AAAB507

Da waren doch top Bilder drin. Mit den relevanten Stellen. Danach war die Laufleistung auf alle Fälle plausibel. Warum hast du die wieder rausgenommen @sparkling123?

PX Sitzbank passend zu den PX Blinkern vorne?

N Stückchen Schweißdraht drantüddeln empfahl Meister Röhrich. 80 würde ich mit ner Schrankwand auf dem Dach zumindest nicht fahren. 50 vielleicht gerade so. Schonmal bei 80 aus Zaubersharan den Arm ausgestreckt und die flache Hand in den Wind gehalten? Zum Thema Dachtransport fällt mir noch das ein:

...ernsthaft: Je nach Transportweg würde ich da nen Anhänger nehmen. Mieten kostet ja jetzt auch keine Unsummen.

...schnüffelt an der Lackdose.

Das Ding heißt nicht umsonst "4-Mix"...

Was für eine Sicherung ist das denn? So ein Anlasser braucht ziemlich viel Strom, daher ist da auch nie eine verbaut. Im Peak können das locker über 100A sein...

...haben bestimmt auch Leute von dem Typen damals gesagt, der sich ein Ohr abgeschnitten hat. Künstler eben. Leben und Leben lassen nach dem eigenen Gefühl solltest du eigentlich doch besonders gut verstehen...

https://m.winfuture.de/news/149193

...ich habe das aus Versehen ins Box-Topic geschrieben. Hätte eigentlich hier landen sollen... @Pholgix - machst du im Wiki weiter oder wäre es ok, wenn ich da mal anfangen zu ergänzen?

Die Seite hatte @Pholgix mal angefangen. Da wäre es eigentlich mal cool weiter zu ergänzen. Würde ich übernehmen und dann mal ein paar der Infos aus dem ersten Post hier und sonstwoher zusammen sammeln. Ok @Pholgix - oder möchtest / würdest du selbst? Edit: Überlegungen zum Wiki könnten wir dort weiterführen: https://www.germanscooterforum.de/topic/346527-vespa-lambretta-wiki-inhalte-quellen-und-verfasser/#findComment-1069848520

Ich habe gerade Schwierigkeiten, einen K47 auf eine Originalfelge zu bekommen. Da will die breite Hälfte auch bei 3 bar nicht komplett drauf rutschen. Den K47 scheint es aber leider nicht als TT zu geben.

Ich würde da auch erwarten, dass bei der Montage eine zusätzliche Qualitätsprüfung stattfindet und man davon ausgehen kann, dass man das ohne weitere Spielereien verbauen kann... Edit:

https://www.scooter-center.com/de/getriebe-komplett-montiert-antriebswelle-gangraeder-schaltkreuz-bgm-pro-vespa-largeframe-1984-px-lusso-disc-my-2011-cosa-t5-125ccm-lml-star-2-takt-stella-2-takt-12/57-13/42-17/38-21/36-zaehne-kurzer-vierter-gang-bgm6936ktl?number=BGM6936KTL Komplett fertig montierte und distanzierte Antriebswelle von BGM.

Der häufig vermutete / unterstellte Savage-Faktor.

Der LiFePo4 Regler könnte ggf. eine etwas höhere Ladespannung haben. Die Ladeschlussspannung liegt bei 3,6 V pro Zelle, also 14,4V. Bei 13,8V nutzt man eben nur die "halbe" Kapazität...

...braucht vier Fäuste für ein Halleluja.

Das kostet zwar Geld, aber ab einem gewissen Punkt kann es einem das schon wert sein.

Ich hatte damals auch schon etwas Kontakt mit @thisnotes4u (RIP ). Der Liste würde ich mich nach und nach annehmen - bitte dazu aber um Unterstützung. Ich habe als fehlend herausgefunden: Smallframe EGIG 220 (1/3-Teiler) Largeframe SIP 125 Alu SC 125 (?) Grauguss VMC Ranger VMC Stelvio V2 ...weitere Zylinder gerne als Info an mich.

Um die Fahnen des GSF hochzuhalten: Hitze könnte helfen. Viiieeel Hitze!!

Das ist eine sehr schöne Idee. Klingt wie eine Bewerbung... ...Ernsthaft: Dich @hiro LRSC sehe ich auch als guten Kandidaten.

Ich hab' da nix. Ein Roller hatte noch nie so nen neumodischen Kram, ein Roller hat das in funktionierend (und nevertoucharunningsystem ) und ein Roller hat das verbaut, aber eben deaktiviert. Jap. Sollte aber ja passen, da immer noch verbaut. Werde ich trotzdem kontrollieren.

Das mit dem Akkuschrauber ist ne gute Idee. Danke. Hast du schonmal so eine Revision der Pumpe gemacht @Deichgraf?

Ich habe eine PX mit (vor vielen Jahren) stillgelegter Öl-Pumpe. Die Pumpe ist noch verbaut - wie die stillgelegt wurde weiß ich nicht. Ich möchte die Getrennschmierung gerne wieder reaktivieren, da ich den Komfort beim Alltagroller zu schätzen gelernt habe. Wie würdet ihr vorgehen? Tank ausbauen und prüfen? Wie? Ritzel hinter der Kupplung prüfen? Schauen ob die Welle noch da ist? Für die Pumpe selbst würde ich eine Revision machen, wie hier beschrieben. Was muss am Vergaser geprüft werden?