Race... den Superhurer würde ich mir niemals anschaffen!

Wegen der scheißhügelichen kurve auf der franspeed webpage ....oder warum

Tourist fährt sich aber schön!

Klar... nur der war auf meinem SuperMonza so laut das ich mich geschämt habe damit durch die Gegend zu eiern. Und das mit Thermo-Band!!!

Wegen der scheißhügelichen kurve auf der franspeed webpage ....oder warum

 

 

Nee... weil das Teil wohl einfach einen unentspannten Leistungsverlauf mit sich bringt!

 

Die Pötte landen auch immer sehr schnell im Verkaufe-Bereich!

Bullet?

Bullet?

 

 

Ist ähnlich "leise" 

Ah deshalb fällt mir das mit dem touristen nicht so auf:-)

.....bleibe jetz irgendwie beim FS race hängen. Die Leistungskurve vom "schmied" war ja auch sehr nett fand ich

Ich finde den top! Super fahrbar und doppelwandig!

 

Der ESD könnte besser sein!

Hab eh nen fox dämpfer mit zuuufällig passender eintragungsnummer ....der muss eh ran.

Bearbeitet 17. Januar 201511 Jr. von SXJhonny

Würd zum Tourist greifen, der ist auf meinem RB von der Lautstärke her absolut im Rahmen. Fahr ihn auch mit Fox Dämpfer.

Gruß

Das mit dem zu laut ist definitiv ein punkt bei dem ich mir beim tourist unsicher bin.

Wenn du zwischen fs race und dem gs supertourer wählen müsstest heute....was würdest dann nehmen?

Also der Franspeed glänzt aber auch nicht grad durch leise.

 

Der RB ist überhaupt hammerlaut. Der meiste Krach kommt aber aus der riesen Membrane, die im RB verbaut ist..

Hab eh nen fox dämpfer mit zuuufällig passender eintragungsnummer ....

na na na, Du Verbrecher.

ne ne ne, du Blockwart

näähh, der Deichgraf hat mich (siehe Link) gescholten. Das ist der Blockwart.

Ich fand die Performance, Passgenauigkeit, Bodenfreiheit, Qualität des Material und Herstellung und das Preis/Leistungsverhältnis beim Franspeed ideal.

Aber jeder hat andere Anforderungen an einen Auspuff. Ich wollte nen fahrbaren Motor, das konnte er FS liefern.

Ich fand die Performance, Passgenauigkeit, Bodenfreiheit, Qualität des Material und Herstellung und das Preis/Leistungsverhältnis beim Franspeed ideal.

 

ohne Zweifel! Franspeed fährt sich gut am Popometer wie ein KRP3 aber die Frage ging ja nach leise.

Das ist der Franspeed nicht und schon garnicht der RB 20

 

Achso und beim Abstimmen ging es schlecht. Mit 35er Mikuni ging es nicht. Mit Einsatz des Resos ist die Kiste gnadenlos abgemagert.

Erst der wechsel zu einen 35 PWK AS brachte dann die Abhilfe. der Baut aber schon sehr lang.

 

Eventuell will ich noch mal einen Versuch mit einen 35 Mikuni mit Power Jet wagen.

Bearbeitet 18. Januar 201511 Jr. von Friseur

Ich hatte keine Probleme mit dem TM. Auf dem Prüfstand eher etwas zu fett, auf der Straße lief das dann sauber. Der RB war aber auch powolottisiert, hab grad keine Steuerzeiten zur Hand.

Die Lautstärke des FS hab ich etwas mit einem PM ESD in den Griff bekommen. Der FS ESD war viel zu laut, da ist das Lochrohr einfach riesig im Vergleich.

Das Risiko eines Hitzestau muss man aber immer im Auge haben! In der Stadt hatte ich da keine Bedenken, aber ne zügige Ausfahrt bei 29Grad könnte ein schnelles Aus bedeuten wenn der ESD zu dicht ist.

Ich hatte keine Probleme mit dem TM. Auf dem Prüfstand eher etwas zu fett, auf der Straße lief das dann sauber. Der RB war aber auch powolottisiert, hab grad keine Steuerzeiten zur Hand.

Die Lautstärke des FS hab ich etwas mit einem PM ESD in den Griff bekommen. Der FS ESD war viel zu laut, da ist das Lochrohr einfach riesig im Vergleich.

Das Risiko eines Hitzestau muss man aber immer im Auge haben! In der Stadt hatte ich da keine Bedenken, aber ne zügige Ausfahrt bei 29Grad könnte ein schnelles Aus bedeuten wenn der ESD zu dicht ist.

Wo ist man mit RB20 + TMX35 + Franspeed Race denn düsenmässig unterwegs? Ähnlich wie beim TS1? Hast du nen groben Startwert für mich?

Hauptdüse: 300-320?

Nadel: 57 ??

ND: ??

Hab ich nicht mehr im Kopf, sorry, zu lange her.

wie kommt der rb denn mit über 70% auslass klar? Kolben ist ein Wiseco. 

Problemlos!

hat den schon einer mit Pilzauslass gefahren?

Was ist denn dein Ziel?

Max. Leistung / QM / Fahrbarkeit?

Was ist denn dein Ziel?

Max. Leistung / QM / Fahrbarkeit?

einmal alles bitte!

 

wie bei den waybern....muss gut putzen und kochen können, aber eine dreilöchrige drecksau im bett sein.

beim M1X funktioniert der pilzauslass sehr gut bei ner sehne von 71% 

 

deshalb die frage zum rb! lässt sich halt schlechter schrauben wie bei ner px.

 lässt sich halt schlechter schrauben wie bei ner px.

 

wie meinen?

mal eben den zylinder ziehen ist bei ner px einfacher! 

 

aber um beim thema zu bleiben! hats einer schon probiert?