Marc Geschrieben 27. Juli 2013 Teilen Geschrieben 27. Juli 2013 Der Kolbenring ist noch gut im Zylinder, sonst würde ich das mit den Kodis nicht machen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 28. Juli 2013 Teilen Geschrieben 28. Juli 2013 da sind die ringe top ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mr.mooks Geschrieben 28. Juli 2013 Teilen Geschrieben 28. Juli 2013 ich fahr ne (ok im moment leider nicht :) ) 3 mm kodi ohne probleme. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MiNiKiN Geschrieben 11. August 2013 Teilen Geschrieben 11. August 2013 Komm grad von der Rolle: Parma SP09 unbearbeitet 130/190 mit 1mm QuetschspaltDRT Sprinter 53/97LTH Midrange35 TMX, HD und ND k.A., Nadel 57, 6.0er SchieberReifen hat am Gehäuse gestreift und in GSF-Skalierung (Zitat Ende ) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 11. August 2013 Teilen Geschrieben 11. August 2013 Komm grad von der Rolle: Parma SP09 unbearbeitet 130/190 mit 1mm QuetschspaltDRT Sprinter 53/97LTH Midrange35 TMX, HD und ND k.A., Nadel 57, 6.0er SchieberReifen hat am Gehäuse gestreift marcus ungarn.jpg und in GSF-Skalierung (Zitat Ende )marcus gsf.jpg diagramm sagt ND, Nadel, HD und schleifender reifen lassen keine eindeutige aussage zu. den anstieg halte ich für charakteristisch für den LTH mid, die leistung vor dem resonanzbeginn halte ich für ein vergaserproblem, ebenso wie das wellenschlagen ab 9000 - hier könnte dann allerdings noch der, bedingt durch die durchmesser veränderung unter der geschwindigkeitszunahme, schleifende reifen eine im wahrsten sinne des wortes, tragenden rolle spielen. generell sollte bei dieser zusammenstellung etwas mehr passieren. ich denke der mid mag mehr va... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MiNiKiN Geschrieben 11. August 2013 Teilen Geschrieben 11. August 2013 Vergaser hat die Bedüsung des VorjahresParmaschinken (+), das Teil lief am Prüfstand recht ordentlich, ohne Gesprotze mit durchgängig sauberer Gasannahme von 3,5k bis max. Drehzahl.Die Vergaserabstmmerei ist ja leider nicht so mein Hobby - was denkst Du wie ich korrigieren sollte? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 11. August 2013 Teilen Geschrieben 11. August 2013 Ich persönlich würde, bei Abstimmlegastenikern, schon mal eher nicht zu dem TMX greifen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 12. August 2013 Teilen Geschrieben 12. August 2013 Was für ein Auslass ist das ein oder zweiteilig ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MiNiKiN Geschrieben 12. August 2013 Teilen Geschrieben 12. August 2013 2-teilig, unbearbeitet. @Amazombi: das Hinderniss ist nicht das Nichtkönnen, sondern das Nichtwollen. ;) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 12. August 2013 Teilen Geschrieben 12. August 2013 2-teilig, unbearbeitet. @Amazombi: das Hinderniss ist nicht das Nichtkönnen, sondern das Nichtwollen. ;) Das war jetzt, um's zu verdeutlichen, nicht so negativ gemeint wie's vielleicht rüber kam. Ich würd' mich zum Beispiel selbst klar als Vergasermuffel bezeichnen. Zudem finde ich den TMX (nach jetzt nicht irre intensiver Befassung) halt vom Feedback was man da kriegt recht fummelig im Vergleich zu meinetwegen einem PWK. Meine Meinung jetzt, klar. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beckna Geschrieben 13. August 2013 Teilen Geschrieben 13. August 2013 Ich war am Wochenende mal auf der Rolle mit unseren neuen Rennmotor Parma Sp09 einteiliger Auslass, 129/193, Auslass nur nach oben gefräst, nicht in die Breite, da ist er noch original mit glaub ich 67%QK 1,05Überströmer angepasst, also diesen "Knubbel" weg gefrästStrohspeed ASS mit Polini Membran auf 2 Klappen umgenaut mit 0.35mm MembranplättchenKeihin PWK 33 mit Wurfbedüsung, HD 150 ND 42 CGL Clip Mitte, lief untenrum noch zu fettBGM VWW 54/105, Welle unbearbeitetGP One KuluÜbersetzung 3.13 mit DRT Runner NWAuspuff ist die BerthaReifendruck war bei 1,5 bar Werden die nächsten Tage nochmal auf der Rolle testen, den Midrange, einen Franz mit größerem Krümmer und werden noch etwas am Vergaser spielen, mal schauen was dabei raus kommt!?Auslass bleibt erstmal so und wird nicht breiter gefräst VC Fehring renngerät2.pdfVC Fehring renngerät2.pdf 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BeneBene Geschrieben 13. August 2013 Teilen Geschrieben 13. August 2013 mal eine Frage,glaubt ihr der 2-teiler Sp09 mit 187/127 kommt mit einer 2.56 Primär mit kurzen 4ten aber 3.5er Reifen zurecht? Auspuff BB. Das Setup ist für die Straße gedacht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 13. August 2013 Teilen Geschrieben 13. August 2013 mal eine Frage,glaubt ihr der 2-teiler Sp09 mit 187/127 kommt mit einer 2.56 Primär mit kurzen 4ten aber 3.5er Reifen zurecht? Auspuff BB. Das Setup ist für die Straße gedacht wenn du die ganze abteilung so 2/10 höher setzt und da mal den dremel dranhälst - ja schon... nee im ernst - ich denke je nach beatmung kommen da so um die 24-25 huftiere zusammen. mit den vorgenannten maßnahmen dann noch mal 2-4 dazu. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 13. August 2013 Teilen Geschrieben 13. August 2013 (bearbeitet) Machmal 42/145 rein und Hänge dann mal die nadel schrittweise tiefer. Ansonsten würde ich mal eine andere Nadel probieren. Noch kleinere nd würde ich nicht machen. Ich war am Wochenende mal auf der Rolle mit unseren neuen RennmotorParma Sp09 einteiliger Auslass, 129/193, Auslass nur nach oben gefräst, nicht in die Breite, da ist er noch original mit glaub ich 67%QK 1,05Überströmer angepasst, also diesen "Knubbel" weg gefrästStrohspeed ASS mit Polini Membran auf 2 Klappen umgenaut mit 0.35mm MembranplättchenKeihin PWK 33 mit Wurfbedüsung, HD 150 ND 42 CGL Clip Mitte, lief untenrum noch zu fettBGM VWW 54/105, Welle unbearbeitetGP One KuluÜbersetzung 3.13 mit DRT Runner NWAuspuff ist die BerthaReifendruck war bei 1,5 barWerden die nächsten Tage nochmal auf der Rolle testen, den Midrange, einen Franz mit größerem Krümmer und werden noch etwas am Vergaser spielen, mal schauen was dabei raus kommt!?Auslass bleibt erstmal so und wird nicht breiter gefrästVC Fehring renngerät2.pdf Bearbeitet 13. August 2013 von primavera27 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beckna Geschrieben 13. August 2013 Teilen Geschrieben 13. August 2013 Machmal 42/145 rein und Hänge dann mal die nadel schrittweise tiefer. Ansonsten würde ich mal eine andere Nadel probieren. Noch kleinere nd würde ich nicht machen.Werd ich am Prüfstand testen!Achja, Zündung ist ne 12V PK Zündung auf 18 Grad! Will auch mal ne VT testen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mike Geschrieben 15. August 2013 Teilen Geschrieben 15. August 2013 Muss meinen SP09 Evo 60mm 2 teiler etwas auf Trab bringen. Wie isn das....wenn ich den AUslass fräs, ist danach Neubeschichten angesagt?Ist der 24h/12h/6h Endurance Rennzylinder, muss also für die "Ewigkeit" sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 15. August 2013 Teilen Geschrieben 15. August 2013 Nein, wenn du ordentliche Fräser nimmst und mit passender Drehzahl ran gehst sollte die Beschichtung nicht abplatzen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mike Geschrieben 15. August 2013 Teilen Geschrieben 15. August 2013 Dankeschön! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 16. August 2013 Teilen Geschrieben 16. August 2013 Ich finde die Beschichtung auch Top vom sp 09 !Letzte Woche gefräst ohne einen kleinen abplatzer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mr.mooks Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 gibts eigentlich eine kurve vom SP09 in kombi mit dem 55er? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Naseweiss Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 Das würde mich auch interessieren. Idealerweise mit dem SP 09 Evo C. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 Das würde mich auch interessieren. Idealerweise mit dem SP 09 Evo C. Du hast ein Auspuff. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Naseweiss Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 (bearbeitet) Nein, noch nicht. Bin da noch nicht überzeugt. Einen 55er habe ich aber. Da hast du Recht. Bearbeitet 19. August 2013 von Naseweiss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 55er hat mich nicht überzeugt. bertha oder midrange sind meine favoriten beim parma. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Naseweiss Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 Was ist mit Franz mit großem Flansch oder Feuerzauber? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 feuerzauber bin ich nur gefahren, leider kein prüfstandslauf. werde nach ungarn nochmal einen grossen prüfstanslauf machen mit:feuerzauberunditakermidrangeund was ich sonst noch so in die finger bekomme Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Naseweiss Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 Alles auf dem Langstreckenmotor mit SP 09 Evo C? Das würde mich echt mal interessieren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 (bearbeitet) ja ist aber kein evo c.ist der normale sp09 mit 57mm bohrung. kann da aber auch den evo c draufschrauben, vorrausgesetzt es stellt ihn mir jemand zur verfügung Bearbeitet 19. August 2013 von heizer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Naseweiss Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 Wenn er den einteiligen Auslass hat, den großen Auslass hat und nicht arg gefräst sein sollte, reicht mir persönlich das Ergebnis. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 19. August 2013 Teilen Geschrieben 19. August 2013 ist ja mein k1 motor.ne gefräst ist an dem noch wenig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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