AAAB507

Streift das Lüfterrad an der Abdeckung? Oder ist es ggf. das Handschuhfach das durch Vibrationen klappert? Oder der Lenkkopfdeckel?

Da fehlen auch Deppenhausen (BaWü) und Kotzen (Brandenburg).

Genau solche. Hat @zimbo ja bereits beantwortet - ein Porsche Boxter kostet auch etwa gleich viel wie ne E-Klasse Kombi. Sind beides Autos, aber eben für unterschiedliche Anwendungen gedacht.

Es gibt übrigens auch nette LiFePo4 Zellen mit Schraubterminals. Sind meist 32700er Zellen - z.B. 6000er von Tipsun (oder Derivate).

Das kann es nie. Es gibt allerdings die Variante, die den Akkupack trennt, wenn eine zu niedrige Spannung erreicht wird (Unterspannungsschutz). I.d.R. kombiniert mit dem Überspannungsschutz - aus selbem Grund.

Wo soll da der Vorteil sein? Die frühere Unterscheidung für die Versicherung gibt es m.W. nicht mehr. Unter 125 und unter 125 ist gleich. Steuerbefreit ist unter 125 ebenfalls. Und illegal bist du mit 177 auch in beiden Fällen unterwegs.

Finde ich ebenfalls. Und das kann eben kaum jemand. Also Punktschweißen (mangels Equipment) - und auch Löten - mangels Equipment / dickem Lötkolben und Fähigkeit - die Zellen mögen langes draufrumbraten auch nicht so gern. Sofern das Ding ein vernünftiges BMS hat... ...dann wäre das doch ne super Plug-and-Play Lösung. Zudem im netten Gehäuse. Bei 10 € Einsparung würde ich auch nicht basteln, zumal das Ding dann noch ne Gewährleistung hat.

...steht auf Donuts. "Hmmmmmm..... Duuhnuts..."

Zumindest der Halter ist Eigenbau:

Es ist bei weitem nicht nur die AMG-Fraktion. Nachts in HH höre ich regelmäßig auch die GTI / TT / S3 Fraktion mit ihren Software-"optimierten" Eimern mit DSG-Gefurze, genauso aber auch Porsche, Lambo und Motorräder.

Richtig. Da wird dann zwar auch der Rest vom Roller mit versorgt, aber das sollte ja eigentlich nicht viel sein, oder? Ideal wäre noch eine Diode in der Plus-Leitung "vor" dem Tacho/Kondensator-Teil...

Denke ich auch. Der Kondensator kommt parallel zum Tacho zwischen + und -. Einen größeren kannst du natürlich nehmen. Oder 2, 3, 4 parallel, wenn du mehrere von den 1000ern hast.

Spacer kannst du zeichnen und dann von so ner Online-Laserbude in Stahl oder Alu schneiden lassen. Habe sehr gute Erfahrungen mit Laserteileonline.de...

Sachen gibt's...

Stimmt. Den 959 mit wassergekühlten Köpfen bist du sauber übergangen. ...nur hat der 996 das Unternehmen gerettet - und die dann kommenden Emissionswerte einzuhalten wäre luftgekühlt nicht möglich gewesen. Die Zeit war eben um. Aber klar, ist etwas wie bei Vespa mit der ET4 oder dann GTS usw.

So nen 550 wie auch nen 959 will auch keiner haben, stimmt. Und die ganzen 908, 917 und wie die Renneimer hießen, haben auch nix getaugt.

Das stimmt auch nicht. Anführer ist England, dann Deutschland. Ich habe auf viele Fahrten in Schweden auch gefühlt insgesamt weniger Cabrios gesehen, als an nur einem normalen Tag in Hamburg.

...wünscht "Bon Voyage"!

Hat der Hobel auch so ne schicken King & Queen & Restoffamily-Sitzbank ?

Hinsichtlich Schräglagenfreiheit muss die Rolle oben sitzen, oder wäre es ggf. ne Option, die Raste komplett von oben nach unten umzudrehen? Oder ggf. die den Teil der Scheibe als Wippe komplett auslagern und mit nem Draht an einen Punkt in die Raste reingehen?

Nee, @M210 ist das Custom-Roller- und Styleprodukte-Lexikon.

Meinst du ggf. kein Poster sondern den Rollershop Express Katalog?

HH-AH ... hat unser Nachbar letztes Jahr neu zugelassen bekommen. Auf seinem Wohnwagen ist das aber auch schon seit 20 Jahren drauf. Scheint hier also nicht auf ner Verbotsliste zu stehen.

STERnenhimmel

Der Zylinder kann so nen leichten Reiber schon ab. Zu den DRs liest man doch häufiger, dass die ein etwas knappes Laufspiel haben in den letzten Jahren, oder? Kopf etwas abplanen schadet dem DR bestimmt auch nicht für die Quetschkante - damit ist das Thema des Lunkers erledigt. Im Zweifel nimmst du eben die kleine Gehäusehälfte runter - lässt den Motor aber im Rahmen.