Servus zusammen,

 

ich habe am Samstag vor dem Latino in Friedberg eine blaue("Azzurro chiaro 440" glaube ich) V50 special mit grossem Nummernschild gesehen.

Weiss jemand, wer die fährt, bzw. ist der Halter hier im Forum?

 

Da ich genau die Gleiche fahre(Baujahr vermutlich +/- ein Jahr), hätte ich an denjenigen einige Fragen.

 

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Kann jemand nen massiven Schreibtisch / z.B. als Werkbank brauchen?

- erledigt -

Bearbeitet 10. August 201510 Jr. von Schindluder

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Auch ein Gespann passt auf nen Prüfstand...mit nem naja Ergebnis

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...das war der Täter

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Gruß

Jan

DA HAT JA EH KEINE LEISTUNG ANGELEGEN UND MUSSTE EH AUFGEMACHT WERDEN

DA HAT JA EH KEINE LEISTUNG ANGELEGEN UND MUSSTE EH AUFGEMACHT WERDEN

Vielen Dank übrigens für den kurzweiligen Nachmittag und den spontanen Leberkas!

Die 9,1PS am Hinterrad sind vollgasfest und haben die B300 bis kurz vor Dasing gut überstanden.

 

@Jan

Wie hat Harald noch gesagt: "Frisierer sind Riskierer"

Bearbeitet 10. August 201510 Jr. von Nr_4a

@Harald: Auch von mir vielen Dank!

 

Und wegen der Leistung: Stimmt, aber mehr als 100 km/h mag ich mit nem 8" Gespann eh nicht fahren und solang jemand mit ner Ori 200er teilweise Probleme hat mitzukommen, ist es schon noch ok

 

Gruß

Jan

 Auch ein Gespann passt auf nen Prüfstand...mit nem naja Ergebnis

...das war der Täter

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Autsch Mein Beileid.

 

Tja, es war eben ein Kolben-mordendes Wetter am Samstag und Kolben sind nun mal  Verschleißteile.

Hat jemand die Nummer von Andreas Kribelbauer?

Falls Du die Nummer noch nicht hast, könnte ich sie Dir besorgen.

 

Gruß BABA'S

Michi, ja wenn Du mir eine Nummer hast, schick mal via PN

Servus, will mir in meine PX80 nen original 200er Motor eintragen lassen. Gibts da ne gute Anlaufstelle beim TÜV in der Region? Hab jetz noch keine Freigabe von Piaggio, da das ja neuerdings Geld kostet.

Servus, will mir in meine PX80 nen original 200er Motor eintragen lassen. Gibts da ne gute Anlaufstelle beim TÜV in der Region? Hab jetz noch keine Freigabe von Piaggio, da das ja neuerdings Geld kostet.

Motorradservice Rau Nordendorf, da wird dir geholfen. Das einzutragen sollte ja mal gar kein Problem sein.

Hey Servus Gschorre,

Alles klar dann komm ich da mal vorbei wenn der Hobel läuft.

Irgendwie doof wenn man sich beim spalten auf was "fieses" gefasst macht und dann eigentlich alles tip top aussieht.

Toll ... wo is jetzt der Fehler versteckt?

 

SiRi is wohl platt weil Sprit im Öl war, aber sonst?

Werd aus dem Moddor echt net schlau. ... liegt vermutlich an der Membran

 

Muss nicht zwangsläufig der SiRi gewesen sein. "Eventuell" ist ja nur die Motordichtung verrutscht.

==> Hat der Simmerringsitz eine Rille oder ist er plan ? (wegen Gummi oder Metall-SiRi)

 

Gruß BABA'S

 

PS. Schau Dir den MALOSSI-Gummischnorchel genauer an. Der zieht gerne Nebenluft.

Das ist ein SiRing Sitz OHNE Rille -> Metall

ASS Gummi ist tadellos, Motordichtung war tiptop drauf.

Bin bei dem Teil echt so langsam mit meinem Latein am Ende. Werd Ihn jetzt NOCHMAL mit neuem Kupplungs SiRi sauber zusammenstecken ... wenn das wieder nix bringt ... fräs ich halt die NOS Piaggio Hälften im Regal auf Membran um.

 

By the way: Mit Bremsenreiniger auf Fehlluft getestet, Vergaser komplett getauscht, CDI komplett getauscht mit Zündkabel, PickUp getauscht, Zündkerze getauscht, Zündung abgeblitzt, Vergaserbedüsung von 130 - 175 getestet, Membranplättchen neu, ... ich glaub das wars bisher. Jetzt zerrupft, alles nochmal gründlich durchsehen und dann halt nomml zambauen. Hilft ja nix.

Ach ja, die Yacht wird parallel auch teilzerlegt, die scheint auch ne gröbere Macke zu haben. :-/

Bearbeitet 11. August 201510 Jr. von Schindluder

Börnys-Membranwelle in Verbindung mit nem alten MALOSSI ?

Wir sind morgen um 9:00 Uhr im Latino und fahren dann gegen 9:30 nach Baindlkirch zum Weißwurstessen, falls jemand Lust hat ....

Bearbeitet 12. August 201510 Jr. von BABA'S

Börnys-Membranwelle in Verbindung mit nem alten MALOSSI ?

So isses, Glocke vom Börny, Alu Polossi, Malossi ASS, PSP - lief auch anfänglich ziemlich gut ... also das kann schon was, wenn die Macken nicht wären.

Werd die Welle jetzt auch noch auf Rundlauf prüfen bei Gelegenheit.

Bearbeitet 12. August 201510 Jr. von Schindluder

Wir sind morgen um 9:00 Uhr im Latino und fahren dann gehen 9:30 nach Baindlkirch zum Weißwurstessen, falls jemand Lust hat ....

 

Denke da bin i dabei, des wird prima!!! :-D

Gibt's in Augsburg jemanden, der innerhalb 24h eine Kurbelwelle vermessen und ggf. richten (Rundlauf) kann? Noch besser wäre es, wenn ich darauf warten kann. Von Privat oder Firma ist egal.

 

Habe im August nur zwei Wochen für eine komplette Mopped-Überholung inkl. Motor Zeit, da wäre das top.

Der SCHRAUBERALEXUS könnte das, falls er im August nicht im Urlaub ist. Schreib ihn mal an, ob er auch LAMI-Wellen kann.

Gruß BABA'S

 

Ist ne Männerwelle. YZ250 Yamaha,

...wie heißen die Motorrad-Gebrüder mit der kleinen Werkstatt in glaube Batzenhofen? Die könnten sowas doch....

Ich glaub die in Batzenhofen machen nix mehr, hab ich mal gehört, denke ich!!!

Motorrad Eckl, Batzenhofen

Gebrüder Eckl gibts so leider nicht mehr! Ist nur noch einer.   Und die Wellen hat der andere gemacht.

 

Kann mir jemand sagen was das fürn Block is?

 

links PX alt (lusso sieht genau so aus) rechts mein "Problem-Block"

Das wäre jetzt ein Punkt bei dem ich stutzig geworden bin weils halt im Guss anders ausgeführt ist als normal.

(Gehäuseschraube länger als sonst)

Bearbeitet 12. August 201510 Jr. von Schindluder

Servus Schindi,

 

ist ein spanischer Motorblock.

Die haben da unten so eine lange Gehäuseschraube drin.

Ich habe den gleichen hier stehen. Meiner ist ein 200er Lusso.

 

Gruß

Feuerfuchs

Bearbeitet 12. August 201510 Jr. von Feuerfuchs

Wir sind morgen um 9:00 Uhr im Latino und fahren dann gegen 9:30 nach Baindlkirch zum Weißwurstessen, falls jemand Lust hat ....

Ich komme mit 4 watschelnden Rädern da ich meine Brut dabei habe...

Freu mich

Gruß

Jan

@FeuerFuxx

AH, ok, lief mir so jetzt auch no net übern Weg. Sonstige Besonderheiten bekannt die man berücksichtigen müsste?

Ich check jetzt eh mal die Nebenwellenaufnahme etc. ob da überall das passende drin steckt. ... der hintere Bremshebel sitzt auch anders ... scho bissl komisch alles auf den 2. Blick.

Einen spanischen Motorblock sollte man an der Motornummer leicht erkennen. Das ist definitiv ein LUSSO-Block.

Gruß BABA'S

Die LUSSO-Gehäuse mit innen liegendem und aussen liegendem Simmerring unterscheiden sich unter anderem an der Länge dieser Schraube und der etwas anderen Lage des Bremshebels. LUSSO halt

Gruß BABA'S