So versuche eine Scheibenbremse für einen Vespa PX Block zu bauen. Möglichst einfach und preiswert.

Warum?

Warum?

für die Stylepolizei!

sieht doch ganz geil aus, schon getestet ?

MfG Jones

So versuche eine Scheibenbremse für einen Vespa PX Block zu bauen. Möglichst einfach und preiswert.

Das vorletzte Bild sieht nach mächtig Spurversatz aus.....

Oder täuscht das?!

Dachte ich auch. Sogar so mächtig, dass das Stück, was man für Breitreifenumbau üblicherweise in Fahrtrichtung rechts von der Traverse wegnimmt, bei weitem nicht ausreichen wird.

Aber vielleicht täuscht da auch die Perspektive.

Ihr habt ja so Recht. Im Moment habe ich noch 25mm Spurversatz. 10mm kann ich noch rausholen. Die restlichen 15mm werd ich den Motor versetzen.

@ Warum : möchte nicht 300 bis 400? für eine Scheibenbremse bezahlen, die BRemse soll nicht links von der Trommel liegen und weil es Spass macht !!!

@ Warum : möchte nicht 300 bis 400? für eine Scheibenbremse bezahlen, die BRemse soll nicht links von der Trommel liegen und weil es Spass macht !!!

Die Antwort lass ich gelten!

@ pötpöt : Danke für diese Gnade

So habe heute noch einmal 10mm Spurversatz gut gemacht. Jetzt muss ich das ganze nur noch verschweissen.

Ist das auf SKR-Basis? Haben die genau die gleiche Verzahnung?

Es ist eine SKR Trommel von Vorne, die habe ich ausgedreht. Von einer PX Trommel hinten habe ich das Mittelstück rausgedreht. Dann habe ich einen Alu Distanzring gedreht und die PX Verzahnung mit dem Distanzring in die SKR Trommel eingepresst. Jetzt muss das ganze nur noch miteinander verschweisst werden.

Gruss Z-Kerze

So versuche eine Scheibenbremse für einen Vespa PX Block zu bauen. Möglichst einfach und preiswert.

Moin!

Hab mal bock ein bischen Kohlen ins Feuer zu werfen.

Hattest Du Probleme mit der Trommel? Wenn was geht, dann isses (bei mir) die hintere Trommel! ...völlig ohne Probleme, ohne fading und dazu noch mit perfekter Dosierbarkeit!

Hab nur schlechtes über die hinteren Scheiben gayhört, denn der Freund eines Kumpels, dessen Schwip-Schwager auch Vespa fährt kennt einen der gesagt hat, dass Vespa Motoren ab und zu mal Öl verlieren.

Ganz zu schweigen von der Stylepolizei...

Aber wer schon alles hat... :cheers:

LG Matte

Es ist eine SKR Trommel von Vorne, die habe ich ausgedreht. Von einer PX Trommel hinten habe ich das Mittelstück rausgedreht. Dann habe ich einen Alu Distanzring gedreht und die PX Verzahnung mit dem Distanzring in die SKR Trommel eingepresst. Jetzt muss das ganze nur noch miteinander verschweisst werden.

Gruss Z-Kerze

Ich würd mich da einscheißen mit verschweißten bremstrommeln!!

naja, musst du wissen...

@ scooterboys1 . werde mich melden

@ Matte : genau wer schon alles hat, und gerne tüftelt macht so etwas.

@ Jonas . Lenker geschweisst. Lenkrohr geschweisst hat bis jetzt alles gut gehalten. Und die Bremskraft belastet nicht die Schweissnaht, sondern die original Bremsscheibenaufnahme.

Wenn da ordentlich Qualm an der Welle zerrt, scheert Dir doch die Scheisse ab. Der Gravedigger hat´s doch schon vorgemacht, wie es geht.

Verpresst und verschweißt-meinst du das wird die Leistung nicht halten?Kann mir das schon vorstellen ehrlich gesagt, auf jeden Fall cooles Projekt-Reeeeespect!

Wenns richtig geschweißt ist, hälts genau soviel wie das Grundmaterial

(meistens sogar mehr, da man in den Zusatz feinere Legierungen einbringen kann)

Gehe auch davon aus, das die Shweissnaht genau soviel aushält, wie die orignal von Piaggio vergossene Verzahnung.

Materialkosten bis jetzt 17,50 ?

Materialkosten bis jetzt 17,50 ?

milchmädchenrechnung?

kann dich aber beruhigen, meine hintere bremse hat mich auch nur 48 euros gekostet.

Bearbeitet 18. August 200718 Jr. von gravedigger

dafür kann man in tschechien 3 wochen im puff übernachten.

dafür kann man in tschechien 3 wochen im puff übernachten.

Naja wenn ma sonst keine abbekommt is das sicher eine Option!

CL

gibts was neues ?

MfG Jones

@Basti..... :-D kannste mir mal die Adresse aus Tschechien geben? Damit ich weiß WO ich die nächsten Wochen verbring!! ;) :-D

:-D

Bearbeitet 10. September 200718 Jr. von shortcut

So die Trommel ist geschweisst. Erste Montageversuche. Spurversatz lässt sich ausgleichen.

Schönes Ding! Größter Respekt, sieht nicht schlecht aus!

Jedoch schon mächtig Versatz, wie gleichst du aus? Wo kommt der Bremssattel hin?

ziehmlich schmerzfreie verschweißung

Bearbeitet 2. Oktober 200718 Jr. von Werner Amort

Ja wie und wo willste den Sattel-halter festschrauben?

Jesus

Sattelhalterung ist in Arbeit. Die vier Schweissnähte reichen aus.

Ja wg. der Naht würd ich mir auch nix denken. Auf den Halter darf man gespannt sein, aber der Spurversatz...wie kriegste das gebacken?