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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

... weil ich gerade nach einer 300 km Tour, 10 km von Zuhause weg mit einem Klemmer auf der Autobahn stehe.

Hatten wir auch. Aber 1000km von daheim weg. Noch knapp 1300km vor uns.

Da hilft nur,... Roller über die Leitplanke, Bier, Zylinder ziehen, Kolben tauschen oder schmirgeln, mehr Bier und ab geht das.

;-)

https://www.dropbox.com/s/aawk7ynmudi14m6/Foto%2016.08.14%2019%2017%2041.jpg?dl=0

Der Patient inner Bucht.

Bearbeitet von Senior Pommezz
  • Like 1
Geschrieben

Ja bin ich. Ich fahre den Zylinder schon 4 tkm. Bis jetzt ohne Probleme. Ich muss zugeben, ich habe die letzten 1500 km acuh nicht mehr nach dem Kerzenbild geschaut.

 

Ich habe gerde einen neuen Kolben bestellt.

Geschrieben (bearbeitet)

Bist du dann noch gut nach Hause gekommen?

 

Ich nem Freund passiert. Haben den Zylinder (133er Polini GG) mit Schmirgelpapier vom Alu befreit, nen neuen Kolben genommen und weiter ging die Fahrt. Ein Alu-Zylinder wäre 100% tot gewesen. Damit wär die Tour beendet gewesen.

Den geklemmten Kolben hat er dann aufm Campingplatz von den Ringen befreit. Beides kann man "zur Not" noch fahren. Bei der Panne musste es dann schnell gehen. Daher neuer Kolben.

Bearbeitet von Senior Pommezz
Geschrieben

Bin bis jetzt ohne Probs gefahren. Die Bedüsung war eigentlich eher Fett. Zündung war auf 17 ° geblitzt. Der Zylinder hat nichts ab bekommen. Die untere Kühlrippe vom Zylinder ist schwarz. Vielleicht hat er dort ein weing Falschluft gezogen.

 

Jetzt gibt es einen neuen Kolben. Wenn dieser verbaut ist werde, ich die Zündung und die Vergasereinstellung nochmals checken.

Geschrieben

Ja bin ich. Ich fahre den Zylinder schon 4 tkm. Bis jetzt ohne Probleme. Ich muss zugeben, ich habe die letzten 1500 km acuh nicht mehr nach dem Kerzenbild geschaut.

 

Ich habe gerde einen neuen Kolben bestellt.

Haste mal ein Bild von der KoDi?

Geschrieben (bearbeitet)

User Error.

Wie geht das?

Dachte, es gibt nur "fahrbar" oder "nicht fahrbar"...?

Bearbeitet von Beo
Geschrieben (bearbeitet)

Wie geht das?

Dachte, es gibt nur "fahrbar" oder "nicht fahrbar"...?

 

Als Beispiel: Im dritten bergab, Schieber nur minimal auf und hochdrehend?

:-D

 

100 Punkte fürs Prinzip. So ähnlich wars. :-D

 

Ginge mein originaler Roller da auch kaputt?

Mein Semi-originaler Roller mit zu magerer ND hats des Öfteren verkraftet.

Ansonsten:

Was weiß ich?

  :-D

 

 

Immerhin nach dem Tunnel.

But hello. Wenn der wegen uns gesperrt worden wäre, hätten wir aber bei leckeren 44°C ne Frühstückpause gemacht.

:wheeeha:

 

War übrigens der wärmste Tag des Urlaubs... . :-D

Bearbeitet von Senior Pommezz
  • Like 2
Geschrieben

heute letzter Urlaubstag....3 Wochen rum....hab ich Kopftechnisch nix von bemerkt.....Motivation für die Woche geht gen Null....Laune sinkt....

 

befürchte nächste Woche bei den Zossen wird schon wieder ein Reset nötig sein....

Geschrieben (bearbeitet)

jetzt stell dir mal vor du wärst einer von denen, die bisher nur max 1 Woche Urlaub bekommen haben ;)

PS: 3 Wochen, alter Schwede - das hatte ich in 23 Jahren noch nicht...

Bearbeitet von Motorhuhn

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    • So heute noch mal ne ruhige Hand genommen   Hab ne neue Zange organisiert die für Kunststoff geeignet ist mit Flush-Cut (schneidet sauber ohne Kante ab)  Damit konnte ich zumindest die Glasfasern super kürzen. Drahtgeflecht mit längerem Seitenschneider ging dann auch. Dann noch nen "klebenden" Schrumpfschlauch drüber und Ergebnis war super.    Anzeige jetzt wieder i.O. (davor hats bissi gesponnen)   Weiter gehts   Danke      
    • Ja erstmal Danke für die Unterstützung! Erstmal das tolle: Sie läuft jetzt richtig. Ob optimal, das werde ich noch herausfinden. Erstmal einfahren.   Setup ist beim Unisex Puff: PHBH30 mit HD 157 ND46 X2 1. Clip und AS262 (ITALKast 132, 184°, 1,05 QK, 51/97 Polini Welle) es reichte aber nicht das AS262 einzubauen - ich musste den wirklich zarten Filter entfernen und dann war genug Luft für das "viele" Benzin vorhanden. Bei der ND würde ich nochmal ein Nummer größer probieren, obwohl sie im Stand schon gut läuft und Gas auch schnell zurück geht...     Was mich ein bißchen wundert, ist, dass ich gegenüber dem allerersten Beitrag hier (Egig) ein doch wesentlich kleineres Mischrohr nutzen musste. Desweiteren mal als Info: Der egig Unisex 1,5mm ist wirklich leise. Gefällt mir sehr gut - aber die Membran ist dafür wesentlich lauter. Übrigens mein erster Membran-Motor.  
    • Suche Lambretta  Ersatzradhalter  inline Serie 3 . Danke                           der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die an
    • @Spiderdust   das kann ich hoffentlich die Woche nochmal checken.   ich werde berichten.   Danke dir für die Idee
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