weissbierjojo

Sind die 50er Jahre nicht schon rum?

Weil evtl. die längeren Einlasszeiten mehr liefern können als der Zylinder Durchsatz bieten kann......und selbst wenn (was ich nicht glaube) dann kannst ja im Fall der Fälle immer noch einen modernen Aluzylinder stecken.

ok.....mag sein......dennoch ist mein Polini der dreh-unfreudigste Puff den ich je gefahren habe.....insofern.......goil Die Kiste muss ich mal fahren!

Zeig mal..?...so gut wir die sonst aus sieht kanns nix arg schlimmes sein. Vermutlich nur konservieren!

interessant dass die Polini Box hier in diesem Setup sogar oben raus mit dem Sip mit halten kann bzw. diesen sogar übertrifft.....der Road dreht eigentlich eher besser......meiner Erfahrung nach. Geile Kurve

Sag mal...da ist der Autofahrer aber mit Schmackes dagegen gefahren .

Bilder bei mir alle weg....ebenso sehe ich keine anderen Bilder mehr. Alle Browser.... Repariert sich das automatisch?

Ausfahrt ins Mopedmuseeum am Pfingstmontag

Gabel ist easy. Züge oben im Lenker alle ab hängen.....Lenkkopf runter......Steuerlager lösen......Gabel fällt raus.

150er vom Kollegen läuft gar nicht langsam....im Gegenteil.....ich find die nicht großartig langsamer als ne 200er.....Tacho knapp 100....sind deine 88 Tachometer? auf jeden Fall fängt die an zu Viertakten....da stimmt was nicht......

bekomme ich zwei PX nebeneinander in einen 1er Sharan?

hast geschaut ob der Siri nicht am Lager schleift? Ist recht weit drin.....soweit man das aus der Draufsicht beurteilen kann. Rumfahren mit Sprit im Öl is nicht.....umgekehrt ist das Getriebeöl im Gemisch auch Scheisse. Und ja..... Siris nochmal ordern.....Motordichtung auch.

Einiges.....zunächst gehe ich mal davon aus, dass dein Cosamotor zwei Nuten hatte.....also Metallsiri. Soweit gut. Hast du Welle und Siri vor dem Einziehen an den Berührungsflächen gut eingeölt? Metallsiri komplett und verzugsfrei drin? Auch der Siri kann schon ne Macke gehabt haben. Kurbelwelle nach dem Einbau mal gedreht und auf Schleifgeräusche geachtet?

Ohh ein früher K&N Filter. Ich hätte noch ein Rest Filteröl

Ich finde den Tunnel jetzt noch nicht besorgniserregend. Partiell schaut der richtig gut aus. Ne dicke Ladung Fluid Film oder Mike Sanders sollte da helfen. Ich würde um das Loch großzügig krankes Blech entfernen und ordentlich Ersatz einsetzen.

Ich tippe zu 99% auf den kupplungsseitigen Wellendichtring. Im Kurbelwellengehäuse "steht" ja normal kein Benzin. Das Gemisch drückt es bei laufendem Motor über den Simmering ins Getriebeabteil. Defintiv wieder aufmachen und kontrollieren.

was für eine Frage! Selbstverständlich aufbereiten! Koti lackieren und dann wieder patinieren. Gibt zum patinieren hier ebenfalls ein Topic mit tolle n Tipps wie man eine neue Lackierung an die alte anpasst.

schönes Teil. Schaut gut aus in 10 Zoll!

Siehe 1.seite Olacktopic. losen Rost entfernen....im Korossionsschutzdepot Oxyblock kaufen und Roststellen behandeln. Zudem rate ich dir dringend für deine Schrauberorgie jemand dazu zu holen, der sich mit Vespa wirklich auskennt. Man fängt mit den Hobby normalerweise nicht gerade mit einem der wertvollsten Roller an. Es ist gut machbar.....aber man sollte dennoch wissen was man tut.....spezielle Eigenheiten hat ne Vespa durchaus.....mal so einfach auseinander Schrauben und wieder zusammen setzen ist nicht.

Ebenfalls danke. Was ein Unsinn, die alten Kisten mit Kinotränenmusik durch nen Wald zu kloppen!

DANKE

So was geiles solltest du eigentlich in einem eigenen Beitrag zeigen, beschreiben und fortführen. Ist schade dass dieses Juwel im Olacktopic untergeht. Was jetzt nicht bedeuten soll, dass das Olacktopic dem nicht gerecht wird....aber die wird sooooo geil, dass der s hon was eigenes gehören sollte

Ich auch . Geil....ne schöne MV Trapez suche ich auch schon ne Weile.....ne bezahlbare halt. @wheelspinHast du Abmeldebescheinigung?

Hatte ich auch schon bei ner Freilegung. Erstens war es bei mir so, dass der Ülack auch schon alt war und natürlich die blanken Stellen ein Stückweit konserviert hatte. Zweitens waren gerade die exponierten Stellen wie Falze oder Kanten nach der ganzen Chemiekeule sowie Schleif und Wischorgien plus anschließendem Polieren mit verschiedenen Schleifpartikelgrößen quasi blank. Wie bei deiner auch

Tippe auch auf poliertem und aufbereitetem Olack.