sidewalksurfer

Oder bei euch ganz schön teuer - habe gestern Super für 1,36 getankt...

Ein neuer Ständer wäre wohl auch noch fällig. Schätze, dass bei dem montierten Ständer die Schweißnähte der Anschläge am Rohr gerissen sind, sonst wäre er nicht so krumm.

Klar sind analoge (z. T. sogar wesentlich) teurer, aber selbst bei ebay habe ich für einen digitalen nie mehr als 60 Euro bezahlt. Mit einem neuen Glas, das glaube ich 12 Euro oder so neu kostet, halte ich 80 Euro schon für Ende der Fahnenstange.

50 - 80 Euro je nach Zustand.

Ein in Westdeutschland lebendes Paar mit einem Kind bekommt locker 1.200 Euro Hartz IV zzgl. Kindergeld: 323 Euro je Erwachsenen + 215 Euro (0 - 6 Jahre)/251 Euro (7 - 14 Jahre)/287 Euro (15 - 25 Jahre sofern noch im gleichen Haushalt lebend) je Kind + Kaltmiete + Heizkostenpauschale. Die Leistungen der BU-Versicherung des Ernährers würden in voller Höhe mindernd auf den Leistungsanspruch angerechnet.

Neue Beläge und ggf. härtere Federn sollten reichen. Wobei härtere Federn trotz der brachialen Leistung des 135er DRs eigentlich nicht notwendig sein dürften.

Jeder Versicherer bietet unterjährige Verträge für Mopedversicherung günstiger als ganzjährige Verträge an. Je kürzer die Restlaufzeit, desto günstiger.

Offensichtlich nicht, siehe Bild.

Lesen und verstehen... Bei dem verlinkten Bremsarm handelt es sich um einen hinteren für T5 Modelle, der auch an der hinteren Bremse der PX verwendet werden kann. Deshalb ist er aber nicht auch vorne an einer PK verwendbar. Es ist aber so, dass die vorderen Bremsarme von PX Lusso und PK Modellen baugleich sind. D. h. wenn du irgendwo einen vorderen Bremsarm für PX Lusso auftreibst, dann kannst du ihn auch an deiner PK verwenden.

Der vordere PX Lusso Bremsarm ist der gleiche wie für PK Bremsen mit einstellbarem Bremsnocken. Die Angabe bei SIP "nicht für PK" bezieht sich auf den ähnlich aussehenden hinteren Bremsarm der T5, den man mit entsprechendem Bremszug auch auf der PX, nicht aber der PK verwenden kann.

Die ETS hat außerdem noch spezielle Blinker, die hinteren wurden auch an nicht-deutschen PK S Automatik Modellen verbaut. Vorne haben die Gläser zwar PX Format, aber eine leicht andere "innere Riffelung". Die Kaskade ist ebenfalls einzigartig, in etwa wie PK XL 1 geformt, aber etwas kantiger und mit Knick in der Mitte, in dem ein geclipter Piaggio-Schriftzug wie PX Lusso sitzt. Die Einzigartigkeit gilt ebenfalls für die Sitzbank und den hinteren Spritzschutz. Rücklicht ist wie ET3, allerdings wird der Reflektor bei der ETS mit 2 Schrauben statt einer wie bei der ET3 am Rahmen befestigt.

Vielleicht was in dieser Richtung? Oder sowas, halt in gold? Edith hat noch blaue Metalflake-Ballongriffe von letzterem Anbieter gefunden: Klick

Bei ebay schätzungsweise 400 wenn es gut läuft.

Wie, ab Folge 140 ??? nicht mehr auf MC? Ich bin überzeugter Fan des Kassettenhörens, auch aus Stromspargründen. Meistens schlafe ich sowieso vor Ende der 1. Seite ein, dann schaltet das Gerät automatisch aus (nein, vom diesbezüglichen Klacken werde ich nicht mehr wach). Bei CD hingegen bleibt es nach Ende der CD die ganze Nacht auf Standby.

Ersatzteillager Ansonsten könnte es mit der Teileversorgung schwierig werden für dieses Modell, weil Italjet meines Wissens seit Jahren pleite ist und die Zweizylinder-Formulas nicht unbedingt zu den Verkaufsschlagern in Deutschland zählten. Im Gegensatz zu dem weiter verbreiteten Italjet Dragster mit Piaggio Motoren war der Zweizylinder Motor wohl ziemlich einzigartig beim Formula verbaut.

Ich finde den Spiegel etwas deplatziert - nicht wegen in diesem Zusammenhang oft gehörter alberner ahnungslos-gutmenschlicher Polit-Assoziationen, sondern einfach weil die Stange viel zu lang ist.

OK, nächstes Mal werden stattdessen die noch offenen Fragen zum Thema "effektive Zombiebekämpfung" geklärt.

Da gibts technische Daten und Brief-/Scheinkopien.

Neue New Kids Folge

Vielleicht gibt es ja noch Menschen, die ebay-Preise nicht für normal halten...

Meines Wissens darf man mit 125ern italienische Autobahnen nicht benutzen, vielleicht ist das schon ein Argument für die 150er Version.

Nehme auch 2 Stück.

Ich stelle fest, dass es eine sehr weise Entscheidung war, das Wochenende um 3 Tage Urlaub zu verlängern. Habe immer noch Körper, Helm und Handschuhe sind auch immer noch nass.

Schätze eher, dass Malossi auch ein Stück vom Retro-Kuchen abhaben wollte. Scheint ja zumindest bei Pinasco mit der technisch auch nicht unbedingt auf dem neuesten Stand befindlichen Neuauflage der weißen Banane auch funktioniert zu haben.

Na toll - so macht man die Szene kaputt. Ich finde, als Vespafahrer sollte man mehr zusammenhalten und auch Neulinge unterstützen, die auch gerne dieses unglaublich geile Gefühl von Dolce Vita geniessen würden, wenn man mit der Vespa durch die Gegend cruist. Da ist es wirklich ziemlich kontraproduktiv, wenn man 50er für fast umsonst bei Enrico abgreift und diese dann hier teuer verkauft. Und dann jammern immer alle, weil die Preise extrem gestiegen sind. Das hat man solchen Geschäftemachern zu verdanken.