Schaut schau besser aus

Gigi-LML M1X.pdf

Gigi-LML M1X.pdf

Konntest du den Bullet auch nochmal testen?

morgen hab ich heute zuhause liegen lassen

was ham a denn für Steuerzeiten bzw Auslassform?

Auch der Auslassdurchmesser wäre interessant.

 

Viele hier haben ja Anlagen vom NSR drauf

QK kann auf 1,2 runter

gigis_motovespa M1X.pdf

gigis_motovespa M1X.pdf

Wird doch!

Auch schon auf der Straße gefahren? Wie würdest Du den Ganganschluss von Bullet und DSE bezeichnen?

Noch fahrbar, mit 23/65 oder eher suboptimal?

Was haste verändert?

@nachbrenner : Eckradien etwas kleiner und Auslass eher etwas trapezförmig und Kodi 1mm raus dafür 1mm Fudi dazu........

@sammba : bei DSE und Bullet würd ich 22 Kulu fahren, aber mit dem Charger ist schon lustig untenrum.......leider macht er bei 8000U/min zu

tja dann solltest du einen Auspuff nehmen der bis 11000 dreht und untenrum auch gut geht.................

Die eierlegende Wollmilchsau?

Die eierlegende Wollmilchsau?

 

ja, in der version 2.5, hauptständer- und ersatzradtauglich, breitreifenfähig sowieso, reso ab 3500 - 9500 und fährt erst bei guten 12000 vor die wand. ich meine mit tüv-gutachten für sämtliche setup´s und mit knapp 150 euro´s durchaus eine halbwegs erschwingliche alternative

Doppelwand Edelstahl natürlich

Ab wann gab es eigendlich den M1X mit geschraubtem Auslassflansch? und war das die einzige Änderung?

 

Vielen Dank schonmal, kann irgendwie nichts finden...

Ab wann gab es eigendlich den M1X mit geschraubtem Auslassflansch? und war das die einzige Änderung?

 

Vielen Dank schonmal, kann irgendwie nichts finden...

 

Ab Ende 11, wenn mich nicht alles täuscht, offiziell. Bis dann nur noch die Versionen verkauft wurden kann's wohl dauern oder gedauert haben. SIP verkauft zumindest nur noch die "Guten".

@uluxx:

 

weißt du ob sonst noch etwas am Zylinder verändert wurde?

NICHTS

Ab wann gab es eigendlich den M1X mit geschraubtem Auslassflansch? und war das die einzige Änderung?

 

Vielen Dank schonmal, kann irgendwie nichts finden...

boostporteintritt und die kolbenringe wurden auch geändert.

Was wurde am bp gemacht?

der wurde auf höhe der überströmer gesetzt und etwas vom eintrittswinkel verändert.

die alte version, wie ich sie habe, hat den boostport noch unterhalb der überströmer und spült viel weiter zur mitte.

Der neue spūhlt auch zur Mitte.

aber nicht mehr so wie der alte

Gibts eigentlich coole Kolbenringe für den Original Kolben mit 62 mm durchmesser?

Gibts eigentlich coole Kolbenringe für den Original Kolben mit 62 mm durchmesser?

 

 

http://www.kingwellen-shop.de/index.php?cat=c5_Kolben-und-Ringe-Kolben.html

Bearbeitet 28. Januar 201412 Jr. von MaRi

oder bei Grand-Sport; Olli hat immer gut Ringe

So das jetzt keiner den Schmarrn nachmacht...

Meine Idee Cu Scheiben zu verwenden war nicht gut.

 

Vorher:

 

 

 

 

Nach den ersten paar km haben sich diese verabschiedet. Ich habe es nicht mal gemerkt nur als ich die Kerze ausgebaut habe sag ich einen Metallrückstand an der Kerne. Mit einem 30 € Endoskop habe ich dann im Boostport einen Teil der Scheibe gefunden. Rechts die Scheibe vorher.

 

 

 

Der Kolben hat ein paar Kratzer abbekommen. Sonst ist aber alles gut gegangen. Auch die Prüfung der KW und des Kurbelraumes ergab keine Beschädigung.

Auch der ZK hat nichts abbekommen.

 

 

 

 

 

jetzt um eine Erfahrung reicher das am Kolben doch viele Kräfte walten sind wieder Stahlscheiben verbaut.

das Spiel von ca. 3mm am Lager zur Seitenwand des Kolbens ist mir einfach zu groß.

 

 

Diese Art von Scheiben habe ich in Zweit-Roller seit mehreren tausend km (siehe vorherige Seiten) gefahren und die halten.

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 1. Februar 201412 Jr. von v8beppi

bin mal gespannt wieviele Sprüche kommen "... ich habe es doch gesagt ... "

Die Kiste ist wieder zusammengebaut und läuft.

 

 

 

 

 

Bearbeitet 1. Februar 201412 Jr. von v8beppi

War doch zu erwarten !

 

Gut, dass nichts kaputt gegangen oder zu einem massiven Schaden oder gar Unfall gekommen ist

 

Welche Scheiben hast du jetzt verbaut? Woher hast du diese?

Cu ist aber mal auch der super Griff ins Klo bzgl. der Materialwahl für Shims.

Lagerbronze oder Alu und gut ist.

Ich habe passscheiben aus Stahl. ..auch mal irgendwann gucken wie die aussehen. ..

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Brauche mal en Info zwecks Startbedüsung auf meinem M1X... Folgende Komponenten sind verbaut: M1X (auslass bearbeitet), 60mm Serie Pro Glockenwelle, MRP Ansauger mit RD 350 Membran, PWK 33 mit Ramair, 23/65 mit 4 Gang von T5, leichtes Lüfterrad, Kytronik auf Kurve 8 geblitzt. Auspuff Elron.

 

Evtl. Fährt ja jemand was änliches von euch ???

 

Besten Dank