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ich bin voll


phillo

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...

uh, ladidadidi ... die havanna-cola waren gut (... gemixt?)

die blonde konnte weniger an der optik, schenkte aber ein wie eine göttin ...

allerdings, die (leider zu junge) dunkelkurzhaarige tresenfee hatte beim

beugen über's spülbecken nichtnur die hübsche nase vorne ... und der

hirschkuss ... ein traum. dann noch ein traumhafter schrauberkollege

und zwei (austauschbare) gästinnen, denen man außer tendenziell blöden

"fällt-sie-auf-diesen-dummen-spruch-auch-nicht-rein"-gesprächen nichts

schuldig war und auch nicht geblieben ist, und der abend war in der tüte.

jetzt noch ne arbeits-e-mail raus und dann mit'm radl heim :thumbsdown:

b

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  • 4 Wochen später...

stellt euch vor: ihr sitzt inner kneipe aufm barhocker, stramm wien elch, aber immernoch brand wie ne berchziege. nun besteht aber die gefahr, dass ihr irgendwann beim tanken von eurem thron herunterfallen könntet. nun die idee: wieso nich nen 3-punkt-gurt an sonem scheiss barhocker installieren, damit man sich beim vollgassaufen auch anschnallen kann... :D

nacht

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  • 2 Wochen später...

wieder einmal kannte mich die zugegebenermaßen auch hüpsche dame an der bar, die die havannaflasche auch so sexy hinter ihrem rücken herumwarf schon auf 3 meter entfernung und gab mir meine rumcolas (~10?) ohne bestellung, aber jetzt ist trotzdem schluss.

die LS hat ihren schönen körper der schwarze blickdichte strümpfe am leib trug in meine arme geschmiegt und ich hab das genossen wie selten.

morgen die nächste anzugverranstaltung in bayreuth und am sontag nach nürnberg, dann ist weihnachten mit krawatte geschafft :crybaby:

danach ist alles vorbei und ich sterb glücklich :inlove:

mal so:

danke nico :thumbsdown:

danke niko :crybaby:

b

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  • 2 Wochen später...

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  • Beiträge

    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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