vor 2 Stunden hat Chris75 folgendes von sich gegeben:

Hallo
hat jemand zufällig die Zylinderhöhe bei der Hand?
hab einen kompletten Motor gekauft und da wurde der Zylinder unten abgedreht bzw extrem bearbeiten,siehe Bild!
so wie es aussieht ist der Zylindet nagelneu ,die Frage ist nur ob er auch Haltbar ist mit dieser Bearbeitung?
hab grob die Steuerzeiten bemessen
Auslass 188 grad
Überströmer 119 grad 
mit 1,3 Fudi 
 
Glockenwelle 
60mm Hub
105mm Pleuel
 
kodi war eine 2,3 mm verbaut
mit der Kombi war die Qk 1,1
 
ich hätte mal grob gesagt das der Zylinder 2mm abgedreht wurde anhand der Fudi und Kodi Stärke 
 
danke 
 
gruss Chris

 

Brille nicht auf.. DELETE
 

Bearbeitet 7. März 20206 Jr. von Bugiaachen
Blindheit

vor 10 Minuten hat Bugiaachen folgendes von sich gegeben:

 

Brille nicht auf.. DELETE
 

Kein Problem 

Weshalb macht man sowas?

vor 18 Minuten hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Weshalb macht man sowas?

Das kann ich leider nicht beantworten,hab auch ziemlich blöd geschaut als ich den Zylinder runtergezogen habe!

Bei mir sind es 86,8

vor 25 Minuten hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Bei mir sind es 86,8

Danke für die Info

Also das ist echt mal richtig vermurkst. 

Die Reste vom Zylinderfuss sind super wenig. 

Ob das so auf Dauer hält, wage ich zu bezweifeln. 

Da reicht ja schon der kleinste berührer beim aus- und Einbau damit sich da was verbiegt. Ist das überhaupt noch Rund im Fussbereich? 

Wenn du das wirklich so fahren willst, würde ich die Fussreste soweit kürzen wie es möglich ist. Selbst dann habe ich da kein gutes Gefühl. 

Schrott in seiner schönsten Form, selbstgemacht  vom Übeltäter 

vor 7 Minuten hat MaRi folgendes von sich gegeben:

Also das ist echt mal richtig vermurkst. 

Die Reste vom Zylinderfuss sind super wenig. 

Ob das so auf Dauer hält, wage ich zu bezweifeln. 

Da reicht ja schon der kleinste berührer beim aus- und Einbau damit sich da was verbiegt. Ist das überhaupt noch Rund im Fussbereich? 

Wenn du das wirklich so fahren willst, würde ich die Fussreste soweit kürzen wie es möglich ist. Selbst dann habe ich da kein gutes Gefühl. 

Ob es wirklich noch Rund ist im Fussbereich,ist schwer zu sagen,man kann es nicht einmal mehr gescheit messen weil so wenig nur mehr da ist!

kürzen hab ich auch schon überlegt aber der Kolben steht im UT schon weit raus ,das er dann nicht zum kippen anfängt

vor 4 Minuten hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Schrott in seiner schönsten Form, selbstgemacht  vom Übeltäter 

Ja ,dass ist eine Top Leistung!

kann nicht nachvollziehen was das bringen soll?

vor 1 Minute hat Chris75 folgendes von sich gegeben:

Ja ,dass ist eine Top Leistung!

kann nicht nachvollziehen was das bringen soll?

Denn sie wissen nicht was sie tun 

Bei mir sind es 86,7 mm

vor 7 Minuten hat schlueter folgendes von sich gegeben:

Bei mir sind es 86,7 mm

Danke,dann wurde der Zylinder noch als Draufgabe 3mm abgedreht

Ich bin den M1X bisher immer mit 125er Wellen gefahren, weil ich keine Lust hatte Scheiben zur Distanzierung zu verwenden.

 

Da ja einige 200er Wellen fahren, würde mich interessieren wie ihr das gelöst habt.

vor 24 Minuten hat schlueter folgendes von sich gegeben:

Ich bin den M1X bisher immer mit 125er Wellen gefahren, weil ich keine Lust hatte Scheiben zur Distanzierung zu verwenden.

 

Da ja einige 200er Wellen fahren, würde mich interessieren wie ihr das gelöst habt.

Einen dicken Spacer unten rein. Das grössere problem ist aber die zylinderhaube 

Bearbeitet 8. März 20206 Jr. von Schneckerl

vor 22 Minuten hat Schneckerl folgendes von sich gegeben:

Einen dicken Spacer unten rein. Das grössere problem ist aber die zylinderhaube 

 

vor 22 Minuten hat Schneckerl folgendes von sich gegeben:

Einen dicken Spacer unten rein. Das grössere problem ist aber die zylinderhaube 

ich habe mich wohl falsch ausgedrückt; darum geht es mir nicht; mir geht es um das Kobolager.

Bin das immer so gefahren. 
Ganz schönes Gefummel beim zusammenstecken. 

Bearbeitet 8. März 20206 Jr. von turtleharry

https://www.lambretta-teile.de/Pleuellager-15x20x197-conversion-PX200-Kurbelwelle-mit-PX125-Zylinder-Vespa-PX
 

gugsch du

Gerade eben hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

https://www.lambretta-teile.de/Pleuellager-15x20x197-conversion-PX200-Kurbelwelle-mit-PX125-Zylinder-Vespa-PX
 

gugsch du

Wollt ich grad posten. Es gibt dort auch eins das genauso breit ist wir das standardlager - heisst keine Anlaufscheiben. Wahrscheinlich ist es eh das 

So ist es

Ich hatte mal eins, das war deutlich schmaler; aber wenn es eins gibt, ist ja alles gut

Kann mir jemand eine Box empfehlen zwegs Rückbau?

 

Setup:

 

M1X 

200er Glocke 60 Hub 

Membran+33Keihin

 

Zylinder kommt neu, steuerzeiten also egal.

Mfg

 

 

Bearbeitet 8. März 20206 Jr. von kokse80

...

Bearbeitet 23. Mai 20206 Jr. von re904

vor einer Stunde hat turtleharry folgendes von sich gegeben:

Bin das immer so gefahren. 
Ganz schönes Gefummel beim zusammenstecken. 

Was sind das für Scheiben?

...

Bearbeitet 23. Mai 20206 Jr. von re904

Das waren speziell dafür gedrehte Passscheiben. Ich glaube aus Stahl...

Is schon ein paar Jahre her 

Meine Favoriten beim M1X sind SBox 3, BBS und Resibox. Alle 3 selbst gefahren und für sehr gut empfunden.

Danke,mal sehen was es dann wird, bin immer reso gefahren, hatte zum Schluss 35ps, hab sie aber jetzt verkauft und ihm will ich das mit 8 zoll nicht antun

vor 13 Stunden hat turtleharry folgendes von sich gegeben:

Bin das immer so gefahren. 
Ganz schönes Gefummel beim zusammenstecken. 

Wow, du weißt schon, dass ein unten geführtes Pleuel nicht gleichzeitig oben geführt sein darf? Wieviel seitliches Spiel war da noch vorhanden?

Da ja einige 200er Wellen fahren, würde mich interessieren wie ihr das gelöst habt.

Welche Fudi braucht es mit dem 110er Pleuel dann nochmal um mit M1X in nen schönen Box Bereich Dachte mit SIP Welle/SBox3/MRP-28erPoliniPWK was zaubern zu können...


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