weissbierjojo

Aber hallo.

Geiiiiil…..das wird ein schöööner Aufbau Bericht. Ne GL.

Eieiei…..gerade der abgewetzte Look in Verbindung mit dem dicken Reso kommt aber schon verdaaaaamt gut.

Weiter ging es mit der Revision der Lusso Gabel: was ein Rotz in der Ankerplatte….Fett so hart wie Plastik. Nachher Kleinteile wie Schrauben und Muttern putzen, Bremspedal mit WD40 und Bremsenreiniger gereinigt. Und heute Nachmittag bei Bertram in Freiburg nett gequatscht und die Dellen in den Backen entfernen lassen. Danke @Kebra…. …..sind toll geworden. War ein geiler Mittag bei dir… Und Züge und Kabelbaum sind drin

Danke Dir

Hast du mir mal nen Link....ich finde das nicht

Uiiii das wird dann aber jetzt schon knapp

wenn die funkelnagelneu sind und glänzen, würde ich die einfach mit ner feinen Stahlwolle 00 abziehen. Gibt dann ne schön satinierte Oberfläche

Verdammt geile Kiste @Thilo29 . Darfst du die Adresse nennen ? Sehr harmonisch patiniert!

Gut für uns alle, dass nicht jeder das gleiche Modell mag . Ist mir schon klar, dass das optisch ankommt. Für mich wiederum wäre die PK ne tolle Mädelskiste für meine Töchter und gerade da lege ich Wert auch Blinker und Hupe, gute Bremse und ordentliches Licht. Insofern würde Ich für die Spar weniger zahlen als für zB ne weiße Vollversion.

Bin gerade an der technischen Komplettüberholung einer 1960er VGLA. Die Motorwahl steht an. Vorbehaltlich (schau ich mir am Wochenende genauer an) der originale 3Gang 2Kanäler ist substantiell brauchbar und wird mit nem 2Kanal 177er (Parma usw) wieder aufgebaut: 1. Macht es Sinn das 3 Gang Getriebe rauszuwerfen und gegen ein 4Gang zu tauschen? Welches 4 Gang passt? Sprint zB? 2. Frage.....Zündung soll ner elektronischen weichen.....ich gehe mal davon aus, dass ne statische Vape da problemlos adaptierbar ist?? Und wenn ja.....welchen Kabelbaum, der eh neu muss, bau ich da gleich sinnvollerweise ein? 12V Conversion mit Schließer an der Bremse? Update.....Getriebefrage hat sich eigentlich erledigt....gerade beim T4 gelesen (Motor müsste ja konstruktiv gleich sein) Super Getriebe würde passen.....Primär ist breiter....Gehäuse bissl bearbeiten.....aber find mal ein VBC Getriebe

Pelox aber niemals in irgendwelche Falze spülen oder laufen lassen. Da hast dann dauerhaft Freude dran.

Asiaten nach dem ersten deutschen Starkbier

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-retro-roller/2581162547-305-9095?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Kann ich mir nicht vorstellen, dass da ne 2 davor steht. Gerade die PK wäre mit Hupe und Blinker für mich der Grund sowas für die Stadt zu kaufen...evtl. als Einsteiger Roller. Ist da noch die italienische Gabel von der V50 drin? Kotflügel vorne Olack? Seitenklappe schaut auch nach leichtem Farbunterschied aus. Tippe ehr auf 1700-1800

Ich will ja nix ausschließen bzw. es gibt nix was es nicht gibt. Aber dass ne Ultrastrong oder Superstrong im originalen, recht jungen Zustand einen ebenso originalen Sport nicht ohne Rutschen zieht, das glaub ich nicht. Würde zig Erfahrungen im Bekanntenkreis und bei mir selbst widersprechen. Ich vermute den Grund da eher woanders. Mach mal den Deckel runter und guck dir selbigen und die KUpplung an. Seilzug ist auch ordentlich eingestellt?

Ich schon das ganze Jahr seit der 3tägigen Vogesen- und Schwarzwald Tour mit nem Tennisarm vom kuppeln zu kämpfen habe.

Die Xl1 find ich klasse……schöner Roller. Wie schaut’s unter der Gummimatte aufm Trittbrett aus? Wenn dort schön und der Roller läuft würde ich den auch nicht für unter 1500 hergeben. Ich denke für ne gesunde PK sollte das auch fair sein. Alleine der Motor kostet ja schon gut Geld mittlerweile

Ich glaube, das hatte er eh außer Haus gegeben oder?

NOrmalerweise lockert die sich, wenn du vorsichtig auf die Achse klopfst. Mal probiert?

Ich werfe wieder mal Kobold ins Spiel.

Die blauen sind mir jetzt tatsächlich noch nie gebrochen und machen top dicht. Definitiv überleben die aber nochmaliges Auseinander bauen nicht, da brechen die dann. Die Grünen Piaggio sind saugeil, leider hab ich die für meine T5 Motoren noch nie gefunden.

Ich hoffe dass dieser Krückenverkäufer jetzt nicht nur einen Kunden weniger hat. Absoluter Betrug am Kunden diese französische Klitsche

Oder das grüne Curil von Elring...gibts im Polo. Dünn auf beide Seiten der Dichtung einmassieren, bissl antrocknen lassen und drauf damit. Würde aber da ebenfalls die grüne original Pia Dichtung kaufen

Kleines internes Abrollern 2023…..