AAAB507

Ein Fux muss tun was ein Fux tun muss... Aber: Mit Verlängerung der Kaskade nach unten sieht das glaube ich seltsam aus mit der Hupe, die dann für ne "Vespa" zu hoch sitzt. Das mit dem größeren Vorderrad könnte cool aussehen.

Das neue SIP Kit mit Gutachten war hier glaube ich noch nicht: https://www.sip-scootershop.com/de/product/tuningkit-sip-vmc-125-ccm-sport-legal_1010112H Dürfte durchaus ne Überlegung wert sein...

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Rot-Grün-Sehschwäche

Geht alternativ auch die Rolle von den Kukident?

Der Rahmen könnte z.B. mal komplett krumm gewesen sein und wurde dann nur oben mittig zurückgebogen. Wobei es dann seltsam ist, dass das Beinschild keine Wellen wirft...

Das ist Quatsch. Als Fahrer hast du da was anderes zu tun und i.d.R. Ohrstopfen + gedämmten Helm. Zudem sind das keine Zweitakt-Einzylinder, da kommt ein Klopfen ohne Hörrohr o.Ä. nicht durch. Könnte sein, dass sowas per Reglement nicht erlaubt ist.

...hat schon Druck auf der Leitung.

@nlz

Nur mal gegoogelt, weil ein Kumpel das bei seinem T4 verbauen wollte. Aber der hat dann einfach nen anderen Kindersitz genommen... Hier ist z.B. was zu finden: https://vwt4california.blogspot.com/2016/03/isofix-t4-california-schlafbank.html?m=1

Bei einem Auto, das nur Beckengurte hat(te) wird es auch nie Isofix gegeben haben. Allerdings gibt es ja viele Fahrzeuge, die das optimal hatten - dann gibt es die Teile oft noch als Ersatzteil und könnten ggf. auch universell passen. Z.B. soll beim T4 hinten die Isofix-Halterung von nem Ford (Transit? Galaxy?) passen. Ich habe an unserem V70 II (immerhin auch schon 17 Jahre alt) die Isofix-Halterung nachgerüstet. Die Teile konnte ich als Volvo-Originalteile bestellen und das war in 15 Min. verbaut. Super Anleitung dabei inkl. Drehmomenten, Montagematerial dabei und gar nichtmals teuer.

Da wäre Motogadget wohl eine ganz gute Anlaufstelle.

Wenn dann muss ein anderer Vergaser ran. Beim Si geht das einfach vom Aufbau der Schimmerkammer (Winkel Schwimmerdrehpunkt, Abgang der Kanäle usw.). Außerdem ist der Benzinhahn dazu da, geschlossen zu werden, wenn man nicht fährt. Wie schon oben erwähnt wurde, ist die Schwimmernadel nicht dazu da bzw. ausgelegt, das dauerhaft abzudichten. Auch bereits erwähnt: Dauerhaft auf dem Seitenständer parken ist auch nicht soo super. Du könntest die Vespa aber auch gegen einen modernen Roller mit elektrischem Benzinhahn und Einspritzung austauschen. Dann solltest du die Probleme auch nicht mehr haben...

20kW Dauerleistung wird man sicher nicht brauchen. Ich würde eher so mit 70-80% Wirkungsgrad des Motors rechnen (man bewegt den nicht die ganze Zeit im Bereich des optimalen Wirkungsgrads). Unterm Strich könnten die 3kW Wärme aber dann schon wieder passen. Das stimmt. Und das Handling ist deutlich einfacher. Ich schätze es als recht aufwändig ein, über 60V zu gehen (was beim TÜV dann in den Bereich eines "Hochspannungssystems" kommt. Aber da lasse ich mich gerne eines besseren belehren.

Finde den SKR jetzt auch nicht schlimm, aber das würde ich jetzt nicht unterschreiben. Dann schon eher der Apparat hier:

Motoren gibt es durchaus am Markt. In den KTM Freeride und auch den Brammo waren z.B. "PMS"-Motoren von Heinzmann (früher PERM) verbaut. Das sind Scheibenläufer, die leider eine etwas unpraktische Bauform haben (sehr flach, aber ein riesen Durchmesser). Quasi als "Standardmotoren" für E-Umbauten von Fahrzeugen dürften die GoldenMotor gelten. Die sind auch recht groß und schwer für die Leistung. Die Leistungsdichte des Motors hängt immer von den Kühlungsmöglichkeiten ab. Bei einem vergleichsweise kleinen Motor mit hoher Leistung kommt man nicht um eine Flüssigkeitskühlung rum. Das ist ja auch das Thema, weshalb die E-Autos wahnsinnige kurzfristige Peakleistungen haben, aber bei längerem Abruf dann die Leistung wegregeln. Das Kühlungssystem kann durch die Trägheit eine gewisse Menge an Abwärme aufnehmen - aber irgendwann wird es zu viel... Relativ klein in der Leístungsklasse wäre z.B. auch der Wittenstein-Motor der im BMW C-Evolution Roller verbaut wurde. 2. "Problem" sind hohe Spannungen, die genutzt werden um hohe Leistungen umzusetzen. Das ist alles andere als ungefährlich und auch eher kompliziert, was die Vorgaben für eine TÜV-Abnahme angeht. Als richtige Umbau-Kit-Lösungen glaube ich daher nicht, dass da so schnell was verfügbar sein wird, mit richtig Leistung. Die günstigen und konstruktiv recht einfachen Varianten mittels Radnabenmotor werden bei 10" (oder auch ggf .11") nicht über 90 - vielleicht noch 100 km/h rauskommen. Edit: Die Zero-Motoren sind m.W. Eigenentwicklungen von Zero. Aber die gibt es durchaus auch mal gebraucht. Hier z.B.: https://www.ebay.com/itm/334079491930 Aber das ist vom Aufbau und der Leistungsdichte her jetzt auch nicht soo was besonderes das Ding...

Die Versicherung solltest du auf alle Fälle auch mal kontaktieren bzw. einen Haftpflichtfall melden. Hinsichtlich der Ansprüche die erhoben werden, sind die erstmal Ansprechpartner (Abwehr unberechtigter Ansprüche). Den Anwalt brauchst du für die strafrechtliche Geschichte.

Du kannst auch den Zylinder ziehen und ebenfalls etwas abplanen. Das selbe Spiel - auf ner Glasplatte / Spiegel mit Schleifpapier. Durch das Gewicht vom Zylinder braucht es da keinen Druck - dauert beim Gussmaterial eben etwas.

Es sind aber nicht alle Primär mit allen Ritzeln kompatibel, auch wenn beides gerade verzahnt ist - eben, da der Modul abweicht. Daher meine Frage.

Der schmiert das Pleullager ein - da kommt nicht nur Öl dran zum Rauswaschen, sondern Gemisch. Und da bleibt das Fett ganz sicher nicht lange. Warum man das macht erschließt sich mir auch nicht so ganz. Das Video hatte ich aber eigentlich wegen der neuen Kupplung hier gepostet.

Bist du sicher, dass der Modul vom Ritzel zum Primärrad passt?

...war mit Holger im Doppelzimmer.

Ich bezweifle, dass der jemals wieder für den normalen Verkehr freigegeben wird. Vielleicht mal für eine Sonderveranstaltungen oder so, aber regelmäßig glaube ich nicht. Die Fahrspuren sind so schmal, dass da kein aktuelles Auto mehr zwischen die Gehwege passt. Da würde dann dauernd jemand steckenbleiben und/oder die Felgen ruinieren oder die Fliesenwände kaputt machen oder sonstwas. Falls doch würde ich mich auch freuen.

https://www.hamburg.de/alter-elbtunnel/ Scheint noch für Fahrzeuge gesperrt zu sein.

Seit ein paar Jahren darf man ja nicht mehr durchfahren. Aber die Aufzüge sind nach wie vor groß genug und werden auch von Radfahrern genutzt. Würde ich riskieren (schieben, nicht fahren) - und im Zweifel ggf. das Kennzeichen abdecken, zwecks Kamera. Ich glaube nicht, dass da einer sitzt / rumsteht und kuckt.

Weil man damit Streife fährt - also die Gegend kontrolliert bzw. ohne speziellen Einsatz umherstreift um Gefahren / Kriminalität ... abzuwehren. Funkstreife weil man per Funk in Kontakt mit der Zentrale ist und dann auch zu Einsätzen gerufen werden kann.