Morgen zusammen,

 Ich habe mir die Pinasco Flytech für meine VBB verbaut. Soweit funktioniert alles bis auf das Bremslicht - den Schalter habe ich getauscht- im Forum habe ich gelesen das noch ein Kabel direkt zum Bremslicht eingezogen werden muss. Ich habe ein blaues und ein schwarzes Kabel welches von den beiden Fällt weg? Und Muss das neue Kabel auf + oder - beim Bremslicht?

 

Danke!

vor 14 Stunden schrieb Wayne_Interessierte:

Moin,

die Schwingenachse kann ich nach innen austreiben, oder?

nein......bei der Montage steckst die von der Radseite her rein, da ist ein Anschlag. Innen kommt dann ne Pertinaxscheibe und dann die Distanz, Schwinge mit Lager usw...wieder Distanz und diese komische Messingscheibe mit winziger Innenscheibe und dann Schwinge mit Mutter usw....Umgekehrt wieder raus. 

Bearbeitet 1. Februar 20242 Jr. von weissbierjojo

Moin,

hab auf meiner VNB1 einen 177er Pinasco verbaut. Wollte den eigentlich mit 24er SI fahren.

 

Nur bekomme ich den mit der originalen Gasrolle nur zu ca. 2/3 geöffnet.

Bei der VNB1 mit dem geteilten Blechlenker ist die Gasrolle ja fest auf dem Gasrohr.

 

Hat jemand eine Idee, was da man machen kann? 
Wie haben andere das gelöst?

vor 21 Stunden schrieb ray3005:

Moin,

hab auf meiner VNB1 einen 177er Pinasco verbaut. Wollte den eigentlich mit 24er SI fahren.

 

Nur bekomme ich den mit der originalen Gasrolle nur zu ca. 2/3 geöffnet.

Bei der VNB1 mit dem geteilten Blechlenker ist die Gasrolle ja fest auf dem Gasrohr.

 

Hat jemand eine Idee, was da man machen kann? 
Wie haben andere das gelöst?

 

ich habe da bei mir am Anschlag, oder von der originalen "Gasrolle", was ja eher eine "Wippe" ist ein bisschen weggenommen. Das hatte bei mir gereicht

Am 3.2.2024 um 20:51 schrieb ray3005:

Moin,

hab auf meiner VNB1 einen 177er Pinasco verbaut. Wollte den eigentlich mit 24er SI fahren.

 

Nur bekomme ich den mit der originalen Gasrolle nur zu ca. 2/3 geöffnet.

Bei der VNB1 mit dem geteilten Blechlenker ist die Gasrolle ja fest auf dem Gasrohr.

 

Hat jemand eine Idee, was da man machen kann? 
Wie haben andere das gelöst?

War bei mir genauso,

Schnallgasrolle eingesetzt, Vergaser macht jetzt 100% auf.
Marcel

Guten Morgen,

 

Muss sich an einer WF (auch andere Oldis) 

das obere Gabelrohr parallel zum unteren Rohr befinden?

 

hat das mal jemand gemessen?

 

Winkelabweichung oder Maßabweichung?

 

Danke& Gruß

 

Bearbeitet 5. Februar 20242 Jr. von Vespasito

vor 2 Stunden schrieb Dr.Paulaner:

War bei mir genauso,

Schnallgasrolle eingesetzt, Vergaser macht jetzt 100% auf.
Marcel

 

 

welche ´Schnellgasrolle´ hast du denn bei der VNB1 ( fest am Rohr) eingesetzt ?...

 

kenne nur ein topic hier wo sich das Jemand abgedreht und neu verschweißt hat..

 

Anschlag wegnehmen ist trotzdem mit laaaangem Gasweg am Griff verbunden...

Hallo zusammen,

 

zwei Fragen

Haben VNA's generell einen Schlitzrohr montiert gehabt, oder gab es auch Modelle ohne?

Die Modelle ohne Tacho, welches Rücklicht?

 

Ist ein Italienisches Modell

 

 

Die da vom Sip, mittlerweile aber gedreht, also der Zug ist quasi oben auf der 12 eingehangen

Marcel

vor 4 Stunden schrieb Dr.Paulaner:

 

Sieht bei VNB1 mit geteiltem Lenker etwas anders aus. 

werde mal den Anschlag bearbeiten. 
Momentan geht der Schieber nur so weit auf:

 

Er verstehts leider nicht....

Sieht schon besser aus

 

vor 13 Stunden schrieb hacki:

Er verstehts leider nicht....

Wer versteht was wo nicht?

vor einer Stunde schrieb Dr.Paulaner:

Wer versteht was wo nicht?

Er, der immer noch meint in einen vnb1  Lenker eine 'andere' Gasrolle einzubauen geht durch Austausch dieser ( immer noch festen)...

 

Für diesen Lenker gibt es keine andere Rolle da nicht abnehmbar... ( nochmal).

 

Da brauchst dann schon etwas mehr als nur Ab/Anbau...

 

Jetzt abba

Bearbeitet 6. Februar 20242 Jr. von hacki
Ergänzung

vor 7 Minuten schrieb hacki:

Er, der immer noch meint in einen vnb1 Lenker eine 'andere' Gasrolle einzubauen geht durch Austausch dieser ( immer noch festen)...

 

Für diesen Lenker gibt es keine andere Rolle da nicht abnehmbar... ( nochmal).

 

Jetzt abba

 

Ich zitiere mich mal selbst..

 

 

Hallo zusammen,

 

welchen Satz Seilzüge für eine VNA 1958 könnt ihr empfehlen?

Vielleicht gleich mit link...

 

Danke im Voraus

vor 13 Minuten schrieb Capitino:

Hallo zusammen,

 

welchen Satz Seilzüge für eine VNA 1958 könnt ihr empfehlen?

Vielleicht gleich mit link...

 

Danke im Voraus

Rollerladen.com

Bearbeitet 8. Februar 20242 Jr. von Claudio
Aus de ein com gemacht

vor 7 Minuten schrieb Claudio:

Rollerladen.com

da gibt es verschiedene, welche sind für die vna? Steht da nicht explizit mit bei...

Am 5.2.2024 um 09:31 schrieb Vespasito:

Guten Morgen,

 

Muss sich an einer WF (auch andere Oldis) 

das obere Gabelrohr parallel zum unteren Rohr befinden?

 

hat das mal jemand gemessen?

 

Winkelabweichung oder Maßabweichung?

 

Danke& Gruß

 

 

Ja, die beiden Bereiche sind parallel.

Gemessen hab ich die serienmäßigen 0° Abweichung noch nicht.

vor 4 Minuten schrieb Capitino:

da gibt es verschiedene, welche sind für die vna? Steht da nicht explizit mit bei...

Also entweder du grenzt selbst ein bis einer übrig bleibt (Baujahr, Bremsseil, Farbe, Struktur, usw.) oder du rufst da an. 
100% zufrieden bin ich mit keinem Zug, egal von welchem Shop. Die Außenhüllen sind alle nicht perfekt. Bei dir ist aber egal, weil man eh nur ein Stück der vorderen Bremse sieht. 

vor 12 Minuten schrieb t4.:

 

Ja, die beiden Bereiche sind parallel.

Gemessen hab ich die serienmäßigen 0° Abweichung noch nicht.

Danke für die Info!

Habe bei mir 1,8-2 Grad gemessen.

optisch (eingebaut) kaum ersichtlich.

Lackabplatzung (evtl. Unfall) nicht ersichtlich.

 

denke aufgrund der >70jahre und damaligen Fahrbahnbelages und evtl. Fertigungstoleranzen kam diese Abweichung zu Stande… 🤷🏽‍♂️

 

wo lagen deine Messungen?

 

Sind die 2 Grad in der WF „spürbar“, im Fahrbetrieb?

vor einer Stunde schrieb Vespasito:

🤷🏽‍♂️

wo lagen deine Messungen?

vor 1 Stunde schrieb t4.:

Ja, die beiden Bereiche sind parallel.

Gemessen hab ich die serienmäßigen 0° Abweichung noch nicht.

 

Ich habe nur mittels einer provisorischen Schablone und Einspannen im Schraubstock verglichen. 1,8 Grad wären mir sicherlich durchgeflutscht.

...

Bearbeitet 16. Mai 20242 Jr. von Wayne_Interessierte

Man bestellt sich eine neue Schraube...

...

Bearbeitet 16. Mai 20242 Jr. von Wayne_Interessierte

helicoil?

Ist das nicht wurscht, weil wird eh mit einer Mutter gekontert? Oder hab ich gerade einen Denkfehler....

Genau so - Schraube von oben durch und zur Not Loctite auf das Gewinde der Schraube ( wo die Mutter sitzt ) - dann die gewünschte Spannung der Schraube einstellen - feddich

 

Claudia meint noch das hier mehrere Kisten stehen wo kein Gewinde im Lenker ist...

Bearbeitet 16. Februar 20242 Jr. von hacki
Sie muss immer das letzte Wort haben...

Von welchem Rollerlenker reden wir denn?
Normal sitzt da unten eine Mutter auf der Schraube, die gegen den lenker gedreht wird.
Ich habe da noch nie nen Heli/Timcert oder was anders verbaut

Marcel

Sicher um die normalen Gußlenker.

Mit gutem Gewinde kann man die Schraube so justieren, dass der Hebel freigängig ist aber nicht wackelt. Anschließend kontert man mit der Mutter, damit sich die Einstellung nicht verstellt. 

Ohne Gewinde zieht man mit der Mutter die Schraube in den Hebel und er ist halt nicht mehr freigängig. Um dann genau einzustellen geht eben Loctite oder eine selbstsichernde Mutter (wenn das Gewinde ausreicht). Hat noch jemand eine Idee?