sidewalksurfer

Zu beachten wäre, dass du nicht auf die übliche Betrugsmasche reinfällst. Es werden ständig begehrte Fahrzeuge aller Art unter dem üblichen Marktpreis angeboten, später stellt sich dann heraus, dass der Verkäufer aus irgendwelchen herzerweichenden Gründen kurzfristig nach England zurück ziehen musste und das Fahrzeug ebenfalls in England steht. Alle notwendigen deutschen Papiere sind aber selbstverständlich vorhanden und das Fahrzeug steht schon versandfertig bei einem Treuhänder (z. B. Escrow). Du musst nur noch überweisen und hast angeblich sogar ein paar Tage Geld-zurück-Garantie. Leider bekommst du weder einen Roller geliefert noch dein Geld zurück. Bea meint: Anderes Fahrzeug, gleiche Masche.

Schau mal aus dem Fenster, ob du da irgendwo ein Murmeltier sehen kannst...

Wegen der Welle hatte er schon um 21:17 eine PM...

Kristian, wieder vergessen die Tabletten zu nehmen?

Irgendwie beschleicht mich eine Ahnung aufgrund der weitgehend sinnfreien Kommentare von tincanscooter...

Was macht dich da so sicher? Auch verstehe ich die Aussage "mal wieder richtig bedüsen" nicht ganz - normalerweise muss man das nicht regelmäßig wiederholen, wenn die passende Einstellung einmal gefunden ist.

Planung ist Freitag gegen 16:00 - 16:30 über A57 bis Goch und dann über Land fahren.

Liess sich vor ein paar Jahren dem Wirt anlässlich einer Gelberle-Bestellung aus dem Kreuz leiern.

Pfümpf:

Schwachstelle ist glaube ich, dass der Besitz eines solchen Fahrzeugs scheinbar zwanghaft mit der Zucht eines Oberlippenbarts einhergeht.

Mein Bauch sagt, dass der Roller schon in NL ist - aufgrund der Grenznähe und der Tatsache, dass die Kollegen sogar mit Transportern bis nach Köln zum Rollerklau (allerdings hauptsächlich Automatik) anreisen und man daher eine gewisse Professionalität unterstellen kann. Kinder brechen m. E. nicht mal eben eine Garage auf, um eine PX zu klauen.

Fragt sich dann nur, was günstiger ist - Gebühren für Ab- und Anmeldung + HU Gebühren oder unter Umständen 2x HU Gebühren.

Merkwürdigerweise steht aber nicht bei allen selbsternannten Freunden unter dem Bild "von der Freundesliste entfernen", sondern im Gegenteil "zur Freundesliste hinzufügen", obwohl sie schon auf der Liste sind.

Wieso bist du der Ansicht, dass ein Rally 180 Auspuff (meinetwegen auch mit angepasstem Krümmer) für Mehrleistung gegenüber dem normalen PX 80 - 150 Auspuff sorgen sollte? Die Mehrleistung der Rally 180 kommt wohl eher durch den größeren Hubraum als durch die eigenwillige Form des Auspuffs zustande. Im übrigen sind auch die PX Auspuffkörper von 80 - 200 ccm identisch, nur die Krümmerrohre sind unterschiedlich. D. h. wenn du den Auspuff einer PX 200 -die ja damit immerhin bis zu 12 PS Nennleistung hat- auf den Krümmer der kleinen Motoren umbraten würdest, würde da sicher kein Leistungsunterschied zu einem schon passenden PX 80 - 150 Auspuff herauskommen.

Wie gesagt wird der Beginn der 2 Jahre zurückdatiert bis zur letzten HU-Fällgikeit. In dem Fall war die letzte HU dann wohl 06/09 fällig. Eigentlich ganz einfach.

Suchbegriff: Monsterzylinder

Das nenne ich wirklich mal eine schnelle Reaktion auf eine Abmahnung. Das hätte den unverschämt billigen ebay-Verkäufer ja ansonsten richtig teuer zu stehen kommen können - nicht nur die gleichen Fotos, sondern auch 1:1 der gleiche Verkaufstext, sogar mit exakt gleicher Formatierung wie auf der rollerwerke.com Seite

1.400 war offizielles Höchstgebot bei ebay.

Auch PK sind Smallframes, Nachfolger der V50/PV Baureihe mit weitgehend baugleichem Motor. Der Plastikanteil ist wie folgt bei den einzelnen Modellreihen: PK S: Kaskade, Handschuhfach, obere Lenkerabdeckung. PK XL: Kaskade, Handschuhfach, obere Lenkerabdeckung, Sitzbankrahmen, Fußmatten. PK XL 2: Kotflügel, Kaskade, Handschuhfach, komplette Lenkerverkleidung (oben und unten), Sitzbankrahmen, Heckverkleidung (unter Rücklicht/Kennzeichen), Fußmatten. Die äußeren Abmesssungen sind bei allen PK Modellen gleich und die Anbauteile im wesentlichen kompatibel. Die PK XL Modelle haben im Vergleich zur PK S etwas rundere Kanten an den Backen und am Lenker. Ab (glaube ich) 1985 oder 1986 hatten alle PK Modelle den Eintrag 50 km/h Höchstgeschwindigkeit. Wie gesagt lassen sich aber auch die 40 km/h Modelle einfach mit Hilfe von Originalteilen auf 50 km/h umbauen, was im Zweifel auch sehr unauffällig bei Kontrollen ist.

Ohne E-Prüfzeichen sind die Dinger nicht zulässig, außerdem fehlt ein roter Reflektor. Rot eingefärbte Leuchtmittel gibts auch da wo es das Rücklicht gibt. Ansonsten eben selbst einfärben mit speziell für diesen Zweck erhältlichem Lack.

Dann würde ich diesen bösen Menschen aber schnellstens abmahnen. Kann ja nicht angehen, dass euch so jemand hier das Geschäft versaut.

125er (also Leichtkrafträder/-roller) bekommen seit ca. 1996 keinen Brief mehr, sondern nur eine Betriebserlaubnis, die dem Brief entspricht. Zusätzlich dann noch den Fahrzeugschein (bzw. bei Ummeldung die neue Zulassungsbescheinigung). Das TÜV-Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis wird durch Stempel der Zulassungsstelle zur Betriebserlaubnis. Demnach müssten deine Papiere vollständig und eine Zulassung damit möglich sein.

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