AAAB507

Ich persönlich sehe einen PX-Smallblock (125/150) mit schön aufgebautem 177er in der Leistung einer 200er locker ebenbürtig. Die "kleinen" Motoren laufen aber oft noch etwas ruhiger. Eintragung kann inzwischen auch total einfach sein. Die SIP Gutachten-Kits sind da echt ne coole Sache.

Schraube gibt es fertig zu kaufen: https://www.scooter-center.com/de/gemischeinstellschraube-bgm-pro-conversion-kurz-si20/20d-si24/24e-si24/24h-gewinde-m5-x-0-50mm-duenne-spitze-oe-0-65mm-typ-vespa-px-mit-schlitzschraube-verwendet-umruestung-feingewinde-lang/sechskant-auf-feingewinde-kurz-schlitzschraube-bgm7305?number=BGM7305 Die Zentriermuttern sind überall zu haben. Den Bolzen hatte dir @Han.F angeboten anzufertigen.

Um das hier festzuhalten: ...voll geil.

PX Alt hatte Stehbolzen und spezielle Muttern zur Befestigung. Lusso dann Schrauben direkt in den Block. Nimm mal dem Vergaser runter und mach' ein Foto. Wenn das Gewinde nicht komplett weg ist, dann könnte es ausreichen Stehbolzen einzukleben (Loctite). Da soll / darf ja sowieso nicht viel Drehmoment drauf.

Für die Navigation bzw. zum Telefonieren habe ich bisher nichts vermisst. Interessant ist eben vor allem das Interkom auf Tour. Da soll die Kompatibilität zu anderen Systemen zwar wohl grundsätzlich gegeben sein - aber die Reichweite usw. arg beschränkt.

Thema Helm-Kommunikationssystem / Funkgedöns. Da hat die Suche im GSF erstaunlicherweise nichts ausgespuckt außer diesem Spam-Topic... Ein Kumpel hat einen Schuberth C4 - mit integriertem SC1-Kommunikationssystem. Ich möchte mir ein kompatibles System zulegen. Da ich aktuell einen Schuberth C3 fahre sollte das SC10UA passen. Oder gibt es eine total tolle Sena Alternative die viel besser und günstiger ist?

Wer sagt das denn? Ich finde die genannten 1,8 - 2k jetzt nicht so wenig, sondern durchaus realistisch für ne PK 50. XL2 etwas günstiger - wie z.B. deine - XL1 aber auch eher etwas drunter und mit etwas kucken und Eigeninitiative sollte da auch ne PK50s zu bekommen sein.

Ich würde da nach einer PK 50 XL (XL1) Ausschau halten. XL2 hat den schlimmen Lenker - bei der XL1 würde ich für meinen Geschmack nur die Kaskade gegen die ältere PK Kaskade tauschen und ne andere Sitzbank draufschrauben. Dann sieht das eigentlich echt gefällig aus.

Auf den letzten 3 Seiten - ab hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/76444-was-sie-schon-immer-über-mumien-wissen-wollten/page/34/#findComment-1069442662

Das ist die oben verlinkten Datei. Ich habe da gar nix mit gemacht. Nur runtergeladen, geöffnet und hier ein Bild eingestellt. Keine Ahnung wie das gemacht ist.

...preislich schließe ich mich an. Die Gabel gibt es in neu für 400 € beim SCK. Hier ist noch der Lenker mit Bremspumpe und allem komplett dabei.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/1957-piaggio-vespa-150t-sport/3003227346-305-7658 Spannend die Gabel. Und...

Die Gabel müsste nach heutigen Maßstäben so 3-4cm kürzer sein. Rücklicht finde ich stimmig zum Thema. Sehr geiles Ding!

Wäre vielleicht dort ganz gut aufgehoben: https://www.germanscooterforum.de/topic/467626-si-vergaser-abstimmung-der-unteren-25-schieberhub/

...ist der Mann mit dem goldenen Colt.

Ich habe da einen Mechanismus entwickelt, die Leute wegzudrücken bzw. mein Kind abzuschirmen. Aber das ist anstrengend, sowas dauernd beobachten zu müssen. Bzw. falls ich das wirklich mal nicht schnell genug schaffe, dann habe ich mit vorgenommen, der Omma (sind es i.d.R.) als Reaktion meine Hand ins Gesicht zu drücken.

Ich habe mich nur 3,5 bar getraut. Genau. Dann sieht man schön, wo er noch nicht sitzt. Manchmal setzt er sich beim Fahren dann auch. Ich fahre tendenziell auf den modernen Reifen auch nicht mehr so viel Druck (vorne 1,8 / hinten 2-2,1) wie früher auf z.B. dem S1.

Kann ich unterschreiben. Habe gerade wieder zwei K47 montiert. Das ist echt ätzend. Schade, dass es die nicht als TT gibt. Hat jemand nen Trick dafür parat? Die Conti Twist gingen aber auch kaum runter. Der wäre zwar "noch gut" gewesen, aber das Ding wird bei Regen echt seinem Namen gerecht.

Ist das der SIP Road 2 mit e-Nummer? Dann ist das wohl ne richtige Flöte, die da verbaut ist:

Da der Kotflügel auch schon ordentliche Abnutzungen zu haben scheint, könnte das Absicht sein. Der Ständer spricht ja auch für Foto-Kulisse und nicht für Fahrzeug. Ein Blech unter dem Trittbrett hätte dem armen Ding aber wohl auch noch gut getan.

Im Süden ist die Preislage eher höher als hier im Norden. Trotzdem sehe ich das ähnlich wie @t4.. Für den geneigten Hippster ist das eigentlich nix, weil Rost und keine Eintragung und so. Für Vespa-Schrauber ist das Baujahr eher unbeliebt. Da wäre ich auch irgendwo bei 2 bis 2 1/2 k...

Daher fand ich dir Aludose auch ne ganz gute Idee. Aber @Elbratte verbaut ja was mit BMS, das sollte eigentlich vor Tiefentladung schützen.

...auf dem Lasercutter?