weissbierjojo

Auch ich....BGM, nix anderes. Drauf stecken, Kupplungszahnrad verlängern soweit möglich und Polini Box drauf. Si 24 aufbohren und ab dafür.

Kleine Schwarzwaldrunde bei herrlichem Sommerwetter

wurde alles schonmal zigmal bequatscht:

Vermutlich ist das wieder einer der Schlauberger, die mit Olack prahlen, weil es sich um einen originalen Farbton handelt, der da übergejaucht wurde. Ist ja mittlerweile Mode bei den Spacken.

Geile Tour. Die Bilder vom weißen Hai im Meer hast uns halt vorenthalten....

So....habe nach dem gestrigen Deal mit Wladimir nun aus dem jüngsten "Geschäft" mit @mezzomix (die weiße Lenkkopfabdeckung) und nach Rücksprache mit ihm nochmal weitere 15 Euro für das GSF an @Mike überwiesen. Mike....Ausführung laut Sparkasse morgen....müsstest diese Woche von mir also insgesamt 30 Euro fürs GSF bekommen. Sollte was nicht klappen bitte gleich PN an mich. LIeben Dank nochmal an Alexander (mezzomix) für den weiteren Vorschlag mit der Spende und für die Lieferung der Lenkkopfabdeckung. Solangsam füllt sich der Karton mit den Einzelteilen fürs Winterprojekt. Jochen

Im Prinzip ist´s das gleiche Problem wie bei jedem anderen Roller mit ähnlich aufgebauten Motoren auch.....der Preis für den jeweiligen Roller wird bezahlt, der eingebaute Grundmotor (zB. 200er in ein Oldie) auch noch aber den Preis für die Tuningkomponenten kriegst bei weitem nicht raus. Die PX in der Farbe und Aufmachung sehe ich mit nem 200er Cosamotor bei maximal 2500 Euro. Für die Tuningkomponenten kriegst wenns gut läuft 1000 Euro (ich weiß.....so ein Motor aufbauen verschlingt richtig Kohle), haben wills jeder, aber zahlen nicht. 5500 ist in meinen Augen meilenweit entfernt von nem realistischen Verkaufspreis. Ich würde glaube ich den Motor separat verkaufen, den Auspuff auch und die Vespa auch. (Hast den originalen Motor noch?)

Warum unmöglich? Ich könnte mir schon vorstellen, dass jemand noch ne zerrissene Nasenbank zuhause hat, die du nach Erwerb neu polstern lassen könntest. Die üblichen erhältlichen Nachbaubänke sehen der halt nicht ähnlich. Da würde ich dann alternativ auf ne schöne Sportbank (zB BGM/Nisa usw) ausweichen.

Die 4 Schraubpunkte unten drunter schauen ja brauchbar aus und einmal Uni weiß in die Lackierpistole füllen ist jetzt auch kein Problem. Hast ne PN

Nur geil....als wärs schon immer so gewesen

Hallo @Mike nach Rücksprache mit @wladimir habe ich dir gerade auf dein im Support Topic genanntes Bankkonto 15 Euro als GSF Spende überwiesen. Liebe Grüße und nochmal öffentlich lieben Dank an Stefen für den Griffgummi.

Würde perfekt passen…..einer ist nämlich kaputt, der andere Tiptop. Nehm ich gerne

Ist ja eigentlich überflüssig, die tausendfach bekannten PXen als Aufbauprojekt zu zeigen. Trotzdem oder gerade weil mir ne weiße Lusso so gefällt, möchte ich hier mal nach den ganzen Oldie Projekten eine "Allerweltslusso" aufbauen und die Fortschritte zeigen. Im Frühjahr ist mir ein Rahmen samt italienischen Papieren (alle geprüft und sauber) von 1984 hier im Forum aufgefallen. Dabei waren der Rahmen, der Kotflügel, Handschuhfach, eine Kaskade, weiße MY Blinker und die Backen. Der Rahmen ist top im Schuss, es könnte sich aufgrund der schwarzen Grundierung um einen Tauschrahmen handeln. Nummern usw sind über jeden Zweifel erhaben ordentlich an Ort und Stelle augenscheinlich professionell angebracht. Da mein ältestes Töchterlein ab und zu mit einer 125er Vespa von Kollegen bei uns mitfährt, dachte ich mir sofort, dass das doch was wäre, was ich mit ihr über den Winter zusammen aufbauen und ihr dann später überlassen könnte. Mittlerweile hat sich vom gleichen Anbieter eine top Lusso Gabel dazu gesellt (hatte lieberweise an mich gedacht und mir aus Italien noch vom Teilemarkt selbige mitgenommen), desweiteren eine zweite Kaskade, ein Lenkkopf, eine original TSR Sitzbank, Kabelbaum und Schalter vom Rollerladen, ein Lusso Tank aus den KA sowie ein Scheinwerfer und ein Tacho von Andi (merde vela) aus Kempten. Der Motor soll wegen des A1 des Töchterleins ein originaler 125er T5 werden. Die Fühler habe ich da auch schon ausgestreckt. Insgesamt brauch ich noch einiges an Teilen (Züge, Gummis, Elektrik usw), Felgen usw, sind teilweise vorhanden, Resteverwertung ist angesagt. Insgesamt soll das keine authentische Kiste geben sondern eine nette Lusso, die optisch weiß und in Millenium Style bleibt sowie schwarze Trommeln, schwarze Gabel und den ein oder anderen schwarzen Aufkleber aus dem 80ern bekommt. Bianconotte eben. Hier mal Bilder vom Abholen aus Austria und der ersten Teilesammlung. Selbstverständlich wird jeden Einzelteil sorgfältig aufbereitet (teilweise schon geschehen). Bei den Backen muss mal noch demnächst @Kebra ran....die haben paar Dellen....Bertram ich melde mich in den nächsten Wochen mal bei dir und rutsch mal mit den Backen und nem Sixpack zu dir nach Freiburg runter. Einmal durch den Pfänder und hopp lag sie im Kofferraum Zuhause in der Werkstatt Auch innen top vorher....Schmodder wie üblich halt im Lenkkopf Heute mal mit WD40 und Bremsenreiniger geputzt Kotflügel bereits aufbereitet, Dellen entfernt und neue Finne montiert Kiste mit Blinkern, Kaskade, Handschuhfach (im Flies eingepackt) Tank (der noch schwarz lackiert wird....der deutsche Aufkleber wird natürlich ausgespart) Arbeit für Bertram Keine Ahnung warum das Foto so kein ist....Scheißphone halt....macht seit Wochen was es will das Drecksding. War mal in nem Wichtelpake und passt auch aufgrund des Baujahres wie Arsch auf Eimer: Nicht ungeduldig sein........Projekt kann sich wie immer bei mir bissl ziehen...... Was ich gerade noch suche: Griffgummis für ne Lusso, eine weiße Lenkerabdeckung für die Lusso, und evtl. einen schlichten Carbone Dämpfer für hinten sowie einen BGM Sport Dämpfer (also den ohne separaten Ausgleichsbehälter) in schwarz für vorne.

Mit den 50 ccm hat er Recht. Ein Hollandrad mit ner Blondine im Minirock ist schneller.

Sagt wer?

2021? Gab es die PX schon Jahre nicht mehr neu. Wenns jetzt eines der gesuchten Jubi Exemplare wäre.......aber so geht die am Ende nicht über 2,5-3 weg. Und das nur schwer.

Bin mal über dein Popometer Testbericht gespannt

Hast du die Möglichkeit mal ne andere Zündgrundplatte zu testen?

Wie hast du den alten Lack nach dem Freilegen behandelt? Ich denke da könnte man nach ner angemessenen Ruhezeit noch ordentlich was rausholen. Schöner Roller.

Danke Basti, top Lüfterrad, gestern klar gemacht und bezahlt und heute schon da....du machst dem SC Konkurrenz

Erstaunlich wieviel Lack noch unter dem Rost der Felgen war. Die sehen richtig toll aus!!

Ich werfe zusätzlich mal noch nen 210er Polini ins Rennen. Ob jetzt Alu oder der neue GG mit dem guten Kopf lass ich mal außen vor. Drauf gesteckt, 24er neu abgestimmt, fährt das ganze mit O Kurbelwelle und O Kupplung sowie O Topf ausreichend kräftig und bleibt unter 500 Euro. Muss nicht immer gleich LHW plus Malossi plus CNC Kupplung sein. Kupplung und Road 2.0 kann man ja nach Gusto ergänzen. Bin vor einiger Zeit ne PX vom Kollegen gefahren, nix gemacht als nen GG Polini gesteckt und Si angepasst. Läuft sehr ruhig und kräftig.

Meine 150S hat Schilder. Gedruckt gab es die auch. Unterschiedlich, ja nach Zulassungsbezirk. Ich vermute, dass irgendwann von schwarzem Untergrund auf Weiß umgestellt wurde. Die Sprint Rahmen usw hab ich bislang nur mit weisem Untergrund gesehen.

Hier

Ebenfalls Sip mit den längeren Zeiten. Läuft seit 4000 km problemlos