sidewalksurfer

Das Ed Hardy T-Shirt ist der krönende Abschluss des Gesamtbildes.

Google doch bitte mal nach "Kfz Haftpflichtversicherung Regress Obliegenheitsverletzung". Dann relativiert sich vielleicht das Märchen, dass man bei einem selbst verschuldeten Unfall (egal ob nur Sach- oder auch Personenschaden) mit illegal getuntem Roller bis ans Lebensende zahlen müsste. Die Privathaftpflicht hat NICHTS mit allen Fällen zu tun, an denen Kraftfahrzeuge beteiligt sind.

Habe heute ein bei ebay ersteigertes Mofa abgeholt - der Verkäufer hat noch einen Benz 280 SE W116 abzugeben. Weitere Details kenne ich nicht, insgesamt sieht die Karre gut aus, aber hat Rost an den Schwellern und Türen. O-Lack rotbraun und beige Lederausstattung. Steht und stand wohl lange Zeit warm und trocken in einer Tiefgarage in Düsseldorf, der Verkäufer will VB 4.500 Piepen, bei Interesse kann ich Namen, Anschrift und Telefonnr. per PM bekanntgeben. Ich habe weder mit einem eventuellen Verkauf zu tun, noch verdiene ich irgendwas daran, sondern will das Angebot nur potentiellen Interessenten bekannt geben.

OK, anscheinend ist er diesbezüglich rot-grün-blind oder so.

Wo wir schon beim allgemeinen Runtersprechen sind - der Anorak vermisst einen Chromring um die rote Beleuchtungsanzeige im Lenker, oder täuscht er sich da?

Die Sitzbank ist nicht original spanisch, eher asiatische Design-Eigenkreation. Die spanischen T5 Sitzbänke sehen von außen aus wie die italienischen, aber haben (zumindest teilweise) einen Plastikunterbau statt Metallgestell mit Federn und keinen Dorn wie die italienischen, sondern ein Schließblech wie PK. An der Seite steht statt Piaggio dann Motovespa.

Grundsätzlich werden für Motorräder schon eher kurze Buchstaben/Zahlenkombinationen ausgegeben, dann gibts auch ein schmaleres Kennzeichen. Allerdings ist man da sehr auf die Laune der Sachbearbeiterin in der Zulassungsstelle angewiesen. Bei der Online-Wunschkennzeichenreservierung tauchen solche kurzen Kombinationen aber in der Regel nicht auf.

Tausche Büro auf der Sonnenseite gegen hopfenhaltiges Kaltgetränk...

Anwärter gesucht? Die scheinen geeignet... http://www.youtube.com/watch?v=UiMvISjPVC0

Auch eine Knaller-Folge, Junge Lass deine Pfoten von dem Indianerschmuck, Muschi!

Die Stadt Köln verrät dir gerne wie es geht: Umschreibung eines Fahrzeuges innerhalb Kölns Umschreibung eines Fahrzeuges von außerhalb nach Köln Die Versicherungsbestätigung bekommst du telefonisch in Form einer Nummer bei der Versicherung deiner Wahl. Rest-TÜV muss das Moped noch haben, sonst keine Zulassung. Wenn kein gültiger TÜV mehr: Fahrten mit ungestempelten Kennzeichen

Kann der gute Mann denn mit MP3 und Hexagon Teilen dienen?

Wieviel genau? Klar, dass das Modell Primavera 125 heißt, aber was steht bei dir in den Papieren? Eine originale Primavera hat bei 55 mm Bohrung und 51 mm Hub exakt 121,167 cm³ Hubraum, liegt also unter 125 cm³ und braucht deshalb keine Blinker. Wenn aber der Vorbesitzer z. B. einen "133"er Polini oder DR hat eintragen lassen, liegt der Hubraum mit 57 mm Bohrung und 51 mm Hub bei 130,139 cm³ und braucht deshalb Blinker. Es sei denn, es liegt ein Gutachten "ohne FRAZ" vom TÜV vor. Das erkennt die Zulassungsstelle aber nicht zwingend an und stellt deshalb neuerdings häufig keine Ausnahmegenehmigung mehr aus.

Manchmal hilft es auch, sich vorher ein wenig mit den Vorschriften zu beschäftigen. Wenn der Hubraum unter 125 ccm bleibt (PV original hat 121 ccm eingetragen), handelt es sich um ein Leichtkraftrad, das nach § 54 Abs. 5 Nr. 4 StVZO keine Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) braucht. Wenn also dein Hubraum passt, solltest du dir die genannte Vorschrift ausdrucken (Google hilft da sehr) und der Sachbearbeiterin um die Ohren hauen.

Ich hatte schon PX alt Rücklichter von Siem, Triom und CEV in der Hand.

doppelt

Das stimmt nicht. Die Herstellerplakette ist in Deutschland zusätzlich zur eingeschlagenen Fahrgestellnummer Pflicht. Ob es in der Praxis jemanden interessiert bzw. wie der einzelne TÜV-Prüfer das handhabt, ist wie gesagt eine völlig andere Frage. Die erwähnte Eintragung mit "FIN hi. re. eingeschlagen" oder so ist eine Ausnahmegenehmigung zur oben nachzulesenden Regelung in § 59 Abs. 2 StVZO, wonach die Fahrgestellnummer vorne rechts angebracht sein muss.

Die Plakette darfst du ganz legal selbst mit den nötigen Daten versehen (lassen). D. h. das muss kein TÜV-Prüfer oder sonstwer offizielles sein, sondern kann auch vom Muselmanen aus dem Mister Minit im Einkaufszentrum graviert werden.

Dann hast du meiner Einschätzung nach ein ausländisches Modell. Wie gesagt ist die Plakette in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben, aber es wird nicht immer darauf geachtet - siehe dein Vorbesitzer, der offensichtlich damit keine Probleme hatte. Es kann aber keiner vorhersehen, ob der nächste Prüfer, an den du gerätst, da ein Problem mit hat. Ist also einzig und allein deine Entscheidung, so eine Plakette zu montieren oder es bleiben zu lassen. Zur Not bekommst du sowas bei Bedarf auch gleich gegen Aufpreis vom TÜV verpasst, dann allerdings nicht in der originalen Form, sondern auf etwas dickerer, selbstklebender Alufolie.

Fahrzeuge, die in Deutschland offiziell ausgeliefert wurden, hatten immer eine Plakette rechts am Rahmentunnel in Höhe der Ständerschrauben. In anderen Ländern gabs diese Plakette gar nicht oder an anderen Stellen, wie z. B. unter dem Benzinhahn. Wenn es ein deutsches Fahrzeug ist, müssten zumindest noch die Löcher zur Befestigung der Plakette zu finden sein. Ansonsten wird es ein ausländisches Fahrzeug sein. Die erkennt man -wenn deutsche Papiere vorhanden sind- meistens am geschätzten Erstzulassungsdatum 01.07. eines Jahres. In Deutschland ist so eine Plakette gesetzlich vorgeschrieben, wird aber nicht immer vom TÜV verlangt bzw. wird darauf nicht geachtet.

Was bitte hat eine Special mit der gesuchten SS 180 zu tun?

Es hilft auch, die beiden oberen Ecken des Deckels leicht nach innen zu biegen, so dass sie beim Schließen des Deckels mit Druck an den Gumminöppeln in den Ecken des Gepäckfachs anliegen.

Marktforschung?