weissbierjojo

Elektrik in die linke Backe montiert, Bremszug auf T5 umgebaut, Ständer von @levantestyle entrostet, grundiert, lackiert, Backengummis dran ( was ein Gefummel ), Vorderrad dran und mal wieder auf die eigenen Beine gestellt. Rückleuchte angeschlossen, Backen mal drangesteckt zum Gucken Züge muss ich vermutlich noch bissl kürzen aber das kommt erst wenn der T5 drin hängt. Kommt jetzt noch bis Anfang März alles auf die Seite....bin eigentlich weitgehend fertig. März gehts dann aus der Werkstatt wieder hoch in die Garage. Hier der Stand: Was ein schöner Hintern!

Geiles Teil......die deutsche Lambretta

super, dann leg ich mir die Abdeckung mal zur Seite und bestelle einen Spiegel samt Halterung. Danke für die schnelle Auskunft

Zwei Fragen... hat mir jemand von euch eine Fahrzeugscheinkopie einer GL mit eingetragenem T5 Motor ? Und wie macht ihr einen Rückspiegel fest? Passt der unter weglassen der linken unteren Lenkerabdeckung in die beiden vorhandenen Gewinde oder halt einen Beinschildspiegel?

Wobei ich bei meiner Gabel trotz gutem Zustand auch sämtliche Lager neu machen musste...das kommt ja auch noch on top. Ein gewisses Alleinstellungsmerkmal haben diese Gabeln schon...sie sind oben am Hals kürzer als Sprint und wurden nur bei GL verbaut.

Komplette Olack GL Gabel in gutem Zustand 250....mal als Anhaltspunkt.

Der Roller wurde zwischenzeitlich mit einem 450er Viertakter ausgestattet und läuft in der Nachbarschaft

Ja dann sollte das passen

Ohne jetzt einen Anspruch auf Richtigkeit meiner Aussage zu erheben....mir hat man beigebracht, dass auf die Siris beim Zusammenbau das jeweilige Öl kommt, dass diesen normalerweise schmiert....nix anderes... selbstverständlich auch sonst im Motor die Schmierstellen ölen und nicht fetten.

Ist an den Lagern und den Siris weißes Fett dran??

Der ADAC erklärt dazu, dass zweistellige Schlüsselzahlen europaweit gelten, während dreistellige nur in Deutschland gelten. https://www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/klassen/schluesselzahlen/

Bissl angewärmt, aber jetzt nicht heiß gemacht. Was das Wuchten anbelangt....sicherlich sind Unterschiede zwischen gewuchtet oder nicht gewuchtet vorhanden, das kann ich nicht leugnen. Aber weder ich noch irgendjemand aus meinem Bekanntenkreis fährt gewuchtete Räder und definitiv niemand beklagt sich darüber. Und schon beim ersten Schlauchwechsel ist der Vorteil dahin, wenn man nicht alles markiert hat. Aber das ist selbstverständlich nur meine Einstellung zu diesem Thema und hat keinerlei Anspruch auf Allgemeingültigkeit.

Wie blödsinnig das Wuchten von Olack Felgen ist zeigt sich hier beim notwendigen Entfernen der Klebegewichte aufgrund einer anderen Bremstrommel. Olack reißt es grad mit ab. Abgesehen davon ist das so unsinnig wie ein Kropf.

Wenn das rund 700 Euro kostet, dann ist das etwa die Hälfte dessen, was aktuell ein A1 für den 125er kostet. Gerade bei meiner Ältesten erlebt. Die hat mit nicht viel mehr als den Mindestfahrstunden ca. 1400€ auf den Tisch gelegt. Ich finde es fair, für die Hälfte dessen, was der Schein normal kostet, dann legal die großen Roller fahren zu dürfen. Das mit dem Ausland allerdings ist ein Witz....wenn das EU Umsetzung ist, dann sollte das auch überall gelten. Und ganz ehrlich......ich habe keinen Bock, im Sommer von einem hormonsprühenden 55jährigen, der sein Leben lang nur 4Räder bewegt hat, auf seiner neu erworbenen RennYamaha 125 abgeräumt zu werden, weil ihm niemand beigebracht hat, wie man auf 2 Rädern eine Kurve ordentlich anfährt. Mal ganz abgesehen, dass ich auch keinen Bock auf steigende Versicherungsprämien habe, weil das garantiert das Erste ist, was unsere Kassierkonzerne beim ersten Unfällchen machen.

Korossionsschutzdepot 1k war bei mir viel besser als der Obi.....bei jeweils gleichen Bedingungen. Den KSD konnte man auch schön dick wie Gelatine drauf pappen. Dann mit Frischhaltefolir abdecken....

Welchen Abbeizer hast du? Bei meinem VNL Projekt gabs deutliche Unterschiede. Der KSD 1K Abbeizer funzte zunächst auch nicht so toll und dann plötzlich an einem warmen Tag unter Folie in der Sonne klappte das wunderbar. Wärme ist also sehr wichtig dabei. Mal nen Heizstrahler davor stellen?

Kriegst du das Spray innen am Beinschild mit Nitro weg? Die ist echt schön innen......

Geht mir auch immer so....ich habe mittlerweile haufenweise Dichtringle und Vergaserdichtungen zuhause liegen, weil ich bei jedem auseinanderreißen von T5 nen kompletten Satz SIP kaufen muss. Wobei ich die blauen Sip genial finde! Keine Dichtungsgeschmiere mehr auf den Hälften.

Find ich bemerkenswert, was die LF Rahmen diesbezüglich abkönnen. Dass der Tunnel da im Bereich Beinschild nicht nachgibt obwohl die Gabel wild aussieht ist echt erstaunlich. Könnst den Koti evtl zu Kebra schicken, vielleicht kriegt Mister Blech das hin? Versuch lohnt. Wiederaufbau finde ich toll

Abartig.....da könnte man ja beim Erreichen der gewünschten Farbe aufhören . mit was kriegst den Mist ab?

Alles klar, danke euch. Dann nehm ich die Außenhülle von normalen Zug, entreiße einer T5 Hülle die Endkappe, die sich in der Bohrung des Blocks abstützt und führe den gezeigten T5 Umrüstinnenzug ein!

D.h. wenn ich also bislang nur den T5 Motor und den Oldie Rahmen habe, kann ich tatsächlich den kompletten T5 Bremszug für hinten kaufen (also mit Außenhülle), den Ring vorne abknipsen, Außenhülle zwischen Aufnahme am Block und Röhrle im Rahmentunnel und Zug am Pedal klemmen? Oder muss ich ne andere (längere) Außenhülle mit dem Anschlag für den Motorblock eines orig. T5 Zugs ausrüsten, diese einsetzen und dann den 1050mm langen T5 Zug ohne Ringnippel vom SCK oder SIP dazu nehmen?

Lass ihn wie er ist. Wunderschön. Keine Ahnung was der bringt. Aber wenn jemand ein neues Glas möchte, kann er das machen. Gibt auch ein Dienstleistungstopic diesbezüglich.

Update zum neuen Jahr. Zwischen den Jahren den T5 überarbeitet. Neue Nebenwelle, Lager nur teilweise da die recht neu waren, neue Siris und blaue Sip Motordichtung, neue Bremsnocke, alles pickobello gereinigt, Motor ist original bis auf Mec Welle, optimierten Kopf und ner 21er Original Cosa Kupplung. Fast zusammen.....Rastendeckel wird gerade schön gemacht, Bremse noch und CDI noch. Lenker mit dennwunderschönen original Ballons von @EmporioAG (danke dir!!!!!!) und BGM Schalter komplettiert. Ich such noch 2bis 3 alte französische Wasserschieber fürs Beinschild links innen....wer was hat darf sich gerne melden. Hier das aktuelle Fodddo....im Hintergrund der Motor

Sooo geil. Guuuuten Rutsch euch allen