Hi,

Hat eigentlich schon wer den M1X mit 200er LHW auf 125 er Block mit Drehschieber gefahren??

Bin grad am zusammenstellen der Komponenten und würd gern wissen ob´s da schon Erfahrungen gibt..

LG SKE

ja ich, aber erfahrungen gibt es noch nicht.

so jetzt mit grossem auslass!

@tom

schon was testen können?

ne, bin ja noch am fraesen. dann gehts zum beschichten... wie gross ist denn der auslass nun?

aussen 44m, also 200ter, innen muß ich mal schauen was da sinnvoll, also haltbar machbar ist!

hast du einen stahlflansch einsetzen lassen, oder ist der aus alu?

grad mal den strassen m1x zusammen gebastelt, braucht jetzt nur noch einen umgearbeiteten mallekopf, da ich keine zentralkerze will!

gravie macht ihn mir und alles wird gut

Was´n das für nen 1000 Teile Puzzle von Ansauger?

Bearbeitet 20. Dezember 200916 Jr. von Brosi

ist ein puzzel "35as soll passen"

eigentlich besteht die geschichte ja nur aus grundplatte die auf dem motor geschraubt wird, gehäuse für membran und schnüffelstück.

jetzt aber noch einen 10mm spacer damit der gaser gerade steht und nicht an die zylinderhaube angeht.

ist natürlich alles selbst gebastelt und geht über beide gehäusehälften mit nsr membran

ist bei mir ein stahleinsatz... bin mit dem fraesen wieder weiter gekommen, da muss ja auch viel weg

mit stahlstutzen kannst du die geschichte weiter öffnen als mit meinem alustutzen, da bei alu schon eine vernünftige wandstärke des stutzens verbleiben muss.

hast du schon einen beschichter?

gibt es noch ein bild wenn der auslass fertig ist?

soweit ersteinmal fertig gefraest:

vielleicht mache ich noch einwenig feinschliff, wenn der zylinder vom beschichten zurueck kommt.

sieht fein aus

bin da echt mal gespannt ob es bei den gemäßigten steuerzeiten auch den gewünschten erfog bringt!

kobold, angenommen der auslass faellt beim beschichten raus (ich glaube der ganze zylinder wird dazu erwaermt), wie bekomme ich den wieder rein? zylinder in backofen und auslass in tk?

warm machen und den auslaß mit haftstahl einsetzen!

so hab ich es beim zirri gemacht und das scheiß dingen geht da nicht mehr raus

habe mal spasseshalber kaltmetall in die steg-oelbohrungen im kolben getan. am ende der saison war das zeug ueberaschender weise noch immer drin, wenn auch schon etwas broeselig.

das zeug hält teilweise mehr aus als man denkt!

im zirri war der übergang zwischen stutzen und bohrung mittels haftstahl aufgefüllt und das zeug ist immer noch drinn und nicht verbrannt!

hier jetzt mal der auslaßß für den 62,5er m1x mit eingeklebter frässchablone!

mit 4mm fudi hat es jetzt 128/176 und wird auf 128/188 gebracht!

breite dann auf 70% mit tourentauglicher gerundeter auslaßform.

diese geschichte mit den auslaßschablonen ist ne schöne sache und erspart das ewige nachmessen beim freihandfräsen

Hey Alter Mann

Ich würde die AUslaßform mal lassen wie sie ist,die funktioniert finde ich schon ziemlich gut,dafür dass das Ding so Rechteckig ist.

Zieh nur die Oberkante nach oben und fahr so mal,die Breite kannst immer noch nacharbeiten.

Bye Jochen

immer die jungspunde

meinst jetzt die auslaßbreite, oder die gesamte form?

die breite von 70% sollte sicherlich nicht abträglich sein, will aber von dem krassen resoeinsatz bei gerader oberkante und der erhöhten ringbeanspruchung durch die geraden seiten weg!

bezweifel gar nicht dass der auslaß so wie er ist super funktioniert, da durch seine form ja die meiste fläche herauskommt!

bin aber jetzt schon eine ganze zeit alt und da muß man es auch mal gemütlicher angehen lassen

fürs wieder jungfühlen kommt ja das hier

Hallo Pxler

Was ist das denn für eine auslass Schablone? wo hast du die her?

Mfg

ist eine nach wünschen des kunden angepasste geschichte, siehe

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Schablonen_Auslassbearbeitung_Einkleben_t180852.html

ist echt ne super idee!

Bearbeitet 23. Dezember 200916 Jr. von PXler

Servus Quattrini-Spezialisten,

bevor ich nun 75 Seiten auf der Suche nach Informationen lese, welche i vielleicht nicht find, frage ich direkt.

Hab folende Zusammenstellung vor:

Quattrini

60mm mit Ausgleich am Kopf

Aufgespindelten SI 24 => SI 26

Pep 3

Mir gefallen Aluzylinder mit Drehmoment, welche auf Tour gut zu fahren sind. Fahre weder Rennen (mit dem Roller in welcher der Motor soll) noch mag ich extreme Drehzahlen.

Pinasco 177 ist mir zu faad.

Funktioniert die Zusammenstellung bzw. macht das Sinn?

g

t

Bearbeitet 26. Dezember 200916 Jr. von v30t

da deine zusammenstellung hier wohl noch keiner gefahren ist, wird es da auch keine präzisen aussagen drüber geben.

find die kombi aber von meiner seite ganz ansprechend und denke, dass da ein kraftvoller tourenmotor bei rauskommen wir!

probiers halt aus

gruss

jens

alle im winterschlaf?

keiner was neuea am basteln?

Servus Quattrini-Spezialisten,

bevor ich nun 75 Seiten auf der Suche nach Informationen lese, welche i vielleicht nicht find, frage ich direkt.

Hab folende Zusammenstellung vor:

Quattrini

60mm mit Ausgleich am Kopf

Aufgespindelten SI 24 => SI 26

Pep 3

Mir gefallen Aluzylinder mit Drehmoment, welche auf Tour gut zu fahren sind. Fahre weder Rennen (mit dem Roller in welcher der Motor soll) noch mag ich extreme Drehzahlen.

Pinasco 177 ist mir zu faad.

Funktioniert die Zusammenstellung bzw. macht das Sinn?

g

t

Hast die Steuerzeiten mal gemessen?

Meiner hat auf 57 Hub 125 zu 175 VA 25.

Mit ner Langhub schrumpft Dir der VA noch weiter. Bin mir nicht sicher ob das ohne Auslaß dann hochziehen sooooooo prickelnd läuft (?)

alle im winterschlaf?

keiner was neuea am basteln?

ne keine lust mehr konzentriere mich voll auf Klasse 6 bin im trainingslager

Ne Wieviel-Liter-Klasse wird das denn bei Dir? Ich mein, wenn Du jetzt schon ins Trainingslager gehst, dann erwarte ich da ein wenig mehr als in Bremen

Ne Wieviel-Liter-Klasse wird das denn bei Dir? Ich mein, wenn Du jetzt schon ins Trainingslager gehst, dann erwarte ich da ein wenig mehr als in Bremen

moment noch 1/2 liter und kurze

du erwartest von mir mehr pack dich mal an der eigenen nase weist ja schon warum

Bearbeitet 11. Januar 201016 Jr. von 3rd Class 1

ne keine lust mehr konzentriere mich voll auf Klasse 6 bin im trainingslager

das glaubst du doch selber nicht!!!!

du willst doch nur alle in sicherheit wähnen und dann mit einer abartigen kiste wieder alle schocken, stimmst?

du bist vom geblüt her schon viel zu ergeizig um ohne kampf den anderen einen sieg zu überlassen

sag mal wat war denn da mit dem kleinen nico in bremen?

alle im winterschlaf?

keiner was neuea am basteln?

Nööö kein Winterschlaf,aber Schule kostet mich gerade meine Freizeit.

Allerdings Welle ist wieder verpreßt,wandert dann zum schweissen,sobald die andere Welle auch wieder fertig ist.

Sonst habe ich aber gar nix gemacht.

Naja Ansauger muss auch noch gefräst werden.

BYe Jochen

das glaubst du doch selber nicht!!!!

du willst doch nur alle in sicherheit wähnen und dann mit einer abartigen kiste wieder alle schocken, stimmst?

du bist vom geblüt her schon viel zu ergeizig um ohne kampf den anderen einen sieg zu überlassen

sag mal wat war denn da mit dem kleinen nico in bremen?

ich würde schon gerne in Klasse 2 wieder starten habe aber leider kein fahrzeug