weissbierjojo

Schon hier fängt unser Problem an. Ich gehe davon aus, dass der Termin unvermeidbar war. Allerdings frage ich mich, warum im Zeitalter der tollsten Kommunikationsmöglichkeiten immer noch täglich hunderttausende von Menschen km weit irgendwo zu persönlichen Besprechungen unterwegs sein müssen.....eben keine technischen Dinge, die man nicht per Ferndiagnose und Kristallkugel lösen kann sondern klassische Besprechungen... Und ja.....unsere Probleme in den Ballungsräumen könnten wir mit extrem leistungsfähigen ÖPNV lösen....die Kosten für die massivste Aufrüstung wären hier immer noch geringer als die Kosten für die Umweltschäden. Offenbar will man das aber gar nicht wirklich....warum auch immer...da ist es einfacher medienwirksam die letzten 100 verbliebenen Zweitaktroller aus der Stadt zu verbannen, die natürlich tatsächlich nicht mal messbar zur gesamten Emission einer Stadt beitragen. Und wenn wir dann mal was machen, dann sind es sinnbefreite Dinge wie Elektrokisten, die zwar unsere weiße Weste hier erstrahlen lassen aber auf der anderen Seite der Erdhalbkugel immense Umweltschäden anrichten.

Leider verdienen ganze Netzwerkgebilde an diesen Karren...Hersteller-Lobbyist-und ich wage zu behaupten auch die gesetztgebenden Politiker. Solange der Fahrer der ganzen Horden von Ü300PS Kisten auf der BAB gesellschaftliche Anerkennung erfahren, wird's das weiter geben. Unser ganzes Wirtschaftssystem hat sich von einem System sozialer Marktwirtschaft mit Arbeitersiedlungen vor den Fabriktoren (kurze Wege) hin gewandelt zum amerikanischen System aus Verschwendung und Wegwerfmentalität. Nicht falsch verstehen.....ich mag auch Autos a la GTI.....ich kann aber nicht verstehen, wie man sich tonnenschwere Kisten kaufen kann, die weder Fahrspaß können noch wirklich Gelände....

Ist völlig ok deine Meinung. Dachte mir schon, dass der ein oder andere Kopfschüttler kommt. Nachdem aber im Bereich um den Deckel eh schon mehrfach gefüllert und verschlimmbessert wurde, hab ich dort nicht viel Olack zerstört....der Rest der Backe ist ja Olack.

ich habe vergessen zu sagen dass an der Backe vor meiner Zeit ordentlich gepfuscht wurde....ich habe also nix kaputt gemacht....hier noch ein Bild vom Ausganszustand

Die Außenhaut braucht Liebe . Drum geht das auch nicht nicht täglich mit den neusten Neuigkeiten weiter....zudem ist Spätsommer und die Weingüter in Südbaden locken am Wochenende mit Brägele und Wurschtsalat Ich brauch noch Arbeit für den Winter Ich muss mal bissl was zu dem Lack erzählen....Rahmen ist ja mittlerweile schön (hab ich nochmals mehrfach im Unterbereich mit den üblichen Mitteln für die nächsten Jahrtausende konserviert. Die Gepächkfachbacke hat mir IM BEREICH GEPÄCKFACHKLAPPE....NUR DORT! gar nicht gefallen....die war an dieser Stelle stark verwest und passte auch nicht wirklich zu der Motorbacke und zum Rest....siehe Bilder.... Ich wollte das was machen, aber es solte perfekt und nicht sichtbar sein......also mit der Gepäckfachklappe zum örtlichen Lackierbetrieb...Dose 2k Lack anmischen....Ergebnis...Heizkörperweiß. (Bild)...Scheiße! (Der hat 2Woche gebraucht bis die Dose fertig war.) Nochmal hin....diesmal Piaggio Avorio 909 ausm PC angemischt..Ergebnis...Mist...viel zu braun....Ich hab dann vorletztes Wochenende den ganzen Scheiß mit Wasser und Schleifflies wieder runter gerubbelt. Auf Anraten vom Kumpel (hier im GSF "Hoffmannfahrer") zu einer wirklich abartig excellenten Lackiererei in Willstätt-Sand, Firma Knäbel!!!!, gefahren. Die haben mir mittels Scanner einen Lack angemischt, der laut PC zu 99!!!!! Prozent passen sollte. Mit der SATA von unserem Bauhof hab ich dann die Backe und die Klappe im oberen Bereich (etwa Höhe Zierleiste) bearbeitet.....(zuvor natürlich mit braunem Rostschutz grundiert) Ich wollte unbedingt eine autentische, nicht den Wert zerstörende Nachlackierung in diesem oberen Bereich. Und nun bitte Feuer frei für wüste Beschimpfungen Update......die Bilder kommen nicht in der Reihenfolge????Keine Ahnung warum....moment Hier der Ausganspunkt....fertige Backe Alles zusammen Zum Vergleich die Motorbacke Erster Versuch mit dem Lack aus der örtlichen Lackerei....Mist Und hier das Ergebnis nach der Lackierung mit dem Lack der Firma Knäbel aus Willstätt.....wieder patiniert.... Seht ihr einen Übergang?....etwa Höhe Zierleiste?? Beilackierung natürlich nur oben im Bereich Gepäckfachklappe...der Rest bleibst selbstverständlich Olack!!

Ganz ehrlich.....ist jetzt vielleicht nicht stilecht...aber bei ner Gabel kannst du entweder bei Vespafarben.de usw. das echte Aluminio kaufen oder einfach eine ähnliche Auto oder RAL Farbe nehmen...die Gabel schaut nur sehr wenig unten raus...das fällt echt nicht auf....nur halt nicht dieses scheiß Felgensilber....nimm ein bissl dunkles Silbergrau und gut ist....es sei denn du magst das 100%

ihhhhhh ....ich mach trotzdem bei mir immer 250 ml rein...das passt genau bis Unterkante Einfüllschraube....vielleicht ist bei dir echt A A drin

.....und wenn du das gemacht hast, leg die Schwingenabdeckung auf nen sandsack oder ins Gras und treib mit nem Stück Holz und Hammer die Dellen raus......anschließend mit der verseiften Stahlwolle Abrazzo in Längsrichtung bearbeiten und das Teil schaut besser aus als die dünnen Reproblechle. Auf jeden Fall nicht weg werfen....die schaut noch gut aus. Mit der verseiften Stahlwolle kriegst übrigens auch die rostige und dreckige Gabel wieder sauber. Anschliessend bissl (nicht Felgensilber!) lackieren und schön isse wieder. Altenativ dünn mit Owatrol einreiben.

naja...die 50 jähige ist dann eher ne SKR.....Alltagshure

die Wchselmenge ist 250 ml. Irgendwas ist wohl beim ersten Ablassen schief gelaufen. Wenn jetzt leer ist, mach 250 rein und gut. Bzw. bis an Einfüllschraube raus läuft.

nimms mir nicht krumm...aber so ne Frage kriegst du hier nicht beantwortet. Sollte die für dich sein, isses ja wurscht...freu dich drüber......möchtest du die Dividente nachm Winter mitnehmen, ist das ne eher schlechte Frage

genau so ist das....Falze nicht zu spachteln.....lieber mal ne Unebenheit anstelle Füller....Trittbrett auf keinen Fall spachteln. Am besten einen Lackierer suchen, der schon alte Roller lackiert hat.....ist ne eigene Welt

GL hatte auch diese Nasen....also ital. GL.....zumindest die ersten.

Hier wirds eindeutig Zeit, die Olack Mode zu beenden

muss am Freitag nachmittag flott wieder heim weil noch ein Kollege durchkommen will....aber du kannst mir gerne mal die Anschrift per pn schicken......so du in der Garage bist......wenns langt kann ich mal gschwind durchguggen.

Nee ist ne GL Backe. Aber hat sich erledigt......nachdem ich heute den Wasserbasislack böse angeschaut habe, ist das Scheiß Zeug fast von alleine runter gelaufen. Ich fahr am Freitag zum Thon nach Freiburg und schaue, dass die mir lösungsmittelbasierten Lack machen, der dann auch besser passt als das Zeug gerade eben vom Lacker um die Ecke.

Drum hab ich ja überlegt ob man den alten Lack abkleben kann und der Neulackstelle eine UV Strahlungskur verpassen kann ….3 Tage Solarium oder so ….Schnellbleiche quasi...

War bei mir extrem eng der neue....mit dem Schraubendreher vorsichtig beide Hälften bissl auseinander....Filz ordentlich eingefettet und rundum etwas nach hinten geschoben. Dann hats gepasst.

Warum oberflächig Fluid Film? Das ist ja ganz flüssig und eigentlich ein Hohlraumschutz. Bleibt auch immer flüssig und hängt dann auch an jeder Jeans, die am Koti streift.

Ok.....dann schau ich mal ob ich die beilackierte Stelle irgendwie noch angleichen kann...eine Woche UV Bestrahlung …..bissl schleifen und polieren usw...muss mal an nem alten Blecheimer probieren

Oder ne Repro Backe unten ausschneiden und lackieren

Gab ja hier schon ein paar tolle Topics zu solchen Rshmen....da waren Blechkünstler am Werk und haben die mistigen Stellen echt toll ausgebessert. Geht alles ....ist halt eine Frage des Könnens oder des Geldes. Ich würde den Rahmen mal nem guten Karosseriebauer zeigen und parallel vielleicht mal tatsächlich nach nem Sprintrahmen suchen....sollte das mit dem Blech gut gelingen kannste den Ersatzrahmen ja wieder fürs gleiche Geld verkaufen... Viel Erfolg!!!!

Ich fand die verbliebenen braunen Pickel hässlicher als die nach der Behandlung mit Schleifpaste oder Nassschliff verbleibenden Blankblechpickel....naja ganz blank sind die nicht aber auch nicht mehr so braun....mir persönlich ist fast blankes Blech optisch lieber als rostiges Blech....sehen hier aber andere eben auch anders. Kollegen haben das auch schon mit Pelox gemacht....aber auch nur wegen der Optik....

Wie kriege ich ne Beilackierung wieder heller? Folgendes Szenario: An meiner VNL habe ich die Gepäckbacke einer GL....die war im oberen Bereich extrem mistig, bereits Dellen gespachtelt und mit mehreren falschen Farbtönen übergeduscht (Bild 2). Ich habe das Zeug runter, da war dann allerdings auch nicht mehr viel übrig außer Blech. So....nun das Avorio 909 anmischen lassen.....in nassem Zustand passte der Farbton wunderbar zum Altlack. Man konnte dann zusehen, wie der Neulack beim Trocknen nachdunkelte. Auf Bild 1 sieht man die Backe .....rechts der alte Lack.....links hoch der neue Lack....schöner Übergang doch der Ton wird sichtbar dunkler.....durch den Blitz schauts gar nicht so schlimm aus aber am Tageslicht sieht man das. Der Lack ist ein Wasserbasislack, über den noch eine Schicht Klarlack gehört (ich würde seidenmatt nehmen....in den Altlack Übergang schaffen und dann mit Beispritzverdünnung wieder den Verlauf herstellen) Bringt der Klarlack wieder den helleren Farbton des frischen, noch nassen, Neulacks herbei oder kann ich den sonstwie heller bleichen???? @Kebra Wie siehst du das? wird der hellere Ton des noch nassen Lacks wieder hell wenn der dazu gehörende Klarlack drauf ist?? Nasseffekt?

Ich habe jetzt schon bei ähnlichen Schäden mit der Bürste und anschließend mit 1000 oder 1500 Nass den Rost entfernt. Auf nem hellen Lack kann man meiner Erfahrung nach auf solch pockigem Restlack sowohl Owatrol als auch Oxyblock hauchdünn flächig auftragen. Bei mir trocknete auch beides ordentlich durch, Owatrol schneller als Oxyblock. Beides bringt allerdings einen leichten Glanz (nasseffekt). Mulitfilm verwende ich nur im Unterbodenbereich, da Multifilm bei mir zumindest bei hellem Lack eine Farbveränderung ergeben hat. Oxy und Owa in beiden Fällen (allerdings hauchdünn!) nicht. Ich würde also mal versuchen nach Entfernen des losen Lacks leicht nass schleifen, anschließend wieder polieren und dann dünn Oxy oder Owatrol einreiben. Evtl. vor dem Einreiben nicht auf Hochglanz polieren, sondern bissl matt lassen, dann wird das Oxyblock nicht so speckig.