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...bietet sich als Föhrer an.

Ich kann das Notizbuch im Telefon empfehlen. Da kann man dann Anfang Dezember reinkucken...

Die klassische Bialletti ist nunmal aus Alu. Und Millionenfach in Verwendung - ich denke, da hätte es schon längst Verbote gehagelt, wenn es wirklich übel wäre. Gilt wohl auch für Alu-Campinggeschirr, für Grillschalen, für Espresso-Kapseln und für wasweißichnochalles. Die Spülmaschine ist eben nicht so die beste Idee - aber da stecke ich auch die Edelstahlkanne nicht rein. Den Lavazza hatte ich auch immer gerne. Oder den roten Intermezzo. Aktuell - wie schon geschrieben - gerne der hier:

Super Thema! Interessant. Ich habe einen ganz gegensätzlichen Ansatz. Wasser kalt - weil soll ja Druck aufbauen im "Kessel" unten. Und mehr Druck bei größerem Temperaturunterschied (ist vermutlich Quatsch, weil der Dampf ja 100x mehr Volumen macht). Das Pulver randvoll und mit der Hand angedrückt - aber nur sachte. Und auch runter, sobald es nur im Ansatz blubbert - die Kanne also Luft zurückzieht und damit Dampf hochkommt. Dampf kommt ja erst zum Schluss und soll auch nicht - ausdehnen tut sich der Kaffee auch mit dem Wasser. Und der Kocher soll ja Druck aufbauen und das Wasser unter Druck durch den Kaffee drücken. Prinzip Espresso und so. Die Edelstahl-Bialletti, die ich viele Jahre Zuhause im Einsatz hatte, funktioniert auf dem neuen Induktionsherd nicht mehr. Der alte Herd hat diese erkannt - für den neuen Herd ist der Durchmesser zu klein und man bekommt den nur mit Trickserei und zig Anläufen an. Daher mein aktueller Ansatz mit ner kleinen Alukanne: Die Edelstahlkanne ist im Ferienhaus - da steht ein uralter Plattenherd. Im Wohnwagen ist auch ne klassische Alukanne seit vielen Jahren im Einsatz. Ich trinke den Kaffee i.d.R. mit viel (warmer/heißer) Milch. Also so ca. 2-3x Milchmenge ggü. Kaffee. Selten mal pur. Pulver nehme ich fertig gemalen. Da nehme ich auch verschiedene (gerade in Schweden teste ich noch). In D zu bekommen finde ich den einfachen Edeka (Bio?) Espresso sehr gut. Was für ein Kaffee ist das aus HH @Scumandy?

Richtig. Ich sammle über das Jahr immer Ideen für Geschenke. Zuletzt - ein 40 Jahre altes Gesellschaftsspiel, das wohl irgendwie in ihrer Kindheit / Jugend an ihr vorbei ging - aber voll ihren Interessen entspricht. Da ist sie selbst drüber gestolpert und war erstaunt, dass es das gab ohne dass sie es kannte - organisiert habe ich das dann aber für sie... Oder auch mal ein Satz gute Torx-Schraubendreher, da sie sich beschwert hatte, dass ich Torx-Spax verwende, und sie diese nicht mit ihrem (vorhandenen) Werkzeug rausschrauben könnte.

...wird gehänselt.

Im Ferienhaus haben wir als Zusatzheizung (für die erste halbe Stunde, wenn man ankommt) eine Gasheizung für innen (mit Flasche hinten drin). Das funktioniert top und macht ne angenehme Wärme. Ansonsten: Der klassische Ölofen hat sich bei uns in ner Hütte bewährt. Allerdings eben auch mit Kamin. Gas-Heizstrahler (Aufsatz auf die Flasche) war davor - auch ok, aber viel gefährlicher und punktueller...

Lustig. Da hat doch gerade jemand quasi den identischen Hobel eingestellt: Bei deinem @nlz wäre wohl das Baujahr und die noch nicht vorhandenen Eintragungen das Hauptproblem als Abzugspunkt. Dazu, dass es "nur" eine 125er und keine echte 200er ist. Dass das Ding noch nicht komplett ist, sowieso. Deine hat das Plus, dass sie den deutlich potenteren Motor hat (den man eben noch eingetragen bekommen muss). Also ich sehe deine irgendwo bei 3k mindestens weniger. Andersrum gerecht: Eine gute 125er als Chassis ~1,5k + 1,5k Motor + 1,5k Beiwagen (?) + 1k Teile und Eintragungen -> landen wir im selben Bereich...

Zumindest müsste man zum Tausch auf den Quattrini nur eine 3mm Dichtung drunterpacken. Damit ließe sich ja auch schon ganz gut vergleichen.

Das ist komplett Äpfel mit Birnen verglichen. Ein Auspuff von einem 1-Mann-Betrieb, der ohne Zulassung angeboten wird und als Umbau eines bestehenden Auspuffs in Stückzahlen von ein paar handvoll gefertigt wird - gegenüber einem kompletten Auspuff, mit Zulassung usw. der Serienmäßig gefertigt wird, Pressformen erfordert usw. - was dann einfach ganz andere Stückzahlen erfordert, um rentabel zu sein. Von 1.000 € habe ich nichts geschrieben, sondern von 1.000 Stück - um die von dir genannten 350-400 € als Verkaufspreis zu erreichen.

Das lohnt aber immer noch nicht. Wieviele sollen denn da verkauft werden, dass sich der Formenbau, die Abnahme usw. lohnt? Unter 1.000 Stück glaube ich muss man da nicht anfangen. Und ich bezweifle, dass da über 50 Stück im Jahr verkauft würden...

...dachte erst, wie du wohl in meinem Post etwas korrigieren kannst. Aber klar. Moderator. Der "Trichter" sieht für mich nur an zwei Seiten angepunktet aus: Du hast nicht zufälligerweise versucht, die wegzudremeln, bevor du das reingeklopft hast...? Bin angetan! Danke für den ausführlichen Bericht!! Weitermachen!

Lässt sich die Flöte einfach rausziehen, wenn das Endrohr gekappt wird? Die ist übrig geblieben, nachdem du einen Ring... ... entfernt hast? Das klingt schonmal vielversprechend! Ich bin ja immer noch auf der Suche nach einem leisen und unauffälligen Auspuff für ein zahmes Alltags-Setup. Viel Leistung muss der ja gar nicht bringen, wenn er auf dem Geräuschniveau vom Originalpott ist. Da war eigentlich bislang immer nur der T5 1942er eine wirkliche Option. So ne E-Nummer wäre natürlich ein top Argument - wobei mir die auch nix bringt, wenn das Ding unangenehm laut ist.

Näh. Pink-Glitzer und Blau-Silber glaube ich.

Neulich in der Metro gesehen. Allerdings leider als Jungen oder Mädchen-Version. Das finde ich ziemlich blöd.

Helau!! (Ich weiß... ne Viertelstunde zu spät...)

IDEal

Fehlt auf der Packliste nicht noch das "& Koks" ?

Für mich sieht das 1:1 nach dem Prinzip des großen Quattrinis aus - also mit langem Pleul. Das hat VMC ja im Prinzip auch bereits beim 187er gemacht.

hat ca. 15 Sekunden gedauert, das zu finden...

Sieht zumindest hinsichtlich der Optik interessant aus. Bei SLUK gibt es auch ein paar Infos: https://scooterlab.uk/pinasco-eureka-geared-electric-vespa-news/

Boah stimmt. Meine ist noch bei meinen Eltern auf dem Dachboden. Ich freue mich schon, wenn die nächste Generation bald soweit ist und wir die Autos durchs Zimmer schanzen lassen können!

Klar doch. Auf dem Modellflugplatz, auf dem ich in den 90ern Fliegen gelernt habe, gibt es heute noch ne Fesselflugwiese - die wurde damals automatisch gemäht, mit nem Pflock in der Mitte, von dem sich ein Seil abgerollt hat - befestigt am Rasenmäher mit Antrieb... Genaugenommen keine "Benzinmotoren", sondern die kleinen Glühzünder-Zweitakter, die als "Diesel" bezeichnet wurden. Cox, Hörnlein (Taifun) usw.

https://www.ardmediathek.de/video/film-im-ndr/nordsee-ist-mordsee-oder-drama/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS9jZjA4YjFmOC00NTNkLTQ4NDQtYTZjMy0yZGVjMjUzMjczNDA

Böhmermann