sidewalksurfer

Heute allein zuhause?

Die Asia-Roller sind schon "echte" italienische Vespas, die irgendwann in den 60er Jahren dorthin exportiert wurden. Der zweifelhafte Ruf kommt durch die mit fragwürdigen Methoden durchgeführten "Restaurationen" zustande, die nicht unbedingt europäischen Qualitätsansprüchen genügen. An der Fahrgestellnummer kann man sowas deshalb nicht unbedingt festmachen, auch wenn dort zweifelhafte Eigenkreationen wie z. B. Lampe unten auf Largeframebasis gefertigt werden. Das sind dann aber keine kompletten Nachbauten, sondern Umbauten original italienischer Fahrzeuge. Die asiatische Herkunft eines "restaurierten" Rollers lässt sich aber in 99% der Fälle anhand bestimmter verwendeter Anbauteile erkennen.

Mit Führerscheinklasse B bist du auf 50 ccm Fahrzeuge beschränkt. Für die Modellauswahl wäre es gut, wenn du dein Budget verraten würdest. Grundsätzlich lässt sich aber sagen, dass für ein fahrbereites Fahrzeug mit Papieren mindestens 500 Euro anzulegen sind. Dafür gibts dann aber keine V50, sondern eher eine PK 50 XL 2 mit optischen Mängeln.

Der Rockaklupp

80er sind nicht besonders beliebt, weil leistungsarm und hohe Versicherungskosten. Jemand, der den passenden Führerschein für 80er hat, darf damit auch 125er fahren. Da fällt die Wahl dann eher nicht auf eine abgerockte 80er. Wenn sie läuft sind vielleicht auch 600 drin. Versuchs einfach mal bei ebay, den höchsten Preis wirst du dort erzielen.

Dann kauf dir einen T5 Motor und lass ihn eintragen, mit 125 ccm bleibt es beim kleinen Kennzeichen.

Kompletten 200er Motor montieren? Oder fehlt dazu der passende Führerschein?

Es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben.

Ich glaube, er meint die Leisten, die an manchen PXen original an den Unterkanten der Backen montiert waren. Klick Wie die heißen, weiß ich aber auch nicht.

Vorne: Hinten:

Ich würde es mal unter www.piaggio-mofa-technik.de versuchen, dort wird man dir zumindest sagen können, welche Teile vom Ciao Mofa/Moped kompatibel sind.

Du kannst dir sicher vorstellen, dass du bei weitem nicht alleine auf die Idee gekommen bist, dir jetzt dem Trend entsprechend zur Hochsaison eine "alte 50er Vespa" anzuschaffen. Weil die Dinger aber nicht mehr hergestellt werden, ist das Angebot begrenzt und deshalb steigen die Preise. Für vergleichbare Fahrzeuge sind 500 Euro aufwärts inzwischen absolut marktüblich, d. h. deine Verhandlungsposition ist momentan nicht die beste. Wenn du den Roller nicht für 800 kaufst, wird sich sicher jemand anders finden, der sie zu dem Preis nimmt. Vielleicht sind noch 100 oder 200 Euro rauszuhandeln, aber große Hoffnungen würde ich mir da nicht machen.

Dieses Gefühl stellt sich bei mir in der Regel spätestens nach 5 Minuten am Arbeitsplatz ein.

Meinst du den Günther?

Ich glaube, da ist von zwei verschiedenen Dingen die Rede - Homologation und Unbedenklichkeitsbescheinigung für den Umbau auf 125 ccm mit einem PV Motor. Die Homologationspapiere haben mit dem Umbau nichts zu tun, weil sie nur die Daten einer originalen 50er beschreiben, die Grundlage für die Erteilung der Allgemeinen Betriebserlaubnis waren. So gesehen also für das Vorhaben unbrauchbar. Die berühmten Unbedenklichkeitsbescheinigungen gibt es z. B. über das Kontaktformular auf der Piaggio Seite. Dort das Anliegen (Umbau einer V50 zum Leichtkraftroller mit Hilfe eines PV Motors) inkl. Fahrgestellnummer des umzubauenden Rollers eintragen, ein paar Tage später sollte es dann die Unbedenklichkeitsbescheinigung mit allen technischen Daten des 125er Motors zum Abschreiben für den Prüfer kostenlos per Post geben.

Konnte ja so nicht weitergehen mit dem Arbeiten mangels Alternativen.

Schätze, für die aufgerufenen 2.500 kann man nicht viel falsch machen, wenn die Beschreibung soweit den Tatsachen entspricht. Allerdings ein wenig merkwürdig, dass der Roller einerseits komplett restauriert sein soll, andererseits soll es Erstlack sein, was bei knapp 60 Jahren absolut unrealistisch ist. Wird wohl eher eine der üblichen Fake-Anzeigen ist, in denen begehrte Fahrzeuge deutlich unter üblichem Marktpreis angeboten werden. Es stellt sich dann plötzlich heraus, dass der Verkäufer kurzfristig nach England umziehen musste, wo der Roller aber mit sämtlichen deutschen Papieren versandfertig bei einem Versandunternehmen steht und direkt nach Zahlungseingang beim Treuhandunternehmen versandt wird. Leider siehst du in dem Fall weder Roller noch dein Geld wieder. Auch merkwürdig, dass der Kontakt nur per Mail ablaufen soll. Bea meint noch, dass das Inserat vom 21.03. ist - wenn das kein Fake wäre, wäre der Roller längst verkauft.

Ist ein Simonini...

Es gibt keine "Übersetzung" der Piaggio Originalfarbnummern in RAL Nummern. RAL ist kein allgemeingültiges Farbsystem, in dem sich sämtliche Lackkreationen aller Fahrzeughersteller finden. Wenn es um schwarzen Originallack einer PX Lusso aus den 90er Jahren geht, dann ist die Piaggio Farbnummer 911 oder 094. Damit sollte der Lackierer was anfangen können, ansonsten vielleicht neuen Lackierer suchen.

- 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei leere zerquetschte Dosen Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher - und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage - eine zündkerze - Spanngurt (1x) - Expanderset ausm Tedi fürn Euro - 1 kleine Dose WD40 - und einen Seilzugsatz - die große Werkzeugrolle - einen Grillrost - ein großes Sorglospaket für eine komplette Motorrevision - eine Glühlampe für den Scheinwerfer sowie Schraubnippel für Gas und Kupplungszug. - einen Fotoapparat - einen Ersatzschlauch - ne old school straßenkarte und eine aufblasbare Sexualpartnerin.

Hinterrad (5 Muttern) abschrauben, Kupplungsdeckel ab und Kupplung ausbauen reicht. Motor muss nicht komplett raus. Für den Ausbau der Kupplung brauchst du evtl. (je nach Fahrzeug) auch noch einen Kronenmutterschlüssel.

Na dann, wie auch immer - jedenfalls super "Restauration".

Handelte es sich laut Verkaufsangebot um eine "restaurierte V50 Rundlenker mit Blechkaskade"?

Abgelaufener Inderschnapper