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2 Monate ist nicht "bald"...?

Based on SI Carb and like old motorbikes or F1... - Cool. What ECU do you use? And where is the TPS?

...was ist dann darauf geworden?

Ergänzung (Editieren klappt nicht): Siehe hier z.B.: https://www.germanscooterforum.de/topic/397199-kolbenklemmer-dr-135-was-nun-0o

Zylinder vorsichtig freikratzen. Ich würde da aber gröberes Papier nehmen. 200 oder so... ? Ansonsten im Zylinder ggf. mit Natron das Alu wegätzen falls das nicht anders weg geht. Anschließend könnte man auch für 12 € noch in ne Flex-Honbürste investieren. Für das gute Gewissen. Oder auch nicht. Kolben mit Feile und Schleifpapier die Riefen raus. 1000er braucht es nicht. Auch da lieber etwas gröber.

Da gibt es z.B. zig verschiedene Größen: https://bremsen-schoebel-shop.de/Unsere-Produkte/Einzelteile/Bremssattel-Ersatzteile/Vierkant-Dichtringe/

Ist der 135er eingetragen? Sonst würde ich mir das mit einem neuen Kit echt überlegen. Der kostet zwar "nur" 200 € - aber ein VMC 177 + "einfache" 57er Kurbelwelle kommt auch nur auf 50-70 € mehr... Edit: Und Platz für den Zylinderfuß schaffen mit der Fächerscheibe - wie in den 90ern. Davon abgesehen bleibe ich dabei, dass der mit Kolbenringen für 17 € wieder laufen würde.

Das ist ein DR. Da würde ich nur drüberputzen und das Ding wieder verbauen. Ringnut saubermachen, Riefen aus dem Kolben schmirgeln, Zylinderwand vom Alu befreien, verbauen und Abfahrt.

Ich glaube nicht, dass das das Problem ist. Eigentlich sollte ein Sip Road weniger Gegendruck bringen als ein Originalauspuff. Erst bei hohen Leistungen und großem Hubraum kann bei den Boxauspuffanlagen das Endrohr zu klein werden.

Ne CDI stirbt durchaus mal. Können Vibrationen sein oder Feuchtigkeit oder Alter der Bauteile - was denen teilweise wohl auch nicht bekommt, ist, wenn die ohne das zusätzliche Massekabel gefahren werden (das vibriert gerne ab). Bei manchen CDIs ist das aber wohl auch egal, da die Masse intern gebrückt ist.

Schwaches Polrad könnte auch eine Fehlerquelle sein. Vielleicht könntest du testweise mal ein Andres aufstecken?

Beim Wohnwagen wechsle ich im Herbst auf Gabelstaplerräder, dass der in den Carport passt. Ist allerdings nur bedingt Alltagstauglich...

Was wären denn die weiteren Anforderungen? "Nur" schneetaugliches Winterauto / Jagdwagen / Extremes Gelände...? Relativ niedrig - wäre ein Lada... Edit: ...ein Golf 2 Country würde mir da auch noch einfallen als Youngtimer.

...bricht durch.

Nen Defender muss man echt fahren wollen. Ich fand das nicht besonders angenehm in Sachen Sitzposition, Pedalerie, Lenkrad usw. Lautstärke Lenkung und Getriebe und so gingen sogar. Ich werfe mal ne G-Klasse in den Raum.

...irrt orientierungslos durch die Weiten des GSF.

...freut sich auf Dieters Aal.

CMD Nautilus bzw. in etwas weniger schick: https://www.sip-scootershop.com/de/product/seilzugrolle-gasseilzug-kurzhub_62090000

Einen anderen Zylinder zu stecken macht auch keinen Unterschied zur Bearbeitung des Originalzylinders hinsichtlich Legalität. "Illegal" bist du mit dem Auspuff eh schon unterwegs, sofern du doch mal auf die Idee kommen solltest, das Ding auf öffentlicher Straße zu bewegen. Bevor ich da Geld in eine Bearbeitung stecken würde, wäre mein Weg, einen guten gebrauchten Malle Alt / Sport / Polossi hier im GSF zu suchen - oder auch gleich einen Polini 210 Grauguss neu mit allem für 320-330 € zu kaufen.

https://www.ddog.at/stz/rechnen.php Google -> ddog Steuerzeitenrechner -> obersten Link anklicken

Andersrum. Wenn sich der Kopf mit Brille bewegt, wird das Bild entsprechend nachgezogen. Dafür hat die Brille Sensoren. Man hat bei den Motion Plattformen aber das Problem, dass sich die Brille ja auch bewegt, wenn die Plattform fährt. Und das muss gegenkompensiert werden sonst k*tzt man innerhalb von Sekunden.

Wieviel Weg machen die Stempel und wie schnell verfahren die? Ein Kumpel baut gerade auch sowas und ich unterstütze etwas. Das wird etwas kompakter aber sollte vermutlich ziemlich schnell fahren können. Das ist jetzt aber nur mit Monitor, oder? Die Kompensation der Bewegung für die Brille ist nämlich echt schwierig...

Etwas andere Anwendung, aber selbes Problem: Zum FPV-Fliegen mit Copter ("Drohne") nutze ich Seabands. Ohne wird mir ziemlich schnell schlecht. Mit ist es deutlich besser. Zudem fliege ich nur im Sitzen oder zumindest kräftig an ein Geländer o.Ä. angelehnt. Im Stehen würde ich vermutlich umfallen.

@Humma Kavula - könntest du ggf. die letzten Beiträge betreffend Sitzbank ins "Schöne Sitzbank-Topic" auslagern? Ich denke, da passt die Diskussion am besten hin...