weissbierjojo
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Alle Inhalte von weissbierjojo
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Forums - Knallchargenwahl 2019
Aber sowas von! Gegen den sind alle Javaaanses u.co. nur kleine Lichter
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Motorerfahrungen T5
Kann ich nicht bestätigen. Nachdem ich an meinem T5 ne Tameni eingebaut hatte, war der Motor nach dem Aufschrauben des Polrades fest. Grund war ein zu schwacher Konus auf der Limaseite. Das Polrad rutschte zu nah ans Gehäuse und klemmte nach dem Festziehen. Tameni ging zurück. SIP Premium by Primatist kam rein. Die wiederum wurde am Siri Sitz kupplungsseitig (Kante über die der Siri draufrutschen muss) bissl nachgearbeitet, da der durch den Herstellungsprozess sehr scharfkantig war. Fazit: Vor Einbau an der Tameni Lüfterradsitz messen und mit der O Welle vergleichen.
- MV160 - Español para principiantes
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"Oldie - Fahrwerk" VBB / Sprint / Rally / GTR / ....
Na GL haste ja bereits eins über dir. Sprint müsste hier irgendwo auch schon sein? .....Seite3 von Mirco1100 zb
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Vespa SS 180 mit Rundlenker und GS KarosserieBj. 66
Die Ident-Nummer sollte ja im KV stehen. Wird ja niemand so ne Kiste ohne KV kaufen. Damit bist du schonmal raus....strafrechtlich gesehen. Aber egal ob Strafrecht oder Zivilrecht, deine Kohle ist ja weg und um das geht's einem als betrogener Käufer ja letztendlich. Und ob du die jemals wieder siehst, bleibt auch bei gewonnenem Prozess unbeantwortet. Was machst wenn der rückzahlungspflichtige Verkäufer am Ende die Hosensäcke nach außen zieht und dich fragend angafft? So nem Arsch sollte man die Hammelbeine langziehen....GSF Executive fährt vor
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Meine etwas andere Restaurierung, Sprint 150, Beinschildtausch, Restauration, Motortuning
Ich würde das später innenliegende Blech schon mit einer wirksamen und dauerhaften Rostschutzgrundierung versehen, so gut wie jetzt kommst nie wieder da ran. Die mittels Schweißpunkten zu verbindenden Stellen wirst natürlich frei lassen müssen. Owatrol würde ich nicht nehmen, das ist auf Dauer auf dem blanken Blech nicht haltbar. Und Fluid Film kannst dann nach Beendigung der Arbeiten trotzdem bissl rein blasen, das schützt dann auch die nach dem Schweißen blanken Verbindungspunkte zwischen den Blechen.
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"Oldie - Fahrwerk" VBB / Sprint / Rally / GTR / ....
Ok.....da der SC den BGM Comp. für Oldie LF ja bereits hunderte Male verkauft hat, gehe ich davon aus, dass das Teil bei meiner GL Gabel mit original Feder....nix gekürzt oder geändert, passen sollte oder? Ich habe die Gabel mit eingebauter Feder mittels Spannband zusammengedrückt, dann den Dämpfer eingesetzt und das Spannband wieder entfernt.
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"Oldie - Fahrwerk" VBB / Sprint / Rally / GTR / ....
Die Länge der Dämpfer ist doch immer gleich, egal ob GL (190er Feder), Sprint (165er Feder) usw. oder? Dann sollte doch der BGM F16 (auch der Comp.) unter Beibehaltung der originalen Federn in sämtliche Oldies passen. So bietet das der SC ja auch in der Beschreibung an. Oder hab ich jetzt da was falsch verstanden?
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O-Lack Topic
Brutal geilecFarbe....wenn auch bissl arg dezimierter Olack.
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Meine etwas andere Restaurierung, Sprint 150, Beinschildtausch, Restauration, Motortuning
Blech Is halt geil
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Vespa 125 GTR Restauration
Ich wette mit dir dass Kebra die weitgehend hin bekommen wird.... wenn die am Ende nicht 300prozent glatt sind, ist das einfach die Geschichte....würde mich nicht stören . Die Kohle für die Repros wäre besser aufgehoben für das Richten der Originale
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Vespa 125 GTR Restauration
wirst nicht ad hoc finden, aber eine (nicht Olack!) Backe sollte sich doch hier über did Suche finden lassen.
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Vespa 125 GTR Restauration
Gepäckbacke zurück und ne eh schon umlackierte gebrauchte suchen und lackieren plus patinieren
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Kauf 125 vna/vnb
weissbierjojo antwortete auf GÄDDA's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerMuss nicht unbedingt, aber zunächst kann man mal davon ausgehen, dass bei solch geringem Preis der Rahmen unter dem Anstrich eben doch Schrott ist. Ausnahmen gibt es sicherlich und Schnäppchen auch, aber das kann von hier aus per Ferndiagnose niemand sagen. Heute weiß leider jeder Hinterwäldler dass Vespa zumindest gleichbedeutend ist mit Geld und gibt sowas leider nicht günstig her.
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Kauf 125 vna/vnb
weissbierjojo antwortete auf GÄDDA's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDefintiv nein. Der teurere Kauf ist hier der bessere. Was willst mit ner fertigen Möhre, in die du soviel Geld reinstecken musst, dass du auch gleich 2tausend Euro mehr hättest ausgeben können. Es sei denn du bist Karosseriebauer/Lackierer und kannst alles selbst machen.
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Vorderrad steht nicht mittig
Hab gerade nur das Handy aber nach Welle schaut das nicht aus
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Rahmen verzogen GTR 1970
Mach mal Bilder und zeig auch genau welches Maß....Lichtes Maß ? Ist die Lenksäule nach hinten gedrückt? Oder seitlich verschoben?
- GS3 O-Lack die SCHÖNE und das BIEST
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Scooterists Ortenau/ Baden
Ja....wir hattens auf WA auch schon davon. Samstag wird übel vermutlich. Vielleicht Schaffens wir noch alle an nem schönen Wochenende bevor es in die Schrauberzeit geht. Vorankündigung Adventstreff....vermutlich 2. Adventsamstag!
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O-Lack Topic
Das wirst du letztenendes erst beurteilen können, wenn das Ding frei gelegt ist. Du brauchst den Gesamteindruck. Ich würde weiter machen, weil das aussieht, als würde die toll werden
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Motovespa- Sammel- Topic
@Propellerle Peter messe mal bei deiner......
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Scooterists Ortenau/ Baden
Abrollern der Freiburger?
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Scooterists Ortenau/ Baden
Tim, hängst wieder auf der Iberischen Halbinsel rum wie jeden Herbst?? Sehr sehr geil
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PK80S Champagner super Original
weissbierjojo antwortete auf DLbastard's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch finde die PKs wunderschön....die Farbe zudem! Der Unterboden und das Trittbrett oben drauf gehen aber definitv schöner. Daher würde ICH (eben ich und nicht andere) dafür auch nicht mehr als 1500-1700 zahlen....Ich sehe die aber auch auf Dauer deutlich darüber.
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Wichteln 2018
nicht mehr lange