AAAB507

Ok, daran hatte ich nicht gedacht. Platinen für die Speeduino gibt es ja ebenfalls sehr günstig. Da wäre dann ggf. ein reines Breakout-Board auch ne Option - aufsetzend / ansetzend an den normalen Speeduino-Platinen.

Das macht kaum noch Sinn heutzutage. Eine fertig bestückte Platine inkl. Prozessor gibt es in UK für ~300€. Zwar die normale Version, aber die finde ich auch nicht übertrieben groß. Eine abgespeckte Version für 1-2 Zylinder ohne MAP-Sensor wird bestimmt auch nicht so viel kleiner. Wenn da jemand aber ein Layout macht, könnte man komplette, bestückte Boards bestellen (ab 10 Stück lohnt sich das locker) - da kommt man vermutlich noch etwas günstiger weg als aus UK, hat aber dafür das Entwicklungsrisiko.

Hier war auch neulich ein Angebot: Zudem könnte das Topic ein Moderator ggf. in "Suche Dienstleistung" schieben...

...fraß sich am Donnerstag durch vier Erdbeeren - aber satt war er noch immer nicht.

Falsches Topic

Habe die Frage mal hier rüber gezogen, da ich zu dem Thema über dieses Setup gestolpert war: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid032Ksm9LTP5jjTEhCWxJNV8LCDWVpRVAF9yNKbYWka9gq6hbwuHhZsLNj3S2uB6qaul&id=623198641104514&m_entstream_source=timeline&__tn__=*s*s-R

Danke für die Aufklärung und Erläuterungen! ...dann ergänzt das V2 doch auch noch in der Artikelbeschreibung.

Scheint ne neue Version zu sein. Die "bisherige" BBT heißt nur BGM1010TR - ohne 2... @ScooterCenter Philipp - kannst du Licht ins Dunkel bringen?

Lustig - ich wollte neulich auch mal ein Topic aufmachen, um nach Erfahrungen zur Reduzierhülse bei nem O-Tuning 200er zu fragen. Habe was gelesen, dass das mit den 22mm auch auf nem zahmen Malossi Sport ganz gut läuft. Die Nebendüsen finde ich ne coole Sache und anschaulich erklärt. Wenn das wirklich auch alles so ist, wie da beschrieben (?) dann nen dicken für die Entwicklung und Fertigung.

Habe super Erfahrungen mit laserteileonline.de - gerade wenn es nicht sehr eilig ist, dann kostet das nicht Welt. Besonders bei mehreren Teilen.

Das ist eher ein Objekt für ebay-Kleinanzeigen und dürfte hier im GSF eher weniger Zuspruch / Interessenten finden. Wie immer macht da auch die Region sehr viel aus. Hier in Hamburg und Umgebung würde ich die im Bereich 2k sehen - entsprechend meiner Beobachtung, was hier (teilweise schon lange) angeboten wird und offensichtlich nicht weg geht. Im Süden ggf. mehr. Großraum Bremen / Nordsee kann ich nicht beurteilen.

Den eigentlichen Pilz? 1x von unten bearbeiten, die Aussparung fräsen (ggf. auch mehrere aus ner Platte), dann von oben die Schmiernut und dann auf der Drehbank den Rest. Wären einige Schritte...

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50n-rundlenker-rundlicht-12v/2176112705-305-9485

Leute, Leute, Leute... echt jetzt. Nachdem es etwas Gewittert hatte, hab' ich mich heute Abend auf die Vespa geschwungen und nen Kanister Sprit geholt. Also 6l rein und ... das Ding läuft, wie eben so ein Volvo läuft. Was soll er auch sonst tun. Und dass er das ohne Sprit nicht macht, verzeihe ich ihm. - Ja. Manchmal ist die einfachste Lösung die beste. Neu gekauft nicht - aber seit 15 Jahren bei uns (bzw. meiner Frau) - und ich könnte schwören, den auch mal bis weniger angezeigter Restreichweite runtergefahren zu haben. Die Anzeige passt nicht, sondern rennt im letzten Bereich deutlich schneller - aber als ich ihn vor 3 Wochen abgestellt habe waren es noch 60 km Restreichweite. Mit den 6 Litern drin sind es jetzt 130 - dabei braucht er 10 l/100km... Und die eigentliche / klassische Tankanzeige ist mehr so nicht ablesbar im unteren Bereich. Na gut - einmal hier peinlich nachgefragt. Aber immerhin einen guten Vorschlag bekommen. Danke!!

Würde sagen ja. Da aber so viele andere Dinger da summsen ist das schwer zu sagen. Steht nahezu eben.

Unser V70 II - 2,4l Fünfzylinder - 170 PS ... will leider nach knapp 3 Wochen Standzeit nicht anspringen. Anlasser dreht, aber keine Zündung und/oder kein Sprit. Habe auch mal 20-30 Sekunden georgelt, 1-2 Zündungen meine ich gehört zu haben, aber ansonsten dreht der nur so vor sich hin. Meine Vorgehensweise wäre jetzt: Abdeckung von den Zündkerzen weg, eine rausschrauben und schauen, ob ein Funke da ist. Dabei auch mal riechen, ob Sprit durch den Zylinder geht. Sonstige Vorschläge? Im Motorraum sehe ich nix, dass da ein Marder o.Ä. dringewesen wäre. Irgendwelche Sensoren/Geber die ich prüfen kann? Was ich eher nicht denke, aber wer weiß: Tank ist ziemlich leer, es war sehr warm hier und die Sonne knallt ziemlich drauf. Kann das irgendwas ausmachen? Also Sprit weggedampft in den Leitungen oder wasweißich...

War neulich erst hier Thema: ...da ich das gerade zu faul bin, alles nochmal zu schreiben...

Siehe hier: Kurz zusammengefasst: Schwinge muss gekürzt werden und es braucht Hülsen für die Silentgummis. Bremse - entweder Hydraulikgeber am Bremspedal - oder eine andere Ankerplatte für die PX-Bremserei. Stoßdämpfer muss unten passen (Gabel lang genug) oder man braucht nen Adapter...

Bei der Traversenschraube sollte man sich draufsetzen und festziehen lassen (oder jemanden draufsetzen, wenn du selbst festziehen willst... ). Schau dir dabei auch mal den Hauptständer an, ob der klappert.

Der Hub ergibt sich nur aus dem Abstand des unteren Pleullagers zur Mitte der Kurbelwelle (also Mitte Zapfen zur Mitte Welle).

https://m.youtube.com/watch?v=Ol0jYfstIY8

Ich kann das auf dem Bild nicht so ganz erkennen, aber ich vermute, dass VAPE da diese Standardstecker verwendet: https://www.kabelschuhe-shop.de/KALI-2502B-AMP-Fastin-Faston-Set-2-polig-Flachsteckhuelse-I-Flachstecker-075-15mm-und-passende-T-Gehaeuse Und AMP ist jetzt nicht gerade ein Noname...

...und der Räuber (am/vom See) hat die Badeklamotte geklaut. Edit: Das hier erinnert mich an Umberto bei SWR3.

Gerade dann vibriert der Deckel und klappert an den Rahmen. Einfach mal die Hand oder das Knie dagegenhalten. Die komplette obere Abdeckung vom Lenker, die den Tacho aufnimmt. Die dröhnt auch gerne mal.

Streift das Lüfterrad an der Abdeckung? Oder ist es ggf. das Handschuhfach das durch Vibrationen klappert? Oder der Lenkkopfdeckel?