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ESC News


hell n back

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schön, dass es gegen ende der seite wieder etwas sachlicher wird. ich denke gerade das thema streicher ist etwas, zu dem man nur schwer eine regelung finden wird, mit der alle zufrieden sind. jede seite hat schließlich diverse nachvollziehbare argumente.

mich selber tangiert die streicher-regelung inhaltlich zwar überhaupt nicht, trotzdem musste ich mich darüber ärgern. denn das ist ja nur ein möglicher fall von vielen und damit eine grundsatzfrage. ich finde: entweder man hat ein reglement (das verbindlich gilt) oder man hat keins. denn wenn es während der laufenden saison einmal geändert werden kann, kann es auch aus anderen gründen immer wieder geändert werden und man kann es sich genau so gut sparen. alle (teilweise klugen und sinnvollen) vorschläge zu regeländerungen wurden mit dem hinweis 'schreib ne email, wir beziehen das ins nächste reglemet mit ein' abgetan. was für den einzelnen ärgerlich ist, aber in der summe natürlich sinn macht. jetzt wird ein vorschlag doch umgesetzt und ich frage mich schon, was den im speziellen von allen anderen unterscheidet und finde es schade, dass offensichtlich mit unterschiedlichem maß gemessen wird.

allem zum trotz finde ich, sollten wir uns alle freuen, dass sich diese rennserie so toll nach vorn entwickelt und nach kräften daran arbeiten, dass sie - über persönliche differenzen hinaus - auch in zukunft weiter wächst und professioneller wird.

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Es gibt doch wohl einen Grundsatz im Sport, die Regeln werden festgelegt und Nieim laufenden Wettbewerb geändert.

Sag niemals nie, gilt auch im (Motor-) Sport:

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/06/Angestroemte_Diffusoren_FIA_schreitet_ein_11061208.html

... und das trotz F1 Concorde Abkommen.

Wenn mir eine inhaltliche Äußerung aus Fun-Klassen Sicht erlaubt ist, möchte ich doch anmerken, dass ich die Aufregung über die Konkretisierung einer Regel (eine wirkliche Regeländerung ist m. E. nicht) für etwas zu heftig halte. Vor dem Hintergrund der von Matzmann geschilderten Problematik, dass es in der doch relativ kurzen Saison auch familiäre Verpflichtung und daraus aus finanzielle Restriktionen entstehen können, halte ich die getroffene Streicherregelung für gut und denke, dass die Spannung in einigen Klassen bis zum Ende steigern kann, was auch nicht schaden kann.

Im Übrigen bin ich der Meinung, dass das ESC-Gremium seit vielen Jahren einen sehr guten Job macht. Wenn Sie nicht das Gespür für nötige Anpassungen gehabt hätten, würde es wohl kaum eine 8. Saison geben, bei der mehr denn je am Start sind. Deshalb sollten wir der sinnvollen Streicher-Festlegung vertrauen und müssen kein Sturm im Wasserglas entfachen.

Ciao

erasmo

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100% dabei, ich hab da größten Respekt vor allen die Mitwirken und die Rennen und das ganze Außenrum organisieren!

Im Übrigen bin ich der Meinung, dass das ESC-Gremium seit vielen Jahren einen sehr guten Job macht. Wenn Sie nicht das Gespür für nötige Anpassungen gehabt hätten, würde es wohl kaum eine 8. Saison geben, bei der mehr denn je am Start sind. Deshalb sollten wir der sinnvollen Streicher-Festlegung vertrauen und müssen kein Sturm im Wasserglas entfachen.

Ciao

erasmo

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Falls jemand noch kurzfristig dringend Teile zum Run&Race braucht, unsere Gunda kommmt Freitag nachmittag direkt aus dem Laden und kann dann noch was mitbringen.

Ich bräuchte noch nen schnellen K2 Roller :wacko:

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Ich bräuchte noch nen schnellen K2 Roller :wacko:

Mein Motor ist leider defekt. Der Keil am Primär ist gebrochen weshalb es wohl auch diesen Ruck gab der mich abgeworfen hat.

Als ichs nun reparieren wollte habe ich entdeckt dass ein Zahn des großen Primärritzels fehlt. Hatte ich auch noch nie. :(

Meine beiden Rennroller werden aber am Samstag an den Start gehen!

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Ich bräuchte erst mal überhaupt EINEN laufenden K2 Roller ... :wacko:

Übrigens wird einer der netten Kollegen aus Karlsruhe, die mit dem Wohnmobil in Frankreich dabei waren den Lamy-Racer von Marco reaktivieren :laugh:

Bearbeitet von hell n back
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Ich bräuchte erst mal überhaupt EINEN laufenden K2 Roller ... :wacko:

Übrigens wird einer der netten Kollegen aus Karlsruhe, die mit dem Wohnmobil in Frankreich dabei waren den Lamy-Racer von Marco reaktivieren :laugh:

Moin!

Geil. Den wollte ich schon immer mal sehen.

Bin selber scharf auf eine Renn Lammy :wacko:

Gruß Andi :wacko:

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Wertung Mircourt ist etz Online.

..wär einer so net und mach mit Screenshots von der K5a(Q/L1/L2). Hab das Onlinefenster hier verpasst und möchte das ganze gerne sehen :wacko::laugh:

wie meinen? onlinefenster :wacko:

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Da es hier ein paar Fragen gab:

Technische Abnahme beim R&R:

Wenn jemand Freitags nicht zur Abnahme kommen kann dann bitte einen Freund fragen ob er die Abnahme für ihn machen kann. Wir brauchen dann nur noch die Unterschrift bzw. den Rest der noch nicht abgenommen werden konnte.

Samstags ist die Abnahme nur in Ausnahmefällen möglich. Dies bitte an email: [email protected] oder 01775551333 ankündigen.

vorläufiger Zeitplan:

Freitag 15:00-22:00 Uhr technische Abnahme

Samstag 08:30 Fahrerbesprechung

Samstag 9:00-10:00 technische Abnahme (nur mit Voranmeldung)

Training 9:30-12:00 (nach Gruppen unterteilt)

Einen genauen Zeitplan wird es erst am Freitag abend geben.

Bearbeitet von LambrettaSX
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    • Danke! Masse wo immer es geht hab' ich aufm Schirm.
    • Moin. Habe heute eine Polini Box an meine 1982er PX80 mit 125er Conversion Kit (SC) gebaut. Nach Probefahrt zieht sie untenheraus definitiv besser durch als mit dem O-Pott, ich hab aber doch ein paar Probleme.   Hier ein paar Symptome: - Ich kann immer weiter hoch Düsen, Kerze bleibt tendenziell eher mager.  - Bei Vollgas (50-60 km/h) macht der Choke keinen Unterschied, bei halbgas mit Choke stottert sie.  - Bis 80 km/h (Tacho) zieht sie sauber durch, dann stottert sie urplötzlich und wird nicht mehr schneller. Vor der Box gingen hier entspannt 90 (Tacho) ohne stottern.    Setup vor dem Umbau:  - Original PX80 Auspuff - HD 108 (Braun aber eher auf der dunklen Seite)  - ND 52/140 + BE3 und 160 HLKD - 21 Grad geblitzt  - B7HS Kerze - 22er Ritzel   Im Zuge des Umbaus angepasst: - Polini Box  - HD auf 112 (dann 115, dann 120) - Auf 19 Grad geblitzt (statt 21) - B8HS Kerze (statt B7HS)   Eine 120er HD ist offensichtlich massivst zu viel für so ein Setup, ich wollte aber als die 112 viel zu mager waren erstmal „schwarz sehen“ und dann abdüsen.    Motor wurde vor 2 Jahren inklusive „allem“ vollständig revidiert und ist seitdem 2000km ohne jegliche Probleme gelaufen. Vergaser wurde damals ebenfalls revidiert, Ultraschall gereinigt und abgedichtet.  Vermutung: Da die Düsen nichts groß ändern und auch der Choke unter Last nicht wirklich was macht, vermute ich die Sprit Zufuhr. Wenn nichts nachkommt, macht ja auch die größte Düse keinen Unterschied. Beim ausstecken am Vergaser läuft alles schön raus. Schlauch ist kurz gehalten und ohne Knick.  Könnte hier ein Fastflow Hahn schon angebracht sein oder spielt das bei so einem Motor eh keine Rolle und ich sollte woanders suchen?    Hier noch die neue B8HS nach 8-10 km recht schneller Fahrt auf 120er HD. Mit der 112er waren wir hier eher „Zementgrau“.             
    • Der Polini hat die Düsen nicht im Sog.   Oder halt einfach ohne, so wahnsinnig viel macht das nach meiner Erfahrung jetzt auch nicht aus. Es verbessert halt ein wenig die Einströhmung.
    • Ich habe noch einen falls du noch suchst?
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