danke.

sorry!! 8!!!

die Kupplung is komplett mit Belägen.

Hab sie direkt vom Lauro

Bearbeitet 22. Oktober 200718 Jr. von VCE-franki

fotos?

na sehr gut!

dh. bis zum winter wirds die dann ja zum kaufen geben!

--bzw. wie bestellt man die beim lauro?

kann null ital. und bis dato hat er nie auf mails geantwortet?!

sind beläge dabei?

Kannst ja beim Undi bestellen der kenn alles beschaffen

sorry!! 8!!!

die Kupplung is komplett mit Belägen.

Hab sie direkt vom Lauro

wann wird sie getestet?

kostenpunkt?

will auch eine!!!!

Anfragen per PN wegen Fotos sind sinnlos! Sorry

Ich hab nichtmal eine Digicam

Er hat mich gebeten keine zu veröffentlichen/weiterzugeben und das werd ich auch nicht.

Sieht für mich zumindest ganz gut aus.

Selbstgefräste Teile.

Getestet wird das ganze heuer nicht mehr.

Ich kann auch kein Wort italienisch... aber ich kenne einen sehr netten Südtiroler

Meine letzte Kupplungs-Evo sieht so aus. Bin ja schon gespannt, ob ich da jetzt demnächst Gebühren für abdrücken muss.

sieht schon sehr ausgereift aus!

welches Material hast du verwendet?

oder ist diese info patentiert?

Halt "den Roller Standard", wenn es was aushalten soll: 42CrMo4

http://www.saarstahl.com/deutsch/produkte/...o4_42CrMoS4.pdf

Hat der Mann etwas zu verbergen oder kann man die Kupplung vom Bild total einfach nachbauen, oder wie

Versteh ich irgendwie nicht, er will die doch verkaufen oder nicht??? Oder hab ich irgendwas verpasst...

Meine letzte Kupplungs-Evo sieht so aus. Bin ja schon gespannt, ob ich da jetzt demnächst Gebühren für abdrücken muss.

hast du da 6 abdrückgewinde drin? oder nimmst du die gewinde mit stehbolzen auch zum komprimieren? oder machst du das mit einem "galgen"?

Hat der Mann etwas zu verbergen oder kann man die Kupplung vom Bild total einfach nachbauen, oder wie

Versteh ich irgendwie nicht, er will die doch verkaufen oder nicht??? Oder hab ich irgendwas verpasst...

Erst Gebrauchsmusterschutz, dann Verkaufsstart!

Glaub mir einfach, es liegt am Gebrauchsmusterschutz!

Montage der Beläge mit "Galgen"

Abziehen des Korbes mit nem Abzieher mit Zentralschraube und 3 Einzelverschraubungen anstelle des Zentralgewindes.

Das Zentralgewinde war mir bei einer einteiligen Lösung viel zu teuer in der Fertigung. Der Abzieher war ein Abfallstück.

Bearbeitet 22. Oktober 200718 Jr. von Polinizei

Alles klar, also alle die die Kupplung schon haben sind also quasi Freunde des Hauses und dürfen mittesten?

Galgen:

ist das sowas was der herr scauri an der stelle der bremsankerplatte montiert hat?

Ja, hab mir da erlaubt zu kopieren, aber bitte nicht dem Scauri sagen!

Mir fällt gerade noch ein, dass mir der Veit beim Blechkampf gezeigt hat, dass das mit einer etwas größeren Spannzwinge genauso gut geht, was das Lizenzthema doch wieder etwas entspannt!

Bearbeitet 22. Oktober 200718 Jr. von Polinizei

hast du bilder? vom Galgen?

weshalb gehts nicht ohne galgen?

an die Falckulubesitzer:

is an der Kulu irgendwas großartig anders als das was man hier so zu sehen bekommt? Ausser, dass nur 4 (?) Scheiben reingehen?

Montage der Beläge mit "Galgen"

Abziehen des Korbes mit nem Abzieher mit Zentralschraube und 3 Einzelverschraubungen anstelle des Zentralgewindes.

Das Zentralgewinde war mir bei einer einteiligen Lösung viel zu teuer in der Fertigung. Der Abzieher war ein Abfallstück.

bei unserer ist das gewinde auch nur für den kompressor drauf, die wird dann halt, zumindest bei mir, mit schrauben abgedrückt. für mich sieht deine kupplung voll tauglich aus. kann's sein dass das am ende einfach an der eventuell etwas zu optimistisch hoch gewählten anzahl von scheiben gescheitert ist? ich bin recht sicher dass für die allermeisten belange 5 scheiben ausreichend sind, mein falc motor scheint mit 4 auch schon gut klar zu kommen. reanimier den kram und mach weniger scheiben rein, dann trennt das auch.

@kladi:

wieviele beläge hast du in deinen besten Zeiten darin verbaut gehabt?

hast du bilder? vom Galgen?

weshalb gehts nicht ohne galgen?

wie willst du das paket am stück reinkriegen? da wirst du einzeln sortieren müssen. und mit dem finger zusammen drücken iss irgendwie für normalmenschen voll anstrengend.

@kladi:

wieviele beläge hast du in deinen besten Zeiten darin verbaut gehabt?

voll uncharmant, das klingt ja als ob seine besten zeiten schon vorbei wären.

Danke für die Blumen.

Zuletzt hat die kleine schon perfekt getrennt, aber halt mit den Nasa-Belägen, und dann bin ich halt wieder bei der XL2 hängen geblieben.

Außerdem gibts halt aktuell nix zu fahren, und da wird sich so schnell wohl auch nicht ändern.

Im Kopf trage ich schon lange ne Idee rum, die gute alte Standard-Kupplung so wie die halt von Piaggio den Menschen gegeben wurde zu pimpen.

Die Zentralfeder wird durch ein einziges Bauteil ersetzt, welches gleichmäßigen Andruck schafft.

Damit läßt sich auch die Federhärte von leicht bis, läßt sich nicht mehr bewegen einstellen.

stelle frage anders:

wieviele belägen passen da rein, sieht sehr hoch aus der innen korb

Das nenne ich Optimismus:

ja alter

Das nenne ich Optimismus:

ich auch. wild übertrieben. schmeiß 2 raus und gut iss.

ansonsten? elastomer oder diaphragma?

Hab da eher an sowas gedacht:

Achtung und wehe nächste Woche verkauft hier einer sowas

Hab da eher an sowas gedacht:

Achtung und wehe nächste Woche verkauft hier einer sowas

du willst ein waffeleisen als kupplung einbauen? verstehe!

ich dachte so was wie der stm kram oder so.

wieso ? hast du das auch exclusive erfunden ?

O

Was meinst Du unter STM?

scanning tunnelling microscope, englisch für Rastertunnelmikroskop

Science, Technology and Medicine (engl.), Bezeichnung naturwissenschaftlich-technischer Literatur/Verlagssparte; Fächer z. B. im Publikationswesen und Bibliothekswesen

Scream Tracker in der Dateinamenserweiterung von Dateien des STM-Formates, dem Vorgänger des S3M-Formates

Signature-tagged mutagenesis, Medizin/Biologie

Specific Transmission Module im System ERTMS/ETCS

Stiftungsmesse

kurz für STMicroelectronics, französisch-italienische Firma

Symptothermale Methode

Synchronous Transport Module