weissbierjojo
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von weissbierjojo
-
weissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Hab ich bei meiner GTR aus Südfrankreich gemacht....die war natürlich weg ich glaube verlieren ist besser
-
weissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ich hab nur was aus der Schweiz. Muss dann auch nächstes Jahr erst mal durch die Behördengänge.
-
weissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.uuuhhhhh die ist sehr schön. Die wird richtig nett Deine Bilder bestärken mich gerade, doch keine hellgrauen Griffe dran zu machen sondern rote Bubbles......schaut toll aus! Gruss richte ich aus
-
weissbierjojo antwortete auf netrocker's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerOder die weisse Spezial im Olack, die zwar um den fehlenden Motor zu teuer ist, aber mit nem Motor auch toll wäre. Bissl weniger als den aufgerufenen Preis zahlen, Moto 350 Euro. Überholen plus DR 75 nochmal das gleiche. Tachoumbau 150. Deutsche Papiere plus Abnahme 250. Reifen....Felge hinten Dämpfer Bremsen Seilzüge Bremslichtumbau.....kommst am Ende auch irgendwo bei 2500 bis 2800 raus. Und hast dann was originalesweissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Aha....interessant! Selbst wenn der gerade stehen würde, wäre der Abstand auch mehr als 1 cm.....auch eher gegen 1,5.cm! Dann weiss ich jetzt auch von einem baugleichen Modell, dass das passt! Coole Sache. Danke auch dir für die Mithilfe Hat Yafo mir übrigens noch nie erzählt, dass er mal so eine hatte Musst mal bei Gelegenheit am Stück zeigen LG JochenWelche Schrauben für die Brems- und Kupplungshebel an der GL ? Mit bund oder ohne Bund? Kreuz oder Schlitz? Größe......da gibt's so viel verschiedene...weissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Superklasse von dirDas letzte mal gings am 1.November los....noch vier TageVermutlich war von der letzten guten Beratung ein Link im Assiforum, abgesehen davon....es sind gerade HerbstferienWahnsinnig schöne Sprint (ist das dieses blaustichige Silber? ) Blos nicht lackieren lassen, du machst da locker 1000 Euro an Wert kaputt, wenn du sowas machst. Am Kotflügel ist´s ja augenscheinlich nur das vordere Loch, da kann man ein Blech einsetzen. Du kannst dann versuchen mit dem originalen Lack oder analysiertem Lack das reparierte Fleckchen bissl beizulackieren, dann sieht man da fast gar nix mehr. Hinten kann man nix erkennen, aber du kannst auch kleine Löcher bissl zuschweißen lassen, oben drauf mit Pressluft oder nassem Lappen bissl kühlen, da passiert nicht so viel. Und wenns ein paar Quadratzentimeter Lack um die Schweißstelle verfärbt ist das einfach Patina. Owatrol drauf und gut ist. Nachträglicher Zusatz: Du sprichst von leichter Lösung: DAS ist ne leichte Lösung mit dem besten Ergebnis (nämlich dem Erhalt des alten Lacks und des ideellen Wertes dieses wunderschönen Rollers) Lass dir von nem Kfzler, der von alten Vespen nix versteht, nix vorschwätzen. Sag ihm was du willst und wie du das willst und höre auf die Leute hierweissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Jajaja….die Westdeutschen wollen immer unser Schwarzwaldbierweissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Kriegst hier grad ein schriftliches DANKE...meine "5 DANKES" sind gerade aufgebrauchtweissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Hatte auch schon die Kaskade im Verdacht. 63er VNL ist ja wirklich einer der ersten Rahmenserien LF "Typ GL / Sprint" An der Lagerschale irgendwas manipulieren ist mir zu heikel....wenn ich da rumschleife und das Ding nachher locker im Sitz ist, ist das genauso Mist.weissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Alles klar, dann montier ich das so. Ich könnte zwar die untere Lagerschale nochmal raus machen, wird mich aber am Ende vermutlich nicht weiter bringen, da ich die danach auch nicht weiter rein bringe als jetzt. Ich habe nochmal nachgemessen, die neue sitzt ziemlich genau an der Position, an der die alte auch saß. Die alte Gabel war auch nicht weiter drin und die Überdeckung der Lenkeranschläge betrug auch dort nur ca. 50%. Hab mal versucht bei meiner GTR reinzulinsen, wie groß die Überdeckung der Anschlagpunkte dort ist....man sieht aber nix . Fazit: kommt wieder so zusammen. Danke euch allenDas von dir angesprochene Verhalten beim Bremsen in Kurven wirst du grundsätzlich nicht weg bekommen außer mit ner modernen Gabel. Ich würde die Feder nicht zu hart wählen....mir hats mit der 33er regelmäßig auf Verwerfungen den Lenker aus der Hand geschlagen.... war unfahrbar....bei mir zumindest. 25 sollte genügenweissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Update....Habs gerade ausprobiert. Lenkkopf flutscht drauf...unten am Kragen zum Rahmen 0,5 cm Abstand, oben streift auch nix und die Lenkerklemmschraube sitzt perfekt an der richtigen Stelle Hier:
weissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Das muss ich noch ausprobieren....dachte ich mir auch schon, ob der streift, wenn die Gabel nicht weit genug oben ist bzw. ob die Schraub durchgeht. Mach ich heute Abend mal noch. Hier noch zwei Bilder vom Lagersitz ohne Schale und Lagerschale alt mit den Macken von den Kugeln
weissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Danke euch beiden für das Maß. 0,9 bis 1 cm bei beiden. Dann bin ich 5mm zu weit draußen. Ich habe jetzt gerade nochmal die Gabel raus und mit dem Einziehwerkzeug oben und unten beide SW24 Muttern angeknallt was ich Kraft hatte. Die Lagerschale unten ist kein mm mehr gekommen. Hab dann auch mit dem Fäustel unten noch ordentliche Schläge auf den Stahlblock des Einziehwerkzeugs gegeben.....nix....bewegt sich nicht weiter rein. Wie nah laufen denn normalerweise die Gabelanschläge oben am Rahmen entlang. Da ist auch etwa 0,5 mm Platz. Das seltsame ist aber, dass auch an der alten originalen 8 Zoll Gabel das Avorio nur etwa auf der Hälfte der Dicke der Anschläge abgenutzt ist. Ich habe gerade die alte Gabel nochmal reingesteckt....Die abgenutzte Fläche der Anschläge deckt sich genau mit den Anschlägen im Rahmen und auch die alte Gabel geht nicht weiter hoch als die von mir überholte GL Gabel. Was soll ich machen? Die untere Lagerschale nochmal raus klopfen und im Vergleich zur alten vermessen?? Ist natürlich ein übles Bild....aber ich hab nix anderes vom Original Zustand.....ist hier auch der Abstand recht groß?
weissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Zustatz zu oben gestellter Frage: Hat jemand ne GL und kann mir mal messen: Wie bei meinem Bild oben.....Abstand Nase zu Koti bei Gerade gestelltem Lenker. Ich geh mal davon aus, dass auch der Lenker am Beinschild streifen wird, wenn die Gabel nicht weit genug drin ist?weissbierjojo antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ich brauch eure Hilfe und stelle die Frage gleich an den Anfang: Ich finde den Abstand zwischen Kotflügel und Nase vom Rahmen zu groß. 1,5 cm bei gerade gestelltem Kotflügel. Bei meiner GTR ist das deutlich weniger. Wo dran kann es liegen? Bitte seht euch das Bild der unteren Lagerschale im Rahmen an. Ich habe die mit dem Einziehwerkzeug eingezogen, bis sich die Mutter auf der Gewindestange nicht mehr drehen lies.....sitzt die tief genug? Ein Spalt zwischen Innenrohr und Schale war vorher auch da, ob der so groß war kann ich aber nicht mehr sagen. Nur.....wie kriege ich die tiefer rein? Der Rest muss ja passen???? Das Gegenstück ist auf der GL Gabel bis unten geklopft..das obere Lager ist auch komplett drin. Ansonsten seht ihr den Fortschritt auf den Bildern (Gabel komplett überholt mit neuen gekapselten Lagern und BGM Dämpfer)
.thumb.JPG.9f6d7664fefe8e572ef4146c10af7fb1.JPG)
.thumb.JPG.29b22202133ba1979070ca7a6bc4e2e3.JPG)
.thumb.JPG.2fba0dc36ac417f4870c31e81db864c5.JPG)
.thumb.JPG.008aa403e0e8cfef9039481b10dfd907.JPG)
.thumb.JPG.13c16658bf66f46faa23d076eb22aaef.JPG)
.thumb.JPG.1f1c355bd46020c44cce19642c75a0e4.JPG)
Im umgekehrten Sinne selbstverständlich....stockdunkle Methoden.Das Beinschild???
.JPG.0ccf75a96d063315c9cbe74b23c7389d.JPG)
.JPG.4f9da935dafd3b0e697ced6c8712d696.JPG)
.JPG.dc061abb0c05af28647bdfd8d7fde2f7.JPG)
.JPG.52b38a704a7ba92c415a09a46f00b2bd.JPG)
.JPG.75a8b6d950f3c19ec2deec7d5747d0d2.JPG)
.JPG.4f30b3fccecfe81a55008bcded49a6bc.JPG)
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung