weissbierjojo

Das lässt sich sicher nicht allgemeingültig sagen, die Beurteilung von Rollern, die komplett neu lackiert wurden, ist sehr geschmacksabhängig. Den Umbau auf 10 Zoll finde ich jetzt nicht tragisch, im Gegenteil, zu diesen Largeframes mit Sprintrahmen passt das gut, im Gegensatz zu beispielsweise VNB usw. Der Einbau eines "modernen" Motors mit elektr. 12V Zündung usw. wird in der Regel auch gerne genommen und somit auch honoriert. Wenns jetzt Olack wäre, würde ich sagen, ja....ist gerechtfertig (zumindest mal die Richtung) Ob der Roller substantiell gut ist, kannst halt bei ner Neulackierung schlecht sagen, idealerweise hat der Verkäufer Bilder von der Instandsetzung gemacht, hat er das nicht....würde ICH den Roller nicht kaufen. Nach Asia schauts jetzt auf den ersten Blick auch nicht aus.

Manchmal denke ich, ich bin zu alt. Wenn dann aber meine Älteste mit ihren 16 Jahren abgeht, wenn ein 60er Ford oder 70er Lancia oder was auch immer durch fährt, weiss ich dass auch die Jugend durchaus ein Auge für Schönheit hat

Die o.g. aus dem Ruhrgebiet kannst auch mit TigoTEc schicken lassen....kostete nicht die Welt und ist zuverlässig.

Geht mir auch so....ich hatte auch schon 2/3mal so was gefunden und dann verhinderte halt der nicht angebotene Versand (logo) und die Entfernung den Kauf. Sowas muss schon im Prinzip vor der 'Türe liegen, mal ne Stunde hin ok....aber weiter für effektiv 300 Euro? Neee. Von daher tippe ich bei den großen Tafeln auch max auf 300 Euro

Echt? das wäre sehr nett, wenn du mal gucken könntest

Sehr geil . Auf die Idee bin ich auch noch nicht gekommen....muss ich mal probieren. Solche Tipps gehören eigentlich ganz an den Anfang hier....mittendrin versumpfen die leider. (Oder eigenes Topic...."Entschmoddern" )

Hier mal hochgeholt. Ich suche für meine VNL rote Ballongriffe. (24er) müssen das unbedingt alte sein oder sind die Repros was Materialgüte und Materialstärke angeht auch in Ordnung?

Ist doch bei Autos das Gleiche. Schau dir die per Hand designten Karossen der 60er/70er an und vergleiche mit den heutigen verquollenen, abscheulichen, allegleichaussehenden und extrem schnell alternden Computerkreationen an. Riesige Plastikmonster, deren nicht vorhandener Stil dann mit fratzenartigen Fronten kaschiert wird.

Da ist noch schöner Olack in Avorio dran!! Vorsicht mit Azeton usw. Ich habe meine Schwinge mit dick Spüli und nem Topfschwamm (Vorsicht auf dem Lack) vom Schmodder befreit, das geht eigentlich ganz gut. Die bereits angerosteten Stellen, an denen ja auch kein Olack mehr ist, mit dem verseiften Abrazzo. Das nimmt auch größtenteils den Rost bzw. Flugrost mit. Das Abrazzo kannst auch an Verkrustungen auf dem Olack nehmen, allerdings gaaaanz vorsichtig. Bissl Olack kanns allerdings schon mitnehmen. Alternativ kannst an den Roststellen vom Gabelrohr auch 800er Schmirgel nehmen und nass den Rost bissl abziehen. Dann anschließend mit Owatrol oder Oxyblock versiegelt. Polieren brauchst da nix, durch die Versiegelung kriegt das genug Glanz.

Weder meine drei! Superstrong noch sämtliche im Bekanntenkreis! Vielleicht sollte man mal hinterfragen, wie in diesem Fall ein wirklich hundertfach bewährtes gutes Produkt in den Motor gepfuscht wurde?

Bitte eigenes Restotopic eröffnen

Uiiiiiiii wusste gar nicht, dass der Hai mit Familiennamen Kleefisch heißt . Und ich wußte auch bislang nicht, dass sooviele verschiedene Teile doch irgendwie aneinander befestigt werden können

Der Motor läuft aber eben nicht. Also schon mal nix für jemand, der sich nur drauf setzen möchte und losfahren. Insofern ist zumindest mal Schrauben angesagt. Ich würde nicht mehr als 1200 zahlen.

Hatte ich mich letztes Jahr bei meinem Motor auch gefragt. Ich habe dann nix gefräst, sondern den Zylinder unten so gelassen. Dennoch frage ich mich, wie eine Hersteller auf die Idee kommt, den Zylinder so doof zu gießen. Die müssen doch das Ding auch mal da rein gehalten haben?

Super toll gemachte Teile . Schöne Arbeit an der Backe.

Regensonntagnachmittag genutzt: Nach 3 Jahren nicht mehr kopflos . Züge angeschlossen. Bei den nächsten Teilen muss ich wieder mal sagen: Drecksnachbauteile!!!! Haben mich Zeit und Nerven gekostet. Bremspedal GL/Sprint usw: Warum stellt man einen Bolzen her, der die Klemmplättchen halten soll und links und rechts mit einem Splint gesichert wird, wenn die Löcher für die Splinte nicht mal außen liegen weil der Splint 3 mm zu kurz ist? Das Scheißteil ist 15mm, er müsste aber 18 haben. Zweitens: Der neue Bolzen für die Aufnahme der Bremsbacken in der Schwinge (trägt ja Rückseitig auch noch den Federteller bzw. Federbock): Das Drecksding war am Fuß, also Auflagefläche für die Backen, 3,5 mm anstelle 2,5 mm an meinem leider verottetem Originalteil. Dafür haben dann die Idioten auch noch die Nut für den Sicherungclip der Backen 1,5 mm weiter unten als am Original eingefräst. Ergebnis: Der Platz zwischen Auflage und Sicherungsclip reichte für beide (orig. Piaggio!!) Bremsbacken nicht aus. Ich hab bestimmt ne Stunde mit ner Schlüsselfeile den Block unten an der Auflagefläche für die Backen runtergefeilt (russisch) und versucht am Bolzen keine Kerbe reinzufeilen. Letztendlich haben die Backen dann grad so draufgepasst, dass sie noch ein minimales Spiel haben und der Clip oben drauf passt, die Nut also wieder frei liegt. Warum ist es so schwer, die Maße an einem Originalteil in die Maschine für die Reproteile einzuspeichern?

Ja...so wie @miles1 gesagt hat. Mir persönlich würde jetzt blankes Blech besser gefallen, ich stehe nicht so auf Rost. Ich könnte mir bei ganz großflächigen Partieen sogar ne Beilackierung mit Nachpatienierung vorstellen. Aber das ist ja auch nur meine eigene Vorstellung und du sollst das auf jeden Fall so machen, wie DIR das gefällt.

dto....schließe mich polinist an. Konservieren wäre doof wenn unter den Trittleisten, die ja auch einen durchaus größeren Teil der Gesamtfläche abdecken, nix gemacht wird. Also runter damit, Trittbrett owatrolisieren und Trittleisten mit Abrazzo reinigen. Ich persönlich würde das allerdings nicht so lassen, aber das war ja auch nicht deine Frage

Schaut nett aus! Modell? Veloce?

Topic hatte ich noch gar nicht gesehen. Wunderschöne VNA . Echt toller Zustand!

welche Farbe kriegt sie? Wie original?

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa DABEI soooogeil

Kommt auf die Endhülse vom Kupplungszug im Lenker auch noch diese Hülse, die dann als Anschlag (z.B. Zuganschläge im Lenker) dient? Auf der Bremshebelseite ist im Guss ein Loch, wo sich dieses Nippelding einführen lässt und dann steckt....auf der Kupplungshebelseite ist nur ein Schlitz, das auf dem Bild sichtbare Böpserle hängt im Nirgendwo hinter dem Schlitz. Oder kommt kupplungsseitig nur der Zug rein und fertig?

Das ist leider 3 Jahre her...die sind garantiert schon vernichtet.

Ist ja nett, dass die Tuss von der Zulassungstelle diese Möglichkeit verschwiegen hat. Toll. Dafür hat sie nicht gemerkt, dass ich ihr ein Nummernschildfake aus Frankreich gegeben habe und nicht das Originale.