Finde den Einsatz und die Innovationsfreude von Hr. Sachi im Generellen einfach unglaublich.

Ein paar Fakten: 28PS auf Karli Edmunds Dynostar, der als eher pessimistisch/realistisch bekannt ist (der Motorwird in Italien dann wahrscheinlich so an die 40PS haben ), Auspuff ist eine 2-Kruemmer in eine Birne-Anlage (bringt gegenueber der von Tino (und den meisten Stylern) favorisierten Box etwa doppelte! Leistung). In ca. einer Woche gibts eine Youtube "Praesentation" von Cambridge Lambretta.

PS: Charlie hat uebrigens mehr als eine Fullbody Lammy.....

gibs eigentlich schon bilder vom Motor mit Zylinderhauben Vergasern und Onlogn IN irgendwo eingebaut

idealerweise mit Floorbrettern und Vollrahmen und so

erst nach novegro in 2 wochen. bin ernsthaft am überlegen ob ich da hinfahren soll. wobei, darf triffts schon eher.

Ich hab ein photographisches Gedaechtnis aber ich werd sicher nichts weiter bekanntgeben. 2 Wochen werdet ihr wohl noch warten koennen.

2 Wochen werdet ihr wohl noch warten koennen.

aaaahhhhhhh, das is sooooooo schwer!!!!!!!!!

noch ein paar infos...

die kolben werden von honda oder rotax kommen, also bewährte und haltbare teile die bei bedarf auch leicht zu beschaffen sind.

es werden erstmal 12 gebaut, zum testen und danach eine unbeschränkte serie.

preis 8000? :-D

Heisst, Tino zahl 4 Mille drauf ? gaynerös das.

und Betatester für 8k

Isser das : http://uk.youtube.com/watch?v=3mzkyTmzc5U ???

H.

Ja. Wie hier.

...schön laut, so muss ne Lammy sein

hmmm, ich muss gestehen, dass mich das mehr als schärft.....

Na wenn dich das nicht schaerft....

Tut es, tut es. Keine Angst MiNiKiNi , allerdings brettenlos & selbst wenn´s anders wäre, wollte/könnte ich die Investition nicht tätigen.

Steif bin ich trotzdem......

nach GB

H.

erst nach novegro in 2 wochen. bin ernsthaft am überlegen ob ich da hinfahren soll. wobei, darf triffts schon eher.

...so, Novegro is durch,...wo sind die Bilder ?

i hab erst gar ned gfragt. warte daher auch auf fotos.

dito

Der Charles war gestern erst aufm Weg wieder gen Norden. Er sagte was von "...stop somewhere for another photo session..."

Bearbeitet 18. November 200817 Jr. von MiNiKiN

hier ein paar fotos..

da sabbert´s ja beim Auspuff raus, den siffermotor kauf ich mir dann doch nicht

Mir würde so ein GFK-Haubenset für Einzylinder sehr gut gefallen.

Sieht echt gut aus, war bestimmt ne Menge Arbeit, Zeit und Geld! Respekt für die Umsetzung. Meiner persönlichen Meinung nach aber für den Endkunden relativ uninteressant. Ist bestimmt lustig so etwas zu haben aber für den Kurs und 28 Ps am Rad, wäre es mir deutlich zu teuer. Da gibt es doch deutlich günstigere Varianten und die Ersatzteilversorgung ist garantiert.

Bearbeitet 21. November 200817 Jr. von loslowrider

Täuscht das oder sitzt das Maghousing wirklich schief drauf?

Finde, das sieht extrem sexxxxy aus. Spritverbrauch würde mich interessieren, großer Tank fällt ja wohl erst mal flach. Zumindestens ist die Diskussion, wo die Tränke zu sitzen hat (natürlich rechts) damit beendet.

Bearbeitet 20. November 200817 Jr. von Marcello

Finde, das sieht extrem sexxxxy aus. Spritverbrauch würde mich interessieren, großer Tank fällt ja wohl erst mal flach. Zumindestens ist die Diskussion, wo die Tränke zu sitzen hat (natürlich rechts) damit beendet.

Schön gesagt!

mich wunderts hatn nur das als Vergaser Delortos hergenommen wurden. Wär da nicht Mikuni Koso und Co die bessere Wahl? Oder geht der Trend wieder zu simplen Gasern?

Würde tippen, daß der italienische Erbauer ein landsmännisches Produkt verwenden wollte...

Würde tippen, daß der italienische Erbauer ein landsmännisches Produkt verwenden wollte...

richtig getippt...

wir sind ja mit tino zusammen von aachen nach schweden gefahren. tino und ich hatten ungefähr das gleiche setup (imola)

er special, ich 2. serie. er mit 30er dellorto, ich mit 30er mikuni. tino brauchte auf 100km immer ca 2 liter mehr als ich. er war schon recht beeindruckt und interresiert an dem mikuni meinte aber dann abschließend " but its not italien"

bzgl. gaser - italienisch, billig und ersatzteilversorgung überall gegeben; persönlich würd ich eventuell auch was anderes montieren

kleine silentblöcke

endlich gut zugängliche auslassflansche (zwecks am anschrauben)

sind das echt S1 reifen?

wofür sind die beiden gewinde unten am motorblock gedacht?

leistungstechnisch (von dem was geschrieben steht und auf den videos zu sehen war) finde ich das aber nicht so schlecht. sind immerhin auch nur 25er dellos montiert und 25 pfherrdchen reichen ja normalerweise mehr als aus für die strasse.

@ln: tja , der positivabdruck steckt immer noch auf der zylinderhaube oben drauf. hab den nicht gleich runterbekommen und dann wieder in einer ecke vergessen. ich glaub das war im juni oder so. solange ich es nicht wegschmeisse, lebt die hoffnung weiter.