AAAB507

Alternativ @Rita anschreiben.

...has got the key, has got the secret.

With the SIP 2.50 rims the center of the wheels should be a little bit more to the left side. Those are not the same dimension than the standard 2.10 rims (or the SIP 2.10). As the PX / Vespa Largeframe is always a bit heavy on the right side, this should be worse with those rims. Did you change the exhaust and the rims? Maybe the S&S is lighter? I can feel the difference of driving with or without sparewheel - in my back after driving some time...

Das ist in dieser Ausrichtung schon richtig. Man soll das ja schön lesen können, wenn man die Bank hochgeklappt hat. Ich kenne das von anderen Bänken (nicht Lammy) auch in dieser Platzierung.

ORGanigramm

Das ist ne Gummimatte... Genau.

Sieht cool aus - ist die vollständig aus Blech? Topic wäre das hier: Vielleicht könnte ein Moderator das zusammenfügen?

Wo siehst du da ne PX? Das ist doch ein kompletter Oldie - mit dem entsprechenden Rahmenheck, der Bremse, der Gabel, allen Anbauteilen (Backen, Lenkkopf, Motor/Kickstarter...).

PXalt oder Lusso? Hattest du mal die Lenkkopfabdeckung runter und hast da die Stecker kontrolliert? Bzw. unter der Kaskade... Nö. Eimer auf, rein damit, Eimer zu.

Nene, das war rot !! Uffpasse! ...wäre noch ne Marktlücke - farbig markierte Düsen - für die inzwischen alten Augen der Scooterboys. Note 1++*** -> für die perfekte Reparatur!!

Hier in HH dürfen die Kundenzentren (Einwohnermeldeamt) bei einem Umzug innerhalb Hamburgs im Zuge der Ummeldung die Adresse auf dem Fahrzeugschein (die kleine Zulassungsbescheinigung) ändern. Bei Zuzug von Außerhalb nach HH rein ist es Sache der Zulassungsstelle. Nein. Siehe oben.

Hier in HH soll ausdrücklich darauf geachtet werden, dass das Fahrzeug noch TÜV hat, wenn die Adressänderung im Zuge der Ummeldung gemacht wird.

Gehäuse wegbauen sollte viel bringen. 4 Stück der 32700 sind dann rund 128mm (4x32mm) x 32mm x 70mm + Platine usw. Oder als Würfel 64x64x70 + Platine Ist aber eben wieder Bastelarbeit...

Das dürften so Standard 32700er sein, die es als 5.500er oder 6.000er gibt. Z.B. hier: https://www.ebay.de/itm/392999691574 Da gibt es zig verschiedene - hatte ich hier auch schonmal erwähnt - auch mit Schraubterminals... Ja. Das haben wir hier schon häufiger gelesen. Die sind schon viele Jahre auf dem Markt und durchaus bewährt. Aber eben auch mittlerweile nicht mehr quasi alternativlos. Aus dem Preis auf die Qualität zu schließen würde ich mir nicht anmaßen. Siehe die Erfahrungen mit den CS-Packs...

...hat ein Bett im Kornfeld.

...das mit dem Edit und einem Zitat einfügen funktioniert irgendwie nicht - daher eben nochmals ein Post... Das ist mir bewußt - daher habe ich das so gemacht. Man muss da meistens echt keine Raketenwissenschaft draus machen. Die Info mit den Nickel-Zellen war nur zur Verdeutlichung, dass es da nicht viel braucht, wenn man nur Hupe, Bremslicht und die Blinker versorgen will. Da ist es eigentlich echt egal was verbaut ist. Und die einfachen kleinen Bleiakkus halten auch ein paar Jahre durch. Das soll nicht bedeuten, dass ich gegen Lithium bin. Ganz im Gegenteil - es sollte aber eben schon irgendwie Sinn machen und nicht nur cool sein und das 4-fache kosten.

Nach den Erfahrungen zu den o.g. Zellen die man hier lesen konnte, würde ich von den Dingern auch eher Abstand nehmen. Ich bin neulich über die neue (?) Serie / Eigenmarke von autobatterienbilliger gestolpert: https://www.autobatterienbilliger.de/Accurat-Sport-LFP-YTX5L-BS-Motorradbatterie Die Anzeige des Ladezustands finde ich ganz nett und die sind preislich auch echt fair - sofern drin ist, was versprochen wird. Wobei ich inzwischen der Auffassung bin, dass ein einfacher Bleiakku für den Standard-Roller ausreicht. Für viele Verbraucher usw. mag das mit den LiFePo4 gut sein - man sollte sich aber eben bewußt sein, dass man ggf. noch ein Ladegerät braucht...

Es waren immer 7 Jahre. Allerdings würde es bei Neuanmeldung ein neuer Tarif. Kann sein, daß das für dich besser oder schlechter wird...

Beim nochmal nachdenken ist mir aufgefallen, dass da auch was noch kleineres reichen sollte. In der PXalt fahre ich seit >10 Jahren einem Akku aus 11 Stück alten NiCD-Zellen (2400er Sanyo). Ohne jede Wartung oder Pflege. Ein kleiner 2 Ah Bleiakku sollte das durchaus auch ein paar Jahre mitmachen. Sowas findest du aber eher bei den Elektronikmärkten als bei Louis & Co.

Ohne jeden Anspruch auf Vollständigkeit mal kurz gegoogelt: z.B. https://www.autobatterienbilliger.de/Accurat-Sport-GEL-YTX4L-BS-Motorradbatterie-5Ah-12V oder https://www.ebay.de/itm/223564012117 oder auch sowas https://www.pollin.de/p/kung-long-blei-akkumulator-wp3-3-12-12-v-3-3-ah-271235 (falls die Bauform geschickter wäre) Preislich kannst du 3-4 Stück über die Jahre verbauen, bis du beim Preis von einem fertig konfektionierten LiFePo4 bist - und hast dir das spezielle Ladegerät gespart. Und die Dinger halten ja auch nicht nur eine Saison...

Falls noch nicht zu spät: Wirklich lange schütteln ist wichtig. Gerne auch 5 Minuten. Was bei Sprühdosen immer was bringt, ist auf die warme Heizung legen. Vorher kurz schütteln, mal drehen, danach richtig ausgiebig schütteln.

...bestellt Spaghetti Carbonara.

Nimm einen kleinen Blei-Gel-Akku. 2 - 4 Ah sollten reichen. Baut auch nur minimal größer.

Was für ein Zylinder ist das denn überhaupt? Pinasco hat meines Wissens nach keine Welle mit langem Pleul für den 232er Quattrini. Also der kleine 172er? Dann also wohl auch ein Smallblock -> was für einer, mit was für einem Drehschieber? Tipp: In deinem ersten Beitrag oben rechts die drei Punkte - dann bearbeiten - und deiner Frage ein paar Infos hinzufügen. Den Titel auf deine eigentliche Frage hin abzuändern, wie oben schon vorgeschlagen wäre auch schön.

Ja, die gibt es. Die sind aber soweit ich das gelesen habe, vom Maß her auch unter dem Mindestmaß der Platten. Und ich finde die Dinger unverschämt teuer. Möchte ich trotzdem mal ausprobieren - solange ist eben meine "Lösung" aber ganz ok.