so.... erstmal warens die 4 gelb markierten schrauben, die sich gelöst hatten und somit das lüfterrad bei voller drehzahl angefangen

hat unter der abdeckung rumzueiern -> mein fehler, da schrauben nur angezogen und nicht eingeklebt -> jetzt eingeklebt.

also wieder raus auf die strasse.... 2km später dann, sind die rot markierten 6er schrauben abgeschert,

-> 8er Helicoil eingesetzt und mit 10.9 inbus schrauben verschraubt!

Seit dem 15km ohne mängel gefahren.

Werde jetzt aber das Hinterrad noch um 3mm ausdistanzieren, da es aufgrund des 3.5er reifens einfach immer noch streift,

trotz freiflexen an der schwinge .... schleift am bitubo an der feder, an der schwinge, am kulu deckel....

und wie geht das ding?

zufrieden?

also ich für mein ding bin ganz zufrieden, geht im 2ten mit 2.54er übersetzung und 3.5er hinterreifen noch gut aufs hinterrad,

im 3ten gang ist man dann ausgedreht schon sauschnell....

4ter gang ist ja kein kurzer verbaut, klar da kommt sie nicht mehr auf vollast, aber ist für meinen

einsatzzweck auch nicht wichtig, den kann man schön als Economy Gang benutzen

Bearbeitet 17. August 200916 Jr. von ebyberg

gehst damit auf die rolle?

würd ich schon mal gern machen.... rein interesse halber... mal schaun

so.... erstmal warens die 4 gelb markierten schrauben, die sich gelöst hatten und somit das lüfterrad bei voller drehzahl angefangen

hat unter der abdeckung rumzueiern -> mein fehler, da schrauben nur angezogen und nicht eingeklebt -> jetzt eingeklebt.

also wieder raus auf die strasse.... 2km später dann, sind die rot markierten 6er schrauben abgeschert,

-> 8er Helicoil eingesetzt und mit 10.9 inbus schrauben verschraubt!

Seit dem 15km ohne mängel gefahren.

Werde jetzt aber das Hinterrad noch um 3mm ausdistanzieren, da es aufgrund des 3.5er reifens einfach immer noch streift,

trotz freiflexen an der schwinge .... schleift am bitubo an der feder, an der schwinge, am kulu deckel....

das hat ich an meiner esc-karre auch ,leg unter jede radschraube einfach mal 2 muttern !

4ter gang ist ja kein kurzer verbaut, klar da kommt sie nicht mehr auf vollast, aber ist für meinen

einsatzzweck auch nicht wichtig, den kann man schön als Economy Gang benutzen

Was ist denn dein Einsatzzweck?

das hat ich an meiner esc-karre auch ,leg unter jede radschraube einfach mal 2 muttern !

das ist aber auch murks am bau...

Was ist denn dein Einsatzzweck?

spassmaschine.... evtl. sieht man sich ja mal am dolomiti ... !

das ist aber auch murks am bau...

ach so und an der schwinge was wegflexen ist kein (murks am bau) ??

ich fahr das jetzt schon neh weile so und das läuft echt gut ,selbst zum rennen fahren !

also ehrlich gesagt flex ich da lieber 2mm aus der schwinge, wie wenn ich da unter die radschrauben 2 muttern unterleg, da sind die schrauben ja dann auch

recht lang und nicht mehr flächig verschraubt, da hätt ich jetzt eher angst, dass die mal abknallen. mit der schwinge das seh ich als völlig unproblematisch, die ist ja so dickwandig...

Dann laser doch 'nen Felgenring, dann liegt alles bündig an.

hab 3mm distanz bei polinizei bestellt...... scheint mir als die beste lösung!

spassmaschine.... evtl. sieht man sich ja mal am dolomiti ... !

Du willst die Karre also auf der Straße bewegen? ... die hat ja keine Zulassung

edit: Mit Unterlegscheiben zwischen Bremstrommel und Felge fahrt ich auch herum...

Bearbeitet 18. August 200916 Jr. von jolle

Du willst die Karre also auf der Straße bewegen? ... die hat ja keine Zulassung

edit: Mit Unterlegscheiben zwischen Bremstrommel und Felge fahrt ich auch herum...

ja und?

gs felge is auch ne schicke lösung

edith meint, aber is ja egal, lösung wurde ja bereits bestellt, nur haben bei mir nichmal 3mm distanz gereicht

Bearbeitet 18. August 200916 Jr. von MrDeath

gs felge is auch ne schicke lösung

Aber übler Spurversatz.

Sieht bei mir gerade nach kanpp 20mm aus!

Gruß Dirk

Aber übler Spurversatz.

Sieht bei mir gerade nach kanpp 20mm aus!

Gruß Dirk

Das kann man aber vernachlässigen denk ich, hab das bei meiner Rennkarre nicht gemerkt. Sind doch auch viele von den ESC-Jungs mit GS/4 Felge unterwegs....also Rennerprobt

ach is des schön des projekt. mehr fotos bitte!

lg

also ehrlich gesagt flex ich da lieber 2mm aus der schwinge, wie wenn ich da unter die radschrauben 2 muttern unterleg, da sind die schrauben ja dann auch

recht lang und nicht mehr flächig verschraubt, da hätt ich jetzt eher angst, dass die mal abknallen. mit der schwinge das seh ich als völlig unproblematisch, die ist ja so dickwandig...

sorry ,meinte 2u-scheiben !

Aber übler Spurversatz.

Sieht bei mir gerade nach kanpp 20mm aus!

Gruß Dirk

Ich glaube, du wärst der Erste, der das bei Fahren merkt.

schmale cosa und GS4 hälfte macht weniger versatz und hat auch ca. 2.10 breite.

ca. 2,15" und 5mm Versatz, habs mal rausgemessen. Sollte für 3,5er optimal sein...

Und die andern beiden Hälften kann man auch noch sinnvoll verwenden...

Bearbeitet 22. August 200916 Jr. von PKbastard

??

3ter gang voll ausgedreht in so einer "Sie Fahren Anzeige" nach merhmaligem Versuch ca. 123 bis 127 km/h!

Bearbeitet 3. Oktober 200916 Jr. von ebyberg

keine kohle für tacho!?! geile idee

woher hast du eigentlich die slicks? Preis?

ich kenne bisher nur slicks von heidenau, kosten etwa 50 ois pro stück. gibt´s glaub ich bei sip und / oder sck.

Es gib auch welche von Sava.

Kosten aber auch nicht viel weniger als die Heidenau... bei Reifendirekt.de gibts beide.

Vee Rubber 266 120/80/10

kennt den jemand? schön dick...

grad ma geguckt

der sava

und der heidenau

Slicks sind aus dem GSF Verkaufe - hier nochmal vielen dank an - MikPP - !

Aber keine Ahnung was das für eine sind, hab ich grad nicht im Kopf.