weissbierjojo

Alles klar...Danke für den Tip...so ne Jacke hol ich ihr morgen! Die Prüfung ist schon in der Tasche.

Sie hat selbstverständlich komplette Schutzkleidung. Jacke, Handschuhe usw. Nur als Siefel konnte sie bislang die hohen Boots nehmen. Und die Prüfung muss sie natürlich auf nem Motorrad machen..... Danke für die Fahrerlaubnisverordnung....früher war das tatsächlich leichter, da genügten normale Stiefel. Hat sich aber gerade erlrdigt......sie kriegt von ner Bekannten Motorradstiefel, welche ebenfalls nur für deren Prüfung angeschafft wurden. Danke euch!

Is klar....sie hat aber diese klassischen gelb/braunen Schnürboots....die sind aus dickem Leder über den Knöcheln

Wo steht geschrieben, dass man für die praktische Prüfung spezielle Motorradstiefel benötigt? Meine Tochter macht gerade den A1 und fährt in der Fahrschule mit knöchelhohen Lederboots. Nun sagt der Fahrlehrer, dass sie für die praktische Prüfung aber unbedingt echte Motorradstiefel braucht. Ich kauf doch keine Motorradstiefel.....die möchte hinterher Vespa fahren und kein Motorrad....

Ich bin absoluter Befürworter von Olack Freilegungen und Olack im Allgemeinen. Aber wenn die überall so ausschaut , würde ich mir echt überlegen, ob mir das gefällt und ob ich die nicht lackieren lasse. Der Olack ist hier ja eigentlich bereits zerstört und somit wäre eine neue Lackierung in originaler Farbe auch ein weiteres Kapitel in der Geschichte dieser Vespa. Auch die neue Farbe wird irgendwann Patina kriegen und in 20 Jahren vielleicht jemand sagen..."lass so...sieht doch gut aus". Nur mal so als Gegenüberlegung.....man müsste das entscheiden, wenn sie freigelegt ist und man den gesamten Rahmen sieht.

Schau mal zuerst, dass du die zum laufen kriegst. Und wie schon angesprochen neue Papiere. Wie ist die Substanz? Das Pink nur drübergejaucht? Ich würde mal schauen, welche Farbe drunter ist und evtl. mal mit nem Nitro Lappen probieren ob das Pink leichtabgeht. Evtl. kannst du dir das Lackieren dann sparen und den originalen Lack wieder aufbereiten. Kannst ja hier mal ein paar Bilder deiner Errungenschaft zeigen.

Bau doch mal vom anderen Vergaser das Oberteil mit Schwimmer und Nadel auf das neue Grundgehäuse und guck was passiert.

Vergaser läuft über....Schwimmernadel und Schwimmer prüfen. Sprayt der Gaser schön in den Schlund oder tropft es da richtig fett rein?

Wieso? Ist doch hier ein anerkanntes Prozedere? Ich fahre original Luffi mit dem kleinen Loch über der HLKD und nem gekürzten Mischrohr beim 160BE3. Funzt problemlos.

Gelderhaltungsgesetz, da war doch was vor grauer Vorzeit in Physik

Derjenige, der keine rote durchgerostete, wie gerade im Verkaufe zu sehen ist, für 900 kaufen möchte

Wenn der Rahmen schön ist, was er offensichtlich ist, und der Lack schön aufbereitet, ist das mit nem 177er eine tolle PX. Weiß ist geil. Von daher sehe ich die auch im von dir erwarteten Preisbereich. Die Zylinder gibt's gebraucht für lau und wenn sonst nicht viel dran ist, dann ist die für kleines Geld wieder auf die Straße zu bekommen. Unter 1000 würde ich die niemals hergeben. Schau mal was für 800 bis 900 Euro zum Teil für ein Schrott verkauft wird....Rahmen, bei denen du von oben nach unten durch gucken kannst usw.

Und innerhalb kürzester Zeit das 3. Topic, welches ein aaaaaabgruuuuuundtiefes Sommerloch zeigt .......... Die Raubfische stürzen sich auf die letzten verbliebenen Makrelen......leergefischt

GT125 war die Verkaufsbezeichnung. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_GT_(VNL1T,_Exportmodell_CH_%2B_F)

Falsch.... Ron hat mit dem Geld seinen Traum verwirklicht.....wieder mal mit einem KOllegen auf der anderen Seite der Halbkugel... Hier bitte: https://www.about-drinks.com/neuer-rum-ron-elmilio-sticht-in-see/ Mit im Boot übrigens auch Javaaanse in Sachen Tabak aus Übersee https://www.tabak-brucker.de/Javaanse-Jongens-Tabak-Extra-ohne-Aromazusaetze-30g-Paeckchen-Zigarettentabak

Warum gibt's hier im Forum eigentlich noch kein Sommerlochtopic? 10 Seiten hier oT. zeigen den Bedarf doch deutlichst!! Meee tooo

Bist du führerscheintechnisch an 125 gebunden? Wenn du eh schon den Aufriss machst, würde ich mir einen milden und drehmomentorientierten 133er aufbauen. Gehäuse plus ne ordentliche Langhubwelle für die großen Zylinder, nen ordentlichen 133er Polini o. vergleichbar., 24er Vergaser plus Banane. Für das Grinsen im Kopf ne schöne Superstrong für SF. Und fertig ist die Laube

Denke auch, dass wenn du die einzelnen Schritte dokumentieren kannst, dann auch der eine oder andere über den Ülack hinwegsehen kann und du einen deutlich höheren Preis erzielst.

geht doch!

Ich weiß gar nicht was dieses Herumgeseier um ein klares Wort soll. Ein herzhaftes "Arschloch" kommt immer gut an, wird von jedem verstanden und ist absolut gesellschaftsfähig. Jeder kennts und jeder weiß was mit gemeint ist. Man kanns überall anwenden, im Verkehr, im Geschäft und abends nach dem 5. Bier in der Gartenwirtschaft. Also....zurück zum guten Deutschen A....

Da fluchtet der Zug dann auch eher an der Nut durch....würde ich zurück schicken. Das ist schon mehr als nur bissl. Funktionieren wirds vermutlich auch so.

Ich plädiere dafür, die Wortkombi "Blechschaltroller und E-Antrieb" hier auf den gleichen Index zu setzen wie "Blechschaltroller und Vierzylindermotorradmotor" Wer E-Antrieb möchte, soll sich einen Plastomat kaufen.

Wenn du einen Schaltzug einführst, liegt der schön gerade in der hohlen Schraube und läuft dann genau passend in die Nut der Wippe? Normal sollte ja der Guß entsprechend abgewinkelt sein und nicht die Bohrung der Schraube. Wenn das alles stimmt, würde ich noch versuchen ob die Kontermutter, wenn sie dann nur mit der Kante am Guss anliegt, auch die SChraube gegen Verdrehen 100prozentig sichert.....falls nicht....zurück.

Alles mehr oder weniger Kleinigkeiten. Wichtig ist, dass der Rahmen gut ist, was er ja offensichtlich ist. Das an so ner alten Kiste mal ne Bremstrommel unrund ist, sich Griffe aufgrund alten oder fehlenden Fettes schwer drehen lassen und Züge mal geschmiert gehören ist doch völlig normal. Und wenn der Motor mal doch auf muss, dann ist auch das ohne völlig ausufernde Kosten machbar. Kauf die Kiste und habe Spaß daran, dich ins Hobby rein zu schrauben....Stück für Stück.

Sehe ich auch so ähnlich. Die blaue weiter oben lag ja auch so um 2500 VHB, in ähnlichem Zustand. Gut bei deiner ist allerdings, dass die Kiste bereits deutsche Papiere hat. Wenn ich sie kaufen wollte 2,5 wenn ich sie verkaufen wollte 3,0