Catincka

Ist der Rahmen noch da? Sofern das kein Automatikrahmen ist steh ich mit ner Kiste Bier im Kofferraum in den Startlöchern!

Hallo zusammen! Habe gerade in mühseliger Kleinstarbeit meinen PK 50 S Rahmen gesandstrahlt. Leider war die Kabine viel zu klein und man kam nicht in alle Ecken ran. Zudem hat der Rahmen wohl beim Vorbesitzer ein bisschen was abbekommen, sodass die linke Seite vom Beinschild einigermaßen zerdellt und gedetscht aussieht. Ich möchte den Rahmen jetzt bald zum Pulverbeschichten geben. Aber vorher 3 Fragen: Wie krieg ich die letzten Reste Lack von der Karrosserie? Lohnt sich bei den Resten in Rillen etc die Beize auszupacken oder sollte ich besser schleifen (Topbürste? Flex?) Ist es schlimm wenn die Dichtungsmasse, die im Rahmen fest drin ist bei der Pulverbeschichtung drinbleibt? Wenn ja, wie krieg ich die raus und welche Risiken hat das, denn Dichtungen sind ja auch für was gut, oder? Ich schätze mal, dass wir nicht alle Dellen richtig ausgebeult kriegen. Spachteln ist ja wegen der hohen Temperaturen beim Beschichten nicht drin. Denkt ihr Zinnauffüllungen wären ne Alternative oder fließt dass auch weg? LG Catincka

Wow, echt klasse. Sowas sieht man sonst nur in Schaubilder "damals, in den anfängen" wirklich toll... aber leider nix für mich...

Hallöchen, ich habe mir vor ein paar Wochen eine PK 50 S Elestart (Lusso?) gekauft. Bisher wurde sie schon zerlegt zwecks Lackierung und generalüberholung. Nun stellt sich uns die Frage: Was wäre, wenn wir beim zusammenbauen die Batterie einfach weglassen, denn wer braucht schon einen Elektrostarter? Ist die Elektrik der Elestart-Modelle soviel anders, dass die ganze Maschine nur noch mit Batterie läuft? LG Catincka

MMh, Mist! Dann hab ich wohl ne Fehlinformation gekriegt.... ALso: ich korrigiere: ich suche ne Lenkkopfabdeckung für ne PK 50 S Elestart (Lusso). Danke für den Hinweis

Suche noch gebrauchte Teile für meine PK 50 S Lusso (Elestart)!!! -Lenkkopfabdeckung(selbes Modell wie auch bei der PK 50 XL1) - Sitzbank mit Chromangstgriffen - Zylinder bis 85ccm Komme aus dem Raum Dortmund- Münster. Angebote gerne per PN.

Ist der 102 ccm Zylinder noch zu haben? Preis inkl. Versand? LG Catincka

Dritte wenn die Bilder hübsch sind.

Hallo Leute, ich suche leider immer noch, denn bisher hat sich noch nichts ergeben. Ich freue mich über neue Angebote von PK 50S und PK 50 XL... LG Catincka

Danke für die Antworten... Leider habe ich den Roller nicht bekommen, weil der Verkäufer in Reaktion auf meine Handelsversuche, die Vespa als schon verkauft deklariert hat. Dann eben nicht... Aber ich denke die Tipps helfen ja auch fürs nächste Angebot. Bis zur nächsten Frage... Lg Catincka

Also, ich habe nochmal genauer nachgefragt. Dies hier war die Antwort: der kickstarter ist ok das kichsatrterritzel ist einwenig verschlissen das heißt das der kicksarter durchrutscht . da sie aber sehr gut anspringt ist es garnicht so schlimm.. Relativiert es das, oder trotzdem gefährlich... und er hat bloß keine ahnung. Die Maschine soll 450 inkl Lieferung kosten... Super günstig oder riecht das nach Problemen?

Ich weiss nicht, was er mit "leicht" defekt meint. Aber ich habe gehört, dass das bei anderen Modellen ganz einfach sein soll (PKS PK XL). Motorspaltlung kling schon echt aufwendig. Leider findet man zu dem Thema auch extrem wenig! Kennt man sonst gar nicht... Sonst gabs immer schon zu allem eine komplexe Bauanleitung ;) Wieviel Punkteabzug sollte es für einen defekten Kickstarter geben? (in Euronen). Vorrausgesetzt die Maschine hat noch Elestart und Version 2, sie hat keinen? Catincka

Hallöchen, habe ein Kaufangebot für eine PK 50 XL2 bekommen. die Maschine schein soweit in Ordnung zu sein. Einziges deklariertes Manquo: das Kickstarterritzel soll leicht defekt sein. Was darf ich darunter verstehen? und ist das ein großes Problem? Lg Catincka

An alle weiteren Anbieter: Es wäre echt super, wenn ihr ein paar Fotos am Start hättet. Meine dringende Bitte ergibt sich durch ein paar enttäuschende Erfahrungen... Bin jetzt schon ein paar mal einiges an KM gefahren, um mir Maschinen anzuschauen, die dann doch echt fiese Überraschungen waren. Wenn die Vespa ein paar Schönheitsfehler hat, kann man ja drüber reden , aber bitte sagt mir ehrlich und ohne Euphemismen wie der Zustand der Maschine ist. Ich meine, bei einer Besichtigung kommt doch dann eh alles raus... oder Dann kann man sich lange und leider enttäuschende Wege sparen... Lieben Dank und ich hoffe auf weitere schicke Vespa-Angebote!! Catincka

Uuiuiui, jetzt schwirrt mir ganz schön der Kopf Soviele Modelle mit winzigen Unterschieden... Ich glaube da muss man erstmal alle Teile in der Hand gehabt haben, um da wirklich durchzusteigen... Aber ich habe es ja nicht anders gewollt Bitte verzeiht wenn ich bei meinen Nachfragen nochmal was verchecke... Also: Bei der S ist doch noch alles in Blech oder? Wiegt die dann nicht auch ein bisschen mehr als die XL oder ist der Rahmen (wie 'S' ja suggerieren würde, einfach ein bisschen kleiner/schmaler/dünner?) carilian sagte: S-Motoren haben ursprünglich zwei Überströme (wie V50) und waren nur bis 40km/h zugelassen (...) die lusso, die parallel zur XL eingeführt wurde war m.W. schon - mit drei Überströmen - bis 50km/h zugelassen. Heisst dass, das die S auch nur die 40 schafft? D.H. wenn ich den Motor nicht gerade tunen will aber trotzdem auf meine 50 km/h kommen will, nehme ich lieber eine lusso oder xl? carilian 50km/h lassen sich bei einer smallframe-Vespa übrigens immer legalisieren. - der Zylinder mit den drei Überströmen ist immer 'n guter Grund, um die "verbotene" Leistungssteigerung plausibel begründen zu können...;) Jetzt bin ich ganz verwirrt. Dachte immer, dass die PK-Reihe keine Smallframes mehr sind. Oder beziehst du dich auf die V 50? Aber von denen sagtest du auch dass sie nur 2 Überströme haben! Letzte Frage: Habe ich richtig verstanden, dass die 50 S unter der SiBa ein Gepäckfach hat? Wenn ja, wo ist dann der Tank? Oder ist der nur einfach anders geformt, sodass das Werkzeugfach größer wird? LG Catincka