemand Rat?

Ey Chris, da habe ich was für dich. So ne extra Politur zum angleichen von teillackierten flächen und wegpolieren von Sprühnebel etc. Ist genau dafür gemacht. Schleifpaste heißt das Zeug wohl, fieses Zeug. Danach normal polieren und versiegeln! Kannst gern von mir haben, aber auch billig neu holen.

Da wäre zum Beispiel diese gelben Lackläufer auf dem Kotflügel, die ich möglichst O-lack schonend entfernen möchte.

Weiss jemand Rat?

Bevor Du dem Kotflügel mit Schleifpaste, Politur, oder Lösungsmittel zu Leibe rückst, würde ich erstmal die gelben Lackläufer gezielt mit Hilfe eines Skalpells entfernen. Mit abrasiven Materialien trägst Du zwangsläufig rund um den Farbspritzer reichlich Originallack mit ab (Lösungsmittel machen m.M. auch erst bei großflächigen "Übermalungen" Sinn). Anschließend Polieren & mit Wachs versiegeln.

Bezügl. Auspuff könntest Du auch den von der 180er Rally verwenden. Hatte das mal vor rund 15 Jahren, mangels verfügbarer Alternativen als Notlösung probiert & bilde mir ein, damit sogar eine Leistungssteigerung erzielt zu haben...

Bezügl. Auspuff könntest Du auch den von der 180er Rally verwenden. Hatte das mal vor rund 15 Jahren, mangels verfügbarer Alternativen als Notlösung probiert & bilde mir ein, damit sogar eine Leistungssteigerung erzielt zu haben...

180er Rally-Puff könnte ich zum Ausprobieren zur Verfügung stellen...

Danke Jungs für die vielen Tipps und Angebote!

Ohne die echten Vespafreunde stünde die SS erst gar nicht in meiner Garage, sondern bei irgendeinem Zwischenhändler, der die "schnelle Mark" gewittert hätte.

Nu ist die SS, was Instandsetzung/Teilebeschaffung angeht, ein ganz anderes Kaliber als meine PX und die ET3 und wenn dann bei eine Affekthandlung die Originalsubstanz zu Schaden kommt, ist ein vermeidbarer Fehler umso ärgerlicher.

Also lieber einmal dumm gefragt als was kaputtgemacht

Ich hoffe, ihr steht mir weiterhin mit Rat und Tat/Teil zur Seite

holst dir ne schleifpaste von rot weiss, und mischt die mit politur. somit kannste du den stärkegrad der schleifpaste stufenlos einstelllen.

die nasen haste in 5 minten runter. gar kein problem

holst dir ne schleifpaste von rot weiss, und mischt die mit politur. somit kannste du den stärkegrad der schleifpaste stufenlos einstelllen.

die nasen haste in 5 minten runter. gar kein problem

WORD!

Denn:

Bevor Du dem Kotflügel mit Schleifpaste, Politur, oder Lösungsmittel zu Leibe rückst, würde ich erstmal die gelben Lackläufer gezielt mit Hilfe eines Skalpells entfernen. Mit abrasiven Materialien trägst Du zwangsläufig rund um den Farbspritzer reichlich Originallack mit ab (Lösungsmittel machen m.M. auch erst bei großflächigen "Übermalungen" Sinn). Anschließend Polieren & mit Wachs versiegeln.

Mitm Lackhobel bzw. ner ganz flachen Klinge Material der Lacknasen abtragen und minimal stehen lassen! DAS dann mit Polierpaste Rot/Weiss bearbeiten! Das Zeug is böse! Und wenn du zu lange auf dem O-Lack neben den Nasen polierst, dann isser auffer Grundierung!

Abkleben und Azeton etc. wird nicht gehen, da sich die Flüssigkeit IMMER unter das Klebeband zieht...

Und alles OHNE Bier

Bearbeitet 15. Februar 201016 Jr. von Goof

Ja aber nur den Sito-Nachbau und der soll ne ziemliche Drossel sein

Der Mauro P. hat das Ding doch auch...

Fuer die Lackspritzer wuerde ich mir vom Lackierer deines Vertrauens eins dieser stempelfoermigen Schleifpads holen mit denen man normalerweise Lacktraenen flach schleift oder aber einen Traenenhobel mit Klinge zum selben Zweck. Den letzten Rest dann mit Schleifpaste, Politur und Versiegelung.

Gerade gesehen, Taffspeed verkauft bei ebay einen neuen SS180 Pleulsatz.

schau mal hier:

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/alles_moegliche_t186146.html

Wie lautet die Dellorto Arikelnummer für den 27/23 er Vergaser?

Stimmt Dellorto: 517 ??

Danke für die Tipps zu den Lackläufern!

Gerade gesehen, Taffspeed verkauft bei ebay einen neuen SS180 Pleulsatz.

Danke aber dafür ist meine Kurbelwelle wohl zu arg mitgenommen

schau mal hier:

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/alles_moegliche_t186146.html

Wie lautet die Dellorto Arikelnummer für den 27/23 er Vergaser?

Stimmt Dellorto: 517 ??

Keine Ahnung Cheesi. Wofür braucht man diese Artikelnummer?

Mein nächstes kleines Problemchen ist die schöne Ölablasschraube

Sie sieht aus als ob der Vorbesitzer sie bei jedem Ölwechsel mit ner Wasserpumpenzange rausgedreht hätte.

Bearbeitet 1. März 201016 Jr. von kuntakinte

Da kannst du mal den Kobold anschreiben, der macht solche Dinger mit Magnet sogar.

wie hiess denn eine der ersten piagg** variomatiks..Hexagon oder helix? die hat die ab werk drinnen, brauchst nix nachzufertigen

wie hiess denn eine der ersten piagg** variomatiks..Hexagon oder helix? die hat die ab werk drinnen, brauchst nix nachzufertigen

Daanke!

Hexagon ist es nicht, bleibt also nur noch Helix

Helix ist von Honda...

hach da bekomm ich doch glatt wieder lust auf meine...

rarara ra ra ra ra i want to paint it black *sing*