sidewalksurfer

Ohne Bilder des speziellen Fahrzeugs gesehen zu haben, würde ich mal als groben Anhaltswert alles bis 1.500 Euro für marktüblich für dieses Modell halten. Je nach Angebotsplattform und Sachkenntnis des Verkäufers ist auch mehr oder weniger möglich.

Jetzt ist wohl alles zu spät: Klick

Ist lt. Beschreibung ein nikasilbeschichteter Aluzylinder, kein Grauguß. Edith hat mal verglichen - demnach dürfte es tatsächlich ein Nachbau des Quattrini M1 sein.

Bin auf einer spanischen Seite auf ein mir bislang unbekanntes Zylinderkit gestoßen: Pro Cup Nachbau von irgendeinem schon bekannten Kit? Preislich zumindest nicht uninteressant. Edith: Scheint ein M1 Nachbau zu sein.

Die neue PX könnte eine Inderin werden. Oder das hat nix mit PX zu tun und Piaggio produziert eine LX oder so (125 cc gearless scooter) für den indischen Markt.

Es geht um einen 177er DR...

Sicher kann da was zusammengepfuscht sein. Aber alleine die Tatsache, dass es sich um einen Elestart-Motor handelt (was von außen sehr leicht erkennbar ist), spricht schon für Lusso. PX alt gabs nicht mit Elestart. Natürlich könnte da jetzt noch ein PX alt Getriebe verbaut sein - wenn aber die von t4 genannten Merkmale wie Bremstrommelmutter ohne Krone und der Schaltbolzen mit Lusso-Schlüsselweite verbaut sind, ist die Wahrscheinlichkeit eines Lussogetriebes schon recht hoch.

Nein, um die Schlüsselweite des Schaltbolzens prüfen zu können, muss die Schaltraste ab. Der Schaltbolzen ist das darunterliegende Teil mit dem runden Kopf, in den der Arm der Schaltraste eingehakt ist.

Fürs Mofa gibts Plattendrehschiebermotoren käuflich: Sprocatti

Die sind nunmal da und ein anderes Land für eine "Rückführung" -siehe z. B. Frankreich mit aktuellen Deportationen von EU-Bürgern (!)- steht nicht zur Verfügung. Verhinderung/Eindämmung der Vermehrung durch strengere Regelungen für den Zuzug von potentiellen Gebärerinnen dummen Nachwuchses im Wege der Familienzusammenführung wie von Sarrazin vorgeschlagen, greifen bei Deutschen wohl auch nicht. Aktuell wurde aber ja schon beschlossen, dass Hartz IV-Bezieher kein Elterngeld mehr erhalten. Geht ja auch irgendwie in diese Richtung...

Genau darauf wollte ich hinaus. Leider scheint es aber so, dass man sich auch bei bewusst sachlicher Betrachtung aller Aspekte (die Herrn Sarrazin m. E. nicht unbedingt geglückt ist) direkt auf gesellschaftlich verdammt dünnes Eis begibt und die Totschlagargumente in Form der universell einsetzbaren Nazikeule nicht lange auf sich warten lassen.

Keine Ahnung, ob ich dahinter jetzt Ironie vermuten soll oder nicht. Falls das nicht ironisch gemeint war: Nein, kein echter Sarraziner. Meine Frage war durchaus ernst gemeint und auch bewusst abseits der scheinbar unvermeidlichen Dönerbudenklischees auf der einen und dem "vollintegrierten" türkischen bzw. türkischstämmigen Jurastudenten auf der anderen Seite, den jeder irgendwo im Freundes- oder Bekanntenkreis hat und auf den sich in der aktuellen Diskussion gerne berufen wird, zielend.

Ernsthafte Frage und ohne Polemik: Welche Bereicherungen des mitteleuropäischen Kulturkreises durch Migranten aus islamisch dominierten Kulturkreisen fallen euch ein? Jetzt mal abseits von Dönerbuden und VHS-Bauchtanzkursen... Oder ist die pure Anwesenheit schon die vielzitierte Bereicherung?

Falsches Topic.

Zeig denen doch einfach, dass du noch eine Vorhaut hast - dann dürfte zumindest der Schläfer-Verdacht ausgeräumt sein.

Wenn du auf reifere Damen stehst, lässt sich das mit einem Swinger-Urlaub in Frankreich verbinden: Klick

Meines Erachtens mindestens 400 Euro zu teuer für eine derartige Frickelkiste. Normalerweise gehen gut erhaltene, originale PK 50 XL2 für den aufgerufenen Kurs weg. Diese hier ist aber total abgerockt und verbastelt, das Trittbrett ist durch den Seitenständer verbogen und das Heck verbeult. Zudem ist der verbaute 19er Vergaser auf einem originalen 50 ccm Motor völlig sinnfrei und sorgt höchstens für Mehrverbrauch und Abstimmungsschwierigkeiten. Garelli Kotflügel, fehlendes Handschuhfach mit dadurch freistehendem Zünd-/Lenkschloss, PX Lusso Kaskade sowie der ca. 20 Jahre alte Pirelli SC 28 Hinterreifen (wird schon ewig nicht mehr produziert) sind neben den vom Verkäufer benannten Mängeln weitere fragwürdige Punkte an diesem Moped. Wenn sich am Preis nicht noch deutlichst was tut (s. o.), würde ich ganz klar vom Kauf abraten.

Mal aufs Datum geschaut?

Wunder gibt es zwar immer wieder, aber statt vergeblich auf ein solches zu warten, sollte dein Bekannter bei ernsthaftem Interesse an einem brauchbaren 200er Motor darüber nachdenken, sein Budget zu verdoppeln oder gar zu verdreifachen.

Aufleuchten des Scheinwerfers beim Kicken hat nichts mit dem Zündfunken zu tun, weil für Licht und Zündung unterschiedliche Spulen auf der Zündgrundplatte zuständig sind. Zieh mal das grüne Kabel an der CDI ab und teste dann nochmal, ob es einen Funken gibt. Wenn ja, ist dieses Kabel irgendwo auf dem Weg zum Zündschloss durchgescheuert.

Vielleicht ist da was dabei?

Wenn du unter 125 ccm bleibst (original hat die ET3 121 ccm), brauchst du keine Blinker. Weise den Prüfer deshalb mal freundlich auf § 54 Abs. 5 StVZO hin:

Klick

Mehr als 50 Euro würde ich nicht dafür ausgeben. Der Rahmen ist Kernschrott und muss dann noch irgendwie entsorgt werden. Wenn man sich den Zeitaufwand fürs Zerlegen, Fotografieren, Verpacken und Verschicken der Einzelteile überlegt, lohnt sich das nicht wirklich.

Schon verständlich, dass du eine aufwendige Reparatur scheust und deshalb nach einfacheren Lösungen suchst, aber gerade die Schwäche beim Anfahren spricht für einen defekten Simmerring. Es muss ja nicht zwingend der kupplungsseitige sein, wenn es der limaseitige ist, kann man den auch von außen wechseln. Als erstes solltest du mal das Polrad abnehmen und schauen, ob es darunter ölig ist. Dann wäre der limaseitige Simmerring (auch) betroffen. Danach dann mal das Getriebeöl ablassen - wenn es dünnflüssig ist und nach Sprit riecht, muss leider der Motor auseinander, um den kupplungsseitigen Kurbelwellensimmerring zu wechseln. Auf jeden Fall solltest du dir irgendwelche "Einstellungsarbeiten" am Vergaser sparen - damit doktorst du höchstens an den Symptomen herum, aber behebst das Problem nicht. Im Gegenteil schaffst du dir dadurch höchstens neue Probleme, wenn die Simmerringe dann doch irgendwann gewechselt werden, und dann die Vergasereinstellung nicht mehr stimmt.