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Aktuelle Classic Scooter Ausgabe?!


Max-ET3

Empfohlene Beiträge

6wochen ohne arbeit und mit akutem bewegungsmangel haben aber schon ganz guten einfluss auf die fülle meiner tailie und auf die hängeeigenschaft meines bauches genommen :-D

mit anderen worten ,wir sind wohlgeformt :-D

dann kann die nächste saison ja kommen :-D:-D

aber am vorratstank arbeite ich noch

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Jo, ich warte auch nach den ersten Topics über diverse Berichte im Heftl hier immer sehnsüchtig tagelang auf die Auslieferung in Ö. Noch dazu dieses mal, wo ich nach einer OP fad daheim im Bett rumlieg u. dringend Lesestoff benötige! Hoffe auf morgen Freitag, damit wenigstens am WE was zu lesen da ist.

Greetz, STANI :-D

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bei mir ist auch noch nichts angekommen - leider.

@stani: führ dir diverse chili hp zu gemüte, da hast du genug zu lesen.

Mir wird eh schon schwindelig vom surfen :-D

Und i bin auch wieder voll drinnen in den super Fernsehserien: Baywatch, Knight Rider, Hart aber herzlich, A-Team, usw.

Greetz, STANI :-D

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Puhh, Glück gehabt. Schau heute raus zur Post u. seh schon das Mizi-typische Kuvert aus´n Postkasten rausblitzen. Und da is es :-D

So und nun entschuldigt mich, ich werd mir meinen Lesestoff unter die Achsel klemmen u. mich für lange Zeit in den kleinsten Raum meiner Behausung zurückziehen :-D

Greetz, STANI :-D

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  • 4 Monate später...

Aus aktuellem Anlaß:

Was ist mit der CS Ausgabe Nr.31? Sollte doch im Februar 09 erscheinen, jetzt ist in ein paar Tagen schon der März vorbei! Zumindest ich hab nix bekommen, aber ein paar Freunde von mir auch nicht. U. auf seiner Home ist statt eines Covers ja immer noch ein Fragezeichen!

Is eh nix mit dem Herausgeber passiert :-D ?

Greetz, STANI :-D

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Och mir ist des Wurst ob es pünktlich kommt oder nicht.

Ich weiß in der Regel gar nicht wann das nächste CS kömmt.

Um so schöner ist der Tag, an dem ich den Briefkasten aufmache und da liegt so ein pornöser brauner Briefumschlag. :-D

Manchmal mache ich den Umschlag gar nicht direkt auf, sondern warte noch ein paar Tage bis zur nächsten großen :-D haussitzung.

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Nein ich gay schon regelmäßig dort hin und in der Regel ist die Konsitenz auch top in Ordung und U-Boote bester Bauart entstehen. :-D

Nur ab und zu gibt es die Tage, an denen du 3 Kaffees und 7 Kippen brauchst um ein höchstverdichtestes schwarzes Materieklümpchen auszustoßen, das gefühlte Ausmaße einer Melone hat. :-D

Bearbeitet von ElCattivo
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Nein ich gay schon regelmäßig dort hin und in der Regel ist die Konsitenz auch top in Ordung und U-Boote bester Bauart entstehen. :-D

Nur ab und zu gibt es die Tage, an denen du 3 Kaffees und 7 Kippen brauchst um ein höchstverdichtestes schwarzes Materieklümpchen auszustoßen, das gefühlte Ausmaße einer Melone hat. :-D

Musste gerade herzhaft lachen :-D

Danke für diesen Post!!!!

carsten

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Nein ich gay schon regelmäßig dort hin und in der Regel ist die Konsitenz auch top in Ordung und U-Boote bester Bauart entstehen. :-D

Nur ab und zu gibt es die Tage, an denen du 3 Kaffees und 7 Kippen brauchst um ein höchstverdichtestes schwarzes Materieklümpchen auszustoßen, das gefühlte Ausmaße einer Melone hat. :-D

na da bin ich ja doch erleichtert dass es alles noch so gut klappt, obwohl schwarz heisst "blut"!!!!

würd dir da mal eine darmspiegelung mit allen feinheiten empfehlen, danach liest sich die cs auch viel angenehmer :-D

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  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
  • 2 Monate später...
  • 2 Monate später...

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    • Hallo Community,   Wollte mich einmal kurz vorstellen. Ich habe in den letzten Monaten meine erste Vespa, eine PK50S von 82 neu aufgebaut.   Motor wurde komplett mit allem Schnickschnack revidiert und folgende Veränderungen vorgenommen:   BGM Pro Racing 43mm Kurbelwelle 20mm Primär DRT 16/68 4,25 Kupplung 4 Scheiben Surflex Sport Getriebe auf min. ausdistanziert Schaltklaue VMC Rund, neue Feder  Polini Sport 75 ausgedreht, 1. Übermaß QK sollte ca. 1,5 sein, Kopf ist dezentral 20er Ansaugstutzen Polini CP19 Vergaser HD84, ND38, Nadel eine Nut tiefer, Umluftschraube ca. 2 1/4 Lüfterrad Sip Touren 1500gr 20mm Polini Banane alt mit silbernem Dämpfer Überströmer am Kurbelgehäuse angepasst   Habe bereits viele Beiträge gewälzt, komme jedoch nicht ganz auf den grünen Zweig mit der Schaltung. Züge sind neu, kein Teflon und geölt, gut verlegt und eingestellt. Kupplungsspiel muss sehr knapp sein, damit es sich einigermaßen Schalten lässt, jedoch ist Kraftaufwand nötig und teilweise verschalte ich mich, meist vom 2. direkt in den 4. Die Klaue war sehr gut verarbeitet, gratfrei und schnalzte auf die Welle. Die Gangräder sind nach Explo in der richtigen Richtung eingebaut.    Der Motor hat jetzt knapp 350Km runter, fahre noch den Zylinder ein. Glaubt ihr, das gibt sich mit der Zeit? Gibt die Feder vielleicht noch etwas nach?    Der CP17,5, den ich vorher die ersten 300Km drauf hatte, lief mit HD76 und ND40 bei ca. 1,5 Umdrehungen recht homogen über das gesamte Band, erhoffte mir jedoch noch etwas Mehrleistung mit dem 19er. Diese bringt er auch beim durchbeschleunigen, jedoch bekomme ich den mittleren Bereich bei 1/4 Schieber nicht sauber. Es viertaktet beim Konstantfahren und Hahnaufreißen im Stand aus Leerlaufdrehzahl wird mit böööh belohnt.   Gehe ich richtig der Annahme, das eine kleinere Nebendüse diesbezüglich keine Änderung verschaffen würde, da ich mit der Umluftschraube dementsprechend wieder richtung fett gegenarbeite um das Standgas sauber zu halten? Bin ja noch im Rahmen mit 2 1/4 in Richtung mager. Habe heute den Schieber von 30% cut away auf ca 37% hochgezogen (1mm). Das hat dem Viertakten etwas entgegengewirkt, bin jedoch danach wieder mit der HD von 80 auf 84 hochgegangen, was sich bei 4/4 mit Mehrleistung bemerkbar gemacht hat, jedoch das Viertakten bei 1/4 wieder stärker auftrat.   Danke schonmal für Euren Input
    • Nach Rücksprache mit der Zulassungsstelle kann ich meine Lambretta ohne Probleme zulassen. 
    • Hab ein paar Plastikkarren mit "scuderia irgendwas" Banner gesehen...  Pfingsten sind wir schon wieder weg,leider. Stockach wäre interessant gewesen! 
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