sry,

hat sich hier so nach Verkaufetopic angehört

war aber kein Choke

lg

ich habs gewußt und recht hat er

sry,

hat sich hier so nach Verkaufetopic angehört

war aber kein Choke

lg

Ich bin gerade hin und her gerissen. Egal. Hat auf jeden Fall meinen Gedanken illustriert.

WORB5, Prüfstand und Teile!

Scooter and Service, Teile und Prüfstand!

Vollgas Motorroller, Parts and Dyno!

.jetzt übertreibst du es aber, oder?

ich werd mal den obermod anschreiben und dich für diese fremdwerbung rügen und speeren lassen.

VSR - Teile und Prüfstand...

he he he

die hutze vom 133er muss passen, musst halt bisschen anpassen.

sind das geschlossenen felgen?

lüfterrad würde ich dir sofort mal ein anderes ans herz legen. (undi, falc, gp one)

zündkerzenschlüssel: den original piaggio, oberes teil abgeflext, so:

So, bin wieder da.

Ja, das sind geschlossene Felgen. hinten und vorne.

Vielen Dank wegen Schluessel und Hutze !

@turtleharry,hast du den Den 60/54er ohne Gehäuseverschweissen aufgebaut.Hast du ein Bild von den Motorüberströmern?

Hab das Gehaeuse nicht aufgeschweisst.

Hoffe das haelt.....

Bin mir ja jetzt nicht mehr so sicher, nachdem ich die letzten BEitraege gelesen habe...

@harry:

XL2 deckel ist das keiner, oder ? Funktioniert das auch so?

Hi Undi,

Das ist ein XL2 Deckel. Ohne dem brauchte ich die Kraft eines Organ Utans um die Kupplung zu ziehen.

komisch.

der hat ja weder am hebel die einkerbung, noch am deckel den ,,,markierungspfeil,,

hab ich noch nie gesehen so!

wie geht das mit scheibenbremse und geschlossener felge?

Jap und im Bereich wo die Nebenwelle in der kleinen Gehäusehälfte ist beim Kurbelgehäuse! Wenn man ne 56er oder 58er Welle verbaut muss man dort schweißen um beim spindeln nicht durchzubrechen

Stimmt nicht ganz !

54er Mazzu Welle

Exzenterhubzapfen

UND FERTIG ist die 56er Welle OHNE Schweißarbeiten am Gehäuse !

Gerade beim 60er Falc macht's halt die Kombination aus schweißen, Zylinderfuß spindeln und große Überströmer fräsen das die Gehäuse dann am Fuß brechen

Beim 60er Falc brauchst nur unten bis auf 6mm den Zylinderfuß weck nehem damit Du den Motor nicht SO tief spindeln mußt (das hat für den Kolben KEINEN Nachteil)

Das Gehäuse auf 6,2 tief aufspindeln und FERTIG ist das ganze ! Somit komm ich bei der Motordurchschraube auch nicht durch, und schwäche das Gehäuse KAUM...

Beim 60er Falc brauchst nur unten bis auf 6mm den Zylinderfuß weck nehem damit Du den Motor nicht SO tief spindeln mußt (das hat für den Kolben KEINEN Nachteil)

Das Gehäuse auf 6,2 tief aufspindeln und FERTIG ist das ganze ! Somit komm ich bei der Motordurchschraube auch nicht durch, und schwäche das Gehäuse KAUM...

und durchmesser auf 64,8 reduzieren! habe länge von 8 mm gemacht

und durchmesser auf 64,8 reduzieren! habe länge von 8 mm gemacht

oder halt nen 57er fahren, dann hält auch das Gehäuse

trotz Minderleistung von 32 PS

ach ja alles ohne schweißen

Kann mir schnell jemand den genauen Fußdurchmesser vom 60er Falc sagen!? Hab grad keinen Zylinder zur Hand und bräuchte das Maß!

Danke

64,8

Sicher? Weil der Undi einige Beiträge weiter vorne geschrieben hat "Durchmesser auf 64,8 reduzieren" ich brauch nämlich den DM im originalzustand!

66,0-66,2 mm durchmesser

16,0 mm lang/tief

Danke!

Hab da auch mal ne frage,

Wollt ein 60' er Falc auf einem Quattrini Gehäuse bauen. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, dann muß ich das Gehäuse noch Spindeln oder den Fuß abdrehen lassen. Oder so......

Grüße Marc

Hab da auch mal ne frage,

Wollt ein 60' er Falc auf einem Quattrini Gehäuse bauen. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, dann muß ich das Gehäuse noch Spindeln oder den Fuß abdrehen lassen. Oder so......

Grüße Marc

Hab da auch mal ne frage,

Wollt ein 60' er Falc auf einem Quattrini Gehäuse bauen. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, dann muß ich das Gehäuse noch Spindeln oder den Fuß abdrehen lassen. Oder so......

Grüße Marc

Das loch im quattrini block ist 65 mm!

wenn du mehr als 51 hub fahren willst, mußt du im momennt auch innen spindeln für die kurbelwangen

Das wußte ich, wollte eine 54'er Kingwelle fahren. Hatte gedacht das der Fuß passen würde.

Wenn das Ding schon mal auf der Fräse liegt kommt's auf das eine Spindelding auch nicht mehr an. Wenn man vorher kurz drüber nachdenkt muss man das zumindest in einer Ebene nicht mal neu ausrichten.

Der Fuß passt original nicht! Entweder Block ausspindeln oder beim Zylinder den Fuß abdrehen und kürzen

Das wußte ich, wollte eine 54'er Kingwelle fahren. Hatte gedacht das der Fuß passen würde.

Gehofft!

.....die hoffnung stirbt zuletzt!

Chi vive sperando...................................do

Ich finde auf jeden Fall grob 8 PS bei bei 7200 Umdrehungen gerade mit 164ccm nicht voll überzeugend. Daran ändert auch die Skalierung der Kurve nichts.

Hab mit einem 60 x 54 er Falc (unten) bei 4500 knapp 13PS danach bis 5500 einen Abfall auf 10PS und danach max. 15,8 PS. bei 7500

Ob man das will? K. Ahnung. Mir reichst nimma.