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Auch klar. Daher hatte ich ja auch geschrieben "etwas mehr". Genau darum ging es mir. Da würde ich wie schon oben geschrieben, noch was draufpacken, für Sorglos-bereits-versteift. Dazu muss man aber auch den passenden Käufer finden. Vorab: Im Thema Smallframe bin ich nicht bewandert. Wenn ich sowas suchen würde, wäre mein Ansatz z.B. die 1.000 von Udo für den nackten Rahmen nimmt + nochmal 1.000 für die Arbeit der Versteifung und fertig gefülltert usw. ansetzen..? Davon dann 1/4 abziehen, weil nicht im Kundenauftrag nach Wunsch gemacht, etc. - dann landet man bei 1.500 als Ausgangspunkt für Verhandlungen (aus Kundensicht). Als Verkäufer entsprechend mehr - für den Verhandlungsspielraum.

....schreit dauernd nur "Timmey!!!!"

Vermutlich Schutzbleche montieren ohne Schutzfolie für den (O-) Lack.

Das ist eben auch so eine Sache, was für ein Projekt man wirklich starten will. Ein Umbau auf den V8 ist beliebt. Das geht wohl auch mit H-Zulassung - geht aber ganz schön ins Geld und bringt wie schon gesagt, außer coolem Klang nicht so richtig mehr Leistung. Den - wie auch den 1,8er - dann scharf zu bauen und da ordentlich Leistung rauszuholen macht für mich auch keinen wirklichen Sinn. Da wäre dann das Fahrwerk und die Bremse schnell am Ende, die Räder zu klein (bzw. zu schmal) usw. Dann könnte man dann auch gleich auf die H-Zulassung schei... und nen Motorswap machen - wo wir beim Thema USA wären, die sowas gerne machen. Ob das dann unbedingt ein LS sein müsste...? Beliebt sind wohl Umbauten vom Motor und Getriebe aus dem MX-5. Das ist bestimmt ganz nett, weil modern, günstig und vor allem leicht. Aber das wäre mir den TÜV-Aufriss nicht wert. Dann schon eher was aus dem BMW-Regal. Auch geil fände ich einen 350Z-Antriebsstrang. Das ist aber alles irgendwie too much. Das ist ein nettes kleines Auto, das so wie es ist eigentlich auch schon Spaß macht zu fahren. Trotzdem ist nahezu jedes heutige Mittelklasseauto schneller und komfortabler. Aber darum geht es ja eigentlich nicht. Ist wie bei den Rollers auch. Für die 2.000 € die man mindestens in die Hand nimmt, um eine Vespa oder Lambretta halbwegs flott zu bekommen, könnte man auch ein 750er 4-Zylindermopped kaufen. Das wäre erheblich schneller, hätte ein um Welten überlegenes Fahrwerk, anständige Bremsen usw. Zusammengefasst: Stecktuning Malossi Sport + Boxauspuff auf sonst Originale PX200 wäre das was ich nett finden würde für den MG... Für mehr fehlt mir die zeitliche Kapazität und die Werkstattmöglichkeiten denke ich.

Da basieren wohl auch Nissan Motoren drauf, ja. Tuningteile gibt es auch recht viel. Aber einen größeren Aufriss scheue ich eigentlich. Es gab den MGB GT als V8. Mit dem Rover-Motor, genau. Aber so wirklich viel Leistung hat der auch nicht. Ist aber auch nur kaum schwerer als der normale Motor. Klingt eben vor allem geiler. Die meisten GTs hatten aber den "normalen" BMC B 1,8l verbaut.

Hängt der auf ner normalen Steckdose? Dann würde ein Anlaufkondensator reichen...

Sowohl den BMC A als auch den (etwas größeren) BMC B gab es in jeweils ~847 Versionen, mit verschiedenen Hüben, Bohrungen und z.B. auch als Diesel. Da ist eine andere Ölwanne und eine andere Getriebeposition jetzt nicht so das riesen Ding... A propos: Hat zum BMC B jemand Erfahrungen zum Tuning oder was man da so rumspielen kann? Es gibt da ne ganz gute Anleitung, zum Kanalporting usw. - aber da bin ich nicht sicher, ob das nicht inzwischen komplett überholt ist. Ich frage mich eben, ob es da gute Möglichkeiten gibt, ohne riesen Aufwand den Motor etwas spritziger zu machen. Mein Dad hat nen MGB GT. Das Ding läuft eigentlich ganz gut - der Motor ist erstaunlich Drehmomentstark und läuft mit dem 4-Gang + Overdrive eigentlich ganz schön und stimmig - wenn das Ding ein Morris Minor Kombi wäre. Für meinen Geschmack könnte das Ding im MGB durchaus etwas drehfreudiger sein. Der TDI-Treckermotor-Charakter ist für mich nicht so stimmig. Meine Recherche bislang: Da wird man aber wohl nicht um andere Nockenwellen und z.B. Webervergaser rumkommen. Oder gibt es andere (ggf. simplere/günstigere) Optionen?

...weiß: "Freitags ist sie nie da!"

Die Liste ist doch super. Du könntest diese ausdrucken, beim Zerlegen neben dich legen, die Schrauben vergleichen und einen Haken setzen - oder ggf. die Schraube mit dazuschreiben, sofern nicht drauf. Zur Sicherheit einen Abgleich mit einer Explosionenszeichnung machen - und ganz super wäre es, wenn du diese ergänzte Liste dann noch hier ins GSF einstellst. Du könntest dir auch z.B. ein Reparaturhandbuch zulegen - empfehlenswert ist wohl der "Schneider" (kenne ich aber nur aus Berichten).

Doch. Vielleicht nur nicht mit jedem Endgerät: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/copulare-zonal-tonbasis-serie-a-3-ebenen/2239111871-172-5420 Und ja - HiFi-Zeug kann ganz tolle Sachen. Vielleicht sollte SIP mal einsteigen: "Note 1+mitSternchen - für den perfekten Hörgenuss!"

Wieso machen denn alle die Versteigerungsbleche waagerecht rein? Ich denke, ein senkrechtes Blech wäre deutlich steifer. Aufwändiger anzupassen, aber so schlimm ist das auch nicht. Auf der einen Seite die runde Aussparung für den Krümmer, auf der anderen Seite ein Schlitz für die Naht der Box.

Ich bin ja großer Freund von Eigenbau - aber inzwischen bei manchen Sachen, wenn die Anforderungen zu hoch werden, auch etwas kuriert. Was ist denn mit sowas wie der "kleinen" MaxxECU? Ich finde die (für ein fertiges Produkt mit Support und so) erstaunlich günstig im Vergleich und die Dinger funktionieren in den Tuning-Audowagen ja top.

...da es sonst keiner näher beschreibt, hier mal ein Hinweis auf das entsprechende Topic:

Sowas? https://www.amazon.de/Easyboost-Gemisch-Messbecher-Deckel-250ml/dp/B07H5HYD7F/ref=mp_s_a_1_3?keywords=Easyboost&qid=1665411876&qu=eyJxc2MiOiIyLjcyIiwicXNhIjoiMi4wNSIsInFzcCI6IjEuODQifQ%3D%3D&sr=8-3 Das gab es doch immer auch von Polini & Co.

Falls jemand genau sowas sucht, denke ich ist da durchaus noch etwas mehr drin. Was würde einen Kunden ein Umbau seines Rahmens kosten? @Humma Kavula hat doch sowas erst machen lassen...? Einen Mehrwert des Motors sehe ich eher nicht. In einen so vorbereiteten Rahmen hängt man doch eher einen M200 oder größer rein.

Kupplungsritzel solltest du erstmal zählen. Dazu die Kupplung rausnehmen (du brauchst vermutlich einen Kronenmutternschlüssel dazu). PX80 wären 20 Zähne. Da würde ich gleich auf 22 Zähne (aus der frühen 150er) gehen - das gebraucht als originales Teil hier aus dem Forum oder über ebay-Kleinanzeigen. Verbauen dann mit einer dieser alternativen Bundmuttern - die sind deutlich angenehmer als die dämliche Kronenmutter. Z.B. https://www.scooter-center.com/de/kupplungsmutter-m12-x-1-50-bund-oe-18-6mm-h-9mm-sw-17-bgm-pro-verwendet-als-ersatz-fuer-kronenmutter-passend-fuer-vespa-px-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-t5-125cc-cosa1-7671201?number=7671201 Bremstrommel original belassen - außer die wäre krass verschlissen. Bremsbeläge finde ich ja, macht man mit den klassischen Newfren Antiaqua nix falsch. Wobei es dazu auch 47 Meinungen gibt und die BGM-Dinger wohl auch gut sein sollen. Gerade hinten sehe ich da aber keinen Vorteil eines noch "besseren" Reibwerts.

Vorab: Ich finde das sieht super aus! Was zur Preisfindung sicherlich einen Unterschied macht: Sind beim Rahmen Papiere dabei und ggf. bereits Eintragungen vorhanden? Oder eher ein Spenderrahmen für einen Roller, der durch ist und mit neuem Rahmen versorgt werden müsste...?

Alternativvorschlag: Die Flex anwerfen und das Beinschild "dezent" verschmälern, die Backen und das Heck hinten ein paar cm hochcutten und das ganze Ding mattschwarz aus der Dose ansprühen. Dazu noch ein paar knallige Motocross-Griffgummis, die Felgen in Neonfarbe lackieren und Reifenbeschriftung mit weißem Marker nachmalen...

Balance ist die Abweichung der Zelle mit der niedrigsten Einzelspannung zur Zelle mit der Höchsten?

Das hier ist das Ding:

Hier sind Ergebnisse und Zeiten von Stockach - und für "Bremen" ist zumindest was vorbereitet: https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/ergebnisse/ Edit: War Stockach eine kürzere Strecke, dass da nur knappe 7 Sekunden rauskamen als Bestzeit?

Offenbar das selbe Problem wie hier bereits beschrieben: Vielleicht könnte das ein Moderator dort anhängen? @thisnotes4u...?

@Tupamaro meinst du...?

Test heute: Damallsvenskan (1. Schwedische Damenfußballliga)

Nur um die Sache spannender zu gestalten: Mit dem VW Bus oder mit dem ÖPNV-Bus?