sidewalksurfer

OT: Schon vor ein paar Jahren für damalige Verhältnisse ziemlich teuer verkauft, aber heute immer noch ärgerlich.

Ich gestatte dir großzügig die weitere Verwendung...

Das E in ET3 steht in ziemlich engem Zusammenhang mit der bei diesem Modell serienmäßigen elektronischen Zündanlage. Hier wird aber eine (nicht-elektronische) Kontaktzündung angeboten.

Für 100 Euro kann man da nicht viel falsch machen. Bei Schlachtung und Einzelteilverkauf käme jedenfalls schon deutlich mehr als der Kaufpreis raus.

Erst die Cosa FL ab ca. Ende 1991 hatten auch die "Cosa" Kupplung, frühere Modelle den gleichen Kupplungstyp wie PX, der auch in deinem Motor verbaut ist.

Sofortkauf-Schnäppchen

OK, nochmal langsam: Du fährst mit besagter Bescheinigung/Datenblatt von Piaggio und ungedrosseltem Auspuff am Roller montiert beim TÜV vor. Dieser überzeugt sich davon, dass die richtige Nummer auf dem Auspuff steht (ist in dem Datenblatt aufgeführt), stellt ein neues Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis aus und kassiert 37 Euro oder so. Dann fährst du mit diesem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis zur Zulassungstelle, dort werden dir neue Papiere mit den geänderten technischen Daten, u. a. Höchstgeschwindigkeit 89 km/h ausgestellt und du kannst den Roller günstig versichern.

Das ist völlig normal, weil der Roller mit der Beschränkung auf 80 km/h auch von 16-jährigen gefahren werden darf. Mit der ungedrosselten Höchstgeschwindigkeit von 89 km/h hingegen erst ab 18 Jahren. Dein Roller wird einen Drosselauspuff mit Blindrohr am Krümmer montiert haben. Du kannst bei Piaggio ein Datenblatt mit technischen Angaben bei Verwendung eines ungedrosselten Auspuffs anfordern und damit sowie dem montierten "offenen" Auspuff beim TÜV die Daten ändern und dann bei der Zulassungsstelle neue Papiere ausstellen lassen. Dann bekommst du die günstigere Versicherung.

Bezüglich der Hirnkapazitäten anderer Leute solltest du dich nicht weiter sorgen. Wenn der Verkäufer seinen Mindestpreis bei 600 Euro gesetzt hat, weiß ich nicht, ob es besonders zielführend ist, hier noch über "faire" oder "unfaire" Preise zu diskutieren. Offensichtlich fanden die Bieter bei ebay zuletzt 560 Euro angemessen.

Geht es um diesen bzw. den gleichen nochmal eingestellten Roller? Falls ja, siehst du selbst, dass er sogar bei ebay im 1. Versuch nicht den Wunschpreis des Verkäufers brachte. Sollte dir also bezüglich des Preises evtl. zu denken geben, zumal ebay nicht unbedingt das Schnäppchenparadies ist.

Versuch es halt bei ebay, dort bekommst du im Zweifel sowieso am meisten dafür. Das Problem an der PK 50 ist, dass der Lenker für die Aufnahme eines hydraulischen Druckgebers beschnitten wurde, d. h. eine serienmäßige seilzugbetätigte Trommelbremse kann man damit nicht mehr benutzen. Eine solche ist aber am Roller montiert. Ohne Vorderradbremse kann man das Gerät schlecht benutzen. Der Käufer müsste also entweder den Lenker umbauen oder eine Scheibenbremse montieren. Als Käufer kämen daher wahrscheinlich eher Bastler in Frage, die aber für eine PK in der Regel nicht so richtig viel zu zahlen bereit sind. Das Problem der PK 80 ist, dass es eine 80er ist und daher einen entsprechenden Führerschein erfordert, d. h. mit PKW Führerschein kann man das Ding nicht fahren, das grenzt den Käuferkreis schon mal stark ein. Deshalb sind 50er auch wesentlich begehrter. Wenn man den nötigen Führerschein hat, würde man eher auf eine 125er zurückgreifen, weil diese leistungsstärker und meist günstiger bei den Versicherungskosten sind. Hinzu kommt, dass das Ding nicht läuft und deiner Beschreibung nach evtl. noch die ein oder andere technische Überraschung bereithält. Vielleicht reicht es auch aus, den Sprit zu wechseln, damit sie läuft. Das solltest du dann im Interesse eines höheren erzielbaren Kaufpreises versuchen. Würde daher auch den Gesamtpreis für beide eher so Richtung 800 Euro einstufen.

Wo stand da was von GS?

Hatte ich auch schon mal nach gefragt, mir wurde der Fusselshop empfohlen. Habe aber umprojektiert und deshalb nicht gekauft.

Nochmal zu der Gewichtsgeschichte: Deiner Berechnung nach hatte die Fuhre mit 2 Personen und ca. 40 kg Wasser 210 kg? Dann bleiben bei einem angenommenen Fahrzeuggewicht von 110 kg noch 60 kg für 2 Personen inkl. Schutzausrüstung. Irgendwie wirktest du auf dem Foto mit dem Roller auf dem Anhänger schon etwas wohlgenährter als 60 kg, und dann fehlt noch die Dame...

Öhm - lt. Papieren beläuft sich das zulässige Gesamtgewicht, d. h. Roller, Sprit, Personen und Gepäck auf 290 oder 300 kg, wovon schon ca. 110 alleine auf den Roller entfallen.

16:27 Uhr

Sind gleich.

Die Hebel von Automatikrollern mit Grimeca Pumpe wie z. B. Piaggio SKR oder Gilera Runner passen auch an die PX 98 Bremspumpe. Ob die weniger weit abstehen, weiß ich allerdings nicht. Ansonsten lassen sich die Hebel aber auch vorsichtig (!) biegen.

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Mitten in der Nacht bestens informiert... Dann wirds wohl Zeit für den 2E Umbau.

Wer es nötig hat Waschmittel zu klauen, ist meistens so einfach gestrickt, dass er dann auch Rache nimmt für den Schaden an der Maschine durch gepanschtes Waschmittel. Da wäre mir dann meine Waschmaschine oder gar der evtl. im Hof oder vor der Tür geparkte Roller als Opfer doch zu schade. Kleiner Exkurs zu den hiesigen Mitbewohnern: Älteres Ehepaar (selbstbewohnende Wohnungseigentümer im Mehrfamilienhaus mit darauf gegründeten merkwürdigen Allmachtsfantasien) und neu eingezogene Mieterin. Letztere geriet ins Visier der Ersteren wegen gelegentlicher Vernachlässigung der abwechselnden wöchentlichen Mülltonnenrausstellpflicht. Streitereien gipfelten in gerichtlich festgestellter Körperverletzung (an die Gurgel gehen, als man sich allein im Keller begegnete) und Freiheitsberaubung (Einsperren im eigenen Kellerraum, weil der Schlüssel außen auf der Tür steckte). Dann war angeblich Speiseöl im Trockner der einen Partei, später funktionierte die Waschmaschine der anderen Partei nicht mehr. Der Techniker stellte fest, dass die Waschtrommel wohl mit einem Hammer bearbeitet worden war. Das ganze nicht in einem Asi-Plattenbau, sondern 6-Parteien Haus in "Top-Wohnlage" lt. Maklerjargon. Ich glaube, mir wäre es zur Vermeidung einer derartigen Eskalation den Aufwand wert, das Waschpulver mit in die Wohnung zu nehmen.

Gänge lassen sich konstruktionsbedingt beim Vespagetriebe im Stand immer schlecht bis gar nicht schalten. Zumindest solltest du ein wenig vor- und zurückrollen, wenn du am Schaltgriff drehst. Kupplungsbeläge können verkleben. Vielleicht löst sich das Problem aber von selbst, wenn der Motor mal mit frischem Getriebeöl gelaufen ist. Beläge wechseln kannst du dann immer noch, wenn das Problem bleibt. Ansonsten wäre frischer Sprit (mit Zweitaktöl im Verhältnis 1:50) sicher keine falsche Idee, auch eine neue Zündkerze könnte nicht schaden. Wenn der Motor dann nicht läuft, könntest du den Vergaser ausbauen, zerlegen und reinigen, am besten in einem Ultraschallbad. Wenn dir die Scheibe und das Topcase nicht gefallen, kannst du sie ja einfach abmontieren. Die übliche und bei Vespa Neubesitzern immer als erstes nach dem Kauf gern genommene Großbestellung von Teilen fürs "Retrostyling" mit Weißwandreifen, Chromrücklicht usw. ist Geschmackssache, meiner ist es nicht.

Was geht morgen abend (so wegen Mai und so)?

Warum nimmst du nicht einfach z. B. Bosch W5CC oder NGK B6ES? Ed.: Zu langsam.

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